Ma Vara (à moi, que j'ai)

Je vous présente ma titine, une Varadero modèle 2016, à différents stades de préparation :

Que de la bonne modif destinée à se faciliter la vie,   et pour ton moteur je suppose que tu as changé aussi les culasses,non?

une moto neuve c'est toujours un privilège   

ça me plairait bien d'en essayer une en 170 pour voir la différence !

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Belle Vara, mais plus sympa en version non utilitaire ( sans top case ) 

Belle moto

Je me pose quand même une question; La vara coûte 5000 € + tes transformations, ça revient à combien 6000 ?
Le tout pour avoir une bécane qui fait quoi 20 ch ?

Tu as des 600 cm3 neuves qui dépotent entre 60 et 80ch à ce prix là et vu que tu as le permis A 

très belle

Kyzashi a écrit:Belle moto

Je me pose quand même une question; La vara coûte 5000 € + tes transformations, ça revient à combien 6000 ?
Le tout pour avoir une bécane qui fait quoi 20 ch ?

Tu as des 600 cm3 neuves qui dépotent entre 60 et 80ch à ce prix là et vu que tu as le permis A 

Elle fait 23 ch.

Deux choses : 
1) j'ai un peu passé l'âge de faire le kakou, et de "dépoter", ce qui m'intéresse, c'est de pouvoir me sortir du flot de bagnoles au feu vert,
2) la question "budget", c'est pas "à l'achat", là, l'argent n'était pas un problème, c'est "dans la durée", j'ai déjà une voiture de 130 ch dont je dois payer l'assurance "tous risques", je ne peux pas me permettre de mettre le même prix dans la tous risques de la bécane*, qui a trois objectifs à remplir, à savoir a) me permettre des virées sympa mais où la majorité écrasante de la gomme reste sur les gommards (JBT, j'adore dans les albums, mais pas sur le bitume), b) m'éviter les galères des transports en commun lorsque je dois me rendre sur Paris ou en proche banlieue, et c) surtout à la belle saison, limiter la prise de Km par la voiture pour ne pas dépasser le kilométrage limite de son forfait maintenance de 7 ans.

BALDOune moto neuve c'est toujours un privilège     

ça me plairait bien d'en essayer une en 170 pour voir la différence !

Ça m'arrive de descendre sur Royan, pitêt en août prochain en Vara, ça ne doit pas être si loin de chez toi ?

(*) Je rappelle que je n'ai plus assuré de moto depuis octobre 1981, date du vol de ma H2.

salut les amis

- belle bête
- ton choix est respectable puisque, entre autres, étayé =

  à la r'voyure
alain

Je te comprends Pascal, quand je vois le plaisir que j'ai avec ma Varadero 15cv je me dis que 23 ça me conviendrait sans souci.

Soyons clair : elle ne devient pas vraiment plus rapide (au compteur, ça n'a rien changé, vu qu'il est pris sur l'arbre secondaire de boite, la seule différence, c'est qu'avant, à 125, j'étais à 118 réels, maintenant, je suis à 128 réels), mais ça n'était pas le but non plus, ce qui est cool, c'est que, outre les accélérations, les sommets de côtes où j'arrivais avant à 75 - 80 en 3ème, j'y arrive maintenant à 90 - 95 en 5ème ou à 100 - 105 en 4ème.

KENZO a écrit:Belle Vara, mais plus sympa en version non utilitaire ( sans top case ) 

Ben je suis d'accord sur le plan esthétique, mais voilà, elle n'est pas là pour ne faire que de la figuration, j'ai plusieurs projets pour elle où un minimum de bagages sera obligatoire, et donc top-case et sacoche de réservoir s'imposeront. Par ailleurs, le top-case m'évite de devoir me coltiner casque et gants lorsque je l'utilise pour des déplacements ponctuels (genre rendez-vous). L'aspect "pratique" à donc prévalu sur celui purement esthétique.

mac-gyver a écrit:Que de la bonne modif destinée à se faciliter la vie,   et pour ton moteur je suppose que tu as changé aussi les culasses,non?

Non, c'est bizarre, tu es le second à me dire ça ! Mes culasses sont toujours celles d'origine, seuls les cylindres ont été changés (par d'autres extérieurement identiques, because le gars en avait une paire de déjà réalésés, sans quoi il aurait fait réaléser les miens, ce qui aurait fait passer l'immobilisation de la bécane d'une journée à deux semaines minimum), le reste des changements, c'est à l'intérieur que ça se passe, ils ne se voient pas : pistons, arbres à cames, et ajout d'une diode pour modifier les infos retournées par une sonde de température, afin d'adapter la loi d'injection.

salut les amis

- nous n'accordons pas tous la même importance aux critères de choix de nos bécanes et équipements, c'est très bien comme ça, l'humour de KENZO a parfois des voies impénétrables    

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- nous n'accordons pas tous la même importance aux critères de choix de nos bécanes et équipements, c'est très bien comme ça, l'humour de KENZO a parfois des voies impénétrables    

  à la r'voyure
alain

Ne t'inquiète pas, je ne l'avais pas pris "en travers", d'autant que sur le plan esthétique, je trouve qu'il a raison !

KENZO a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Belle Vara, mais plus sympa en version non utilitaire ( sans top case ) 

  mais je dois reconnaître que c'est pratique un top case.

Pascal 77 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- nous n'accordons pas tous la même importance aux critères de choix de nos bécanes et équipements, c'est très bien comme ça, l'humour de KENZO a parfois des voies impénétrables    

  à la r'voyure
alain

Ne t'inquiète pas, je ne l'avais pas pris "en travers", d'autant que sur le plan esthétique, je trouve qu'il a raison !

Avouer à moitié, la faute est pardonnée 

Si le top case est plein d'apéros, il devient alors légitime 

sympa la black vara!!

Elle est chouette avec le réservoir de la même couleur que le reste