Roue de 18' à l'avant : 125 dtmx

Bonjour à tous, nouveau sur le forum, si je suis pas au bon endroit n'hésitez pas à me mettre un tir. 

Je viens vers vous, pour une question toute simple, et qui est dans le titre : est-il envisageable de monter une roue de 18' à l'avant d'une 125 DTMX de 1989. En fait j'aimerai rabaisser un peu l'avant, je pourrais rabaisser la fourche mais la roue avant est trop grande à mon gout j'aimerais y mettre une plus petite et un peu plus large, comme la roue arrière en fait ! 

Merci pour vos conseils précieux !

salut les amis 

- pourquoi monter une roue plus petite, la DTMX est bien équilibrée comme ça, ensuite si tu y tiens il ne doit pas y avoir de difficulté, tu veilleras au diamètre de l'axe et à la prise du compteur qui sera faussé avec un développement plus petit 
- bon bricolage et donne nous un retour ! 

   à la r'voyure 
alain

Bonjour Alain, je t'avoue que c'est une question d’esthétique j'aimerai lui donner un aspect un peu plus stunt, street, sans pour autant dénaturer complètement la partie cycle, donc juste mettre une roue avant de la même taille que la roue arrière, et des pneus route dans un premier temps !

Merci pour les conseils, tu aurais peut être une idée de roue qui irait bien dessus ? Et quels pneus route penses tu qu'il faille monter dessus ?

salut les amis 

- non, pas d'idée de roue car ma préférence va vers une machine "sortie d'usine"

  à la r'voyure 
alain

J'avais cru comprendre effectivement, mais pas de soucis à ce sujet je n'ai pas prévu de la défigurer, juste lui donner un look un poil plus jeune et plus adapté à une conduite uniquement route et ville. 

J'espère avoir deux trois conseils d'autres membres en tout cas !

Je suis bien incapable de t'aider aussi.

Tu devrais regarder sur un forum plus spécialisé.

A y être tu peux peut être adapter une fourche plus récente et bénéficier d'un frein à disque ?

Je suis comme Alabasse, j'aime l'origine surtout sur une DTMX.
Pour moi 2 solutions :

1°/ Vends la DTMX à quelqu'un qui l'aime comme elle est.
Et achète toi un super motard plus adapté à ton usage et à tes gouts.

2°/ Fais en sorte de pouvoir revenir en arrière sur chacune de tes modification pour la remettre en configuration strictement d'orgine.

Bonjour @savate2doigts ! 

La première solution ne s'envisage pas car j'ai vraiment envie de rouler sur cette moto ! 
La deuxième est évidente quant à elle car moi aussi je veux pouvoir la remettre entièrement d'origine quand l'envie me prendra ! 

Merci quand même en tout cas ! Décidément je vais avoir du mal à trouver une réponse à ma question qui me parraissait pourtant pas compliqué ! 

Etudie la solution pour changer de fourche, parce qu'à y etre autant passer au frein à disque non ?
Tu trouveras plus facilement des roues en plus.

Effectivement c'est une solution ! Tu as une idée de fourche adaptable sur un dtmx ? Faut il changer le T ? Vous l'aurez compris je suis novice dans le milieu, je bosse dessus avec mon père qui s'y connait un peu plus mais il n'a jamais fait ce type de modif donc il ne peux pas forcément m'aiguiller sur ce point.

Merci en tout cas pour les réponses rapides !

Il faut te tourner vers les forums spécialisés en DTMX

Il n'y en a pas des masses qui sont actifs malheureusement..

Salut mon avis n'est que celui d un novice mais changer la fourche n est pas une solution pas une solution pour rabaisser la moto perso je l ai fait avec un fourche de dtlc pour avoir le frein a disque et au contraire sa me la rehausse je n ai pas entendu parle de fourche avant plus petite que celle d origine.
Pour la rabaisser de mon point de vu tu peux
remonter la fourche dans les tes en faisant gaffe au débattement.
installer un selle basse
pourquoi pas lui installer des pneus plus large pour lui donner un look moins élancer mais demande conseil a d autre je suis pas sur de cette dernier proposition
si tu veux quand même changer ta fourche n hésite pas a me demander toutes les modifications sont réversibles

Passer en 18 à l'avant et 18 à l'arrière, la stabilité ( surtout en tt ) va en patir ..............

Pourquoi pas 19 à l'avant et 17 à l'arrière 

La dtmx ne se prête pas trop à l'effet " stunt ", une basique ou chopper ferait mieux l'affaire !

salut les amis

- un excellent fofo confrère (où je suis membre d'ailleurs) est le forum << DTMX Passion >> une bible par/pour des passionnés !

   à la r'voyure
alain

KENZO a écrit:Passer en 18 à l'avant et 18 à l'arrière, la stabilité ( surtout en tt ) va en patir ..............

Pourquoi pas 19 à l'avant et 17 à l'arrière 

La dtmx ne se prête pas trop à l'effet " stunt ", une basique ou chopper ferait mieux l'affaire !

C'est uniquement pour une utilisation route, maison / travail et peu être le week-end un peu de chemin quand je suis sur la côte, mais à ce moment la je pourrais remettre des jantes et pneus plus adaptés. Tu penses que l'équilibre en route va être vraiment différente ? Je me pose la question car j'ai trouvé une roue arrière rayonnée sur un moyeu de roue avant et en super état pas loin de chez moi. 

Pourquoi pas 19 av et 17 arr mais ça me fait racheter deux jantes. A voir.

el_lolo a écrit:Salut mon avis n'est que celui d un novice mais changer la fourche n est pas une solution pas une solution pour rabaisser la moto perso je l ai fait avec un fourche de dtlc pour avoir le frein a disque et au contraire sa me la rehausse je n ai pas entendu parle de fourche avant plus petite que celle d origine.
Pour la rabaisser de mon point de vu tu peux
remonter la fourche dans les tes en faisant gaffe au débattement.
installer un selle basse
pourquoi pas lui installer des pneus plus large pour lui donner un look moins élancer mais demande conseil a d autre je suis pas sur de cette dernier proposition
si tu veux quand même changer ta fourche n hésite pas a me demander toutes les modifications sont réversibles

As-tu galéré à installer une fourche de dtlc ? Effectivement, un disque à l'avant peu être intéressant ! La fourche est elle plus large ? Peut elle accueillir une roue plus large ?

Les grossess différence entre fourche dtmx et dtlc
Dtlc
diametre des bâton plus gros 36mm
Plus grande
Les tes de dtlc sont adaptable sur dtmx

En gros j en ai eu pour
Fourche +tes 60€
Roue avant 25
Frein avant complet 40
Accroche phare avant 15
Pour finir je me suis acheté une rehausse arrière de 3 cm pour un meilleur équilibre. Je ne sais pas si elle peut accueillir une roue plus grande mais la roue peut accueillir un plus gros pneu.
L installation de la fourche avant notre n est pas compliquer, le plus dur ce sera de purger ton frein av
Si tu veux d'autre conseils sur ça n hesite pas

Salut

Tu achètes une jante tole de 18 et tu rayonnes une nouvelle roue

Vu le niveau des vitesses sur cette brèle , tu te moques de l'écart sur compteur

CycloneM2 a écrit:Salut

Tu achètes une jante tole de 18 et tu rayonnes une nouvelle roue

Vu le niveau des vitesses sur cette brèle , tu te moques de l'écart sur compteur

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1048962160.htm

Ce genre de boulot quoi ? Ca vaut pas le coup de prendre ça du coup ? Il me la fait à 70e livrée chez moi.

Perso il dit qu il faut retravailler les rayons mais moi je ne l ai jamais fait on m a toujour dit que c est galere demande lui si il pe la regler meme si c est 10e plus cher a mon avis sinon je pense que ca peu etre sympas met des foto si tu la prend

Salut

C'est tres facile a régler ..... mème un Enarque pourrait le faire .............

Tu desserres d'un coté et tu resserres de l'autre , chaque fois d'un 1/4 de tour

Mouai...
Régler le voile ok c'est pas très très compliqué.
Régler le saut par contre...
Puis il faut avoir un support, ou le fabriquer.

Bref, faisable bien sûr mais facile, non !

el_lolo a écrit:Perso il dit qu il faut retravailler les rayons mais moi je ne l ai jamais fait on m a toujour dit que c est galere demande lui  si il pe la regler meme si c est 10e plus cher a mon avis sinon je pense que ca peu etre sympas met des foto si tu la prend

Je vais lui poser la question !

Salut

Savate ...

Tu démontes le pneu , tu lèves la moto pour faire tourner la roue librement et c'est OK

Sinon le bout de l'axe dans un étau....

Allez voir en RUSSIE ou en Afrique , làbàs ils se démerdent avec peu de matos

salut les amis

- il n'est pas toujours facile de trouver les rayons "qui vont bien", et je ne pense pas que le jeu en vaut la chandelle mais si tu te décides de rayonner c'est une bonne école de patience et de mécanique, si tu souhaites j'ai un support et un comparateur à petit prix...

  à la r'voyure
alain