Rabaissement et comportement routier

Salut,j'aimerais rabaisser l'arrière de ma Rebel,avec des amortisseurs plus courts,mais avant j'aimerais savoir si cela influe sur le comportement routier et comment 

Pour info je la rabaisserais de -3 ou -5 cm.

Merci.

ça ne devrait pas changer grand chose... peut-être un peu moins de confort et un peu plus de fermeté

salut les amis

- quel est l'intérêt de raccourcir les ressorts
- comme BALDO, je pense que ça ne va pas changer la face du monde, toutefois, ta brêle serait moins désunie si tu abaissais aussi l'avant
- attention à la béquille latérale qui deviendra trop longue !

   à la r'voyure
alain

Salut,je ne vais pas raccourcir les ressorts,mais changer les amortos.

J'avais pas pensé à la béquille.

Euh question idiote mais pourquoi les changer ?

Pour le look.

Perso je changerai la taille du pneu arrière pour une chambre plus basse
Du style moto GP avec une hauteur de 45 voir 50 mm
Ainsi tu ne touche à rien et tu gagne la hauteur recherchée

Bonjour, pour l'histoire de rabaisser l'arrière de la moto plusieurs problème vont se poser, tu devras mettre une suspension plus dure pour évité que le pneu vienne touché le garde boue arrière ( donc perte d'adhérence de la moto (elle aura tendance à moins bien accusé les bosse de la route)), et aussi tu auras ton inclinaison de fourche qui va se modifier (donc tu perdra en braquage de la moto), et si il te prend l'envie de raccourcir les fourche a l'avant les même problème que pour l'arrière vont se posé + perte de freinage, tu a la perte de longueur des tubes. ( si je me suis trompé sur certains point merci de me les corriger)



>>> édition: si tu as 2 min tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" c'est l'usage sur notre forum comme dans toutes les communautés

avec Lassue...

Moi je ne comprends pas trop pourquoi il y aurait "une perte de freinage"

Dans le cas extrême, moins d'adhérence (rebond de la roue) = moins de freinage.
Mais bon... y'en a qui roulent en rigide et qui sont toujours là pour en parler mieux que moi. Hein Doumé ?

C'est bien vrai !!!
Pour dire qu'à l'avant la roue risque de toucher je suis sur que non, car le garde boue est fixé sur les fourreaux
Donc il monteras avec la roue.
L'angle de chasse de la fourche va légèrement augmenter si tu réduit à l'arrière, c'est que mieux pour les balades moins pour des lacets en montagne.
"j'ai pratiquer c'est pas impossible"
A l'arrière il y a de la marge en duo même avec deux gros le pneu est loin de toucher 
Voici le chopper de ma femme, avec une fourche Maison de 1 mètre de long ça passe partout

coucou doumé ,y me semble que je connais ce rebel

Héh béh voui !!!
Nous l'avons hélas vendu depuis 
Content de te voir la dessus avec ta nouvelle monture.
Toujours la chouette 
A+