et voilà mon TDR

re copain voila ma comet est parti a 19H50  cavaillon

Et ben !!! Ca ne traine pas chez l'ami CHC  
Bonne route avec ta TDR mon pote
T es sur de ne pas regretter ta comet cherie ?

22/23cv en full, 25 avec quelques modifs...mais par rapport a une italienne de 34cv, c'est fiable !

lolo mon amie non tkt et puit je les lacher a petit prix donc correct

baldo je vait la laisser comme elle est 130 me suffit

on c est jamait il suffit d'un accident la moto debrider adieux mon permi et l'assurance

félicitation chc pour cette belle tdr, fait toi plaisir

oui laurent faudra que j'oublie pas d'acheter le bidon melange et verifier l'eau lool

pour le prix tres correct vue l'etat sur LBC

c, l,huile 2 temps qu,il te faut, enfin je pense

oui oui laurent

2 temps ??? ah bon ... moi j'aurai mis de l'huile d'olive, c'est plus fluide

, blague a part, le mélange c,est pour les mobylettes, la tdr est comme toutes les deux temps, et c,est l,huile 2 temps, qu,il faudra vérifier le niveau régulièrement comparé a un 4 temps

BALDO a écrit:22/23cv en full, 25 avec quelques modifs...mais par rapport a une italienne de 34cv, c'est fiable !

Excuse moi Baldo, mais de lire "en gros" qu'une - moto - Italienne n'est pas fiable ou moins fiable me fait irisser les poils   Je suis désolé mais du moment que ta moto ou voiture quelque soit sa marque, ses origines si tu respecte le temps de chauffe et que tu suis l'entretien de près il n'y aura aucun problème et ton moyen de locomotion te mennera au bout du monde, enfin si tu veux y aller   

laurent14 a écrit:c, l,huile 2 temps qu,il te faut, enfin je pense

Oui tout à fait et je conseille à CHC et à tous les possesseurs d'un 2 temps, lors du remplissage d'essence de rajouter un peu d'huile moteur  dans le réservoir. Cela évitera de serrer si la pompe à huile déconne.

salut les amis

- 2 sortes d'huile sont nécessaires:
> l'huile de boîte pour la boîte et l'embrayage
> l'huile spéciale 2 temps pour lubrifier le moteur et qui sera brûlée
- de là à rajouter de l'huile en mélange, si le moteur est entretenu, jamais entendu de problème de ppe sur le TDR

  à la r'voyure
alain

belle TDR 

bonjour a tous

eric mettre un peut d'huile dans le reservoir avec deja le bocal d'huile séparé ?

tu la déja fait sa ! dans le réservoir on fait le mélange que si on désactive la pompe a lhuile ? normalement

Bel achat ton tdr,je le verrai bientôt de visu !

eric4x4 a écrit: Je suis désolé mais du moment que ta moto ou voiture quelque soit sa marque, ses origines si tu respecte le temps de chauffe et que tu suis l'entretien de près il n'y aura aucun problème et ton moyen de locomotion te mennera au bout du monde, enfin si tu veux y aller   

Oui et non...
Tu prends un honda mono cylindre 4 temps, il t'emmene au bout du monde et apres tu fais la vidange quand tu as le temps.
Tu prends un 2 temps Italien tu apprends à bricoler en route, et quand tu arrives tu te dis que t'aurais mieux fait de rouler en Japonaise !

En voitures c'est pareil, certains modèles sont tres largement supérieurs à d'autres en fiabilité. Bien sur tu peux, avec beaucoup de soin et pas mal de chance arriver à faire le tour du monde dans une bagnole réputée pas fiable.

Je connais un Toyota Land Cruiser qui part en raid tous les ans, 480 000 km, jamais ouvert le moteur, que de l'entretien (parfois gros et cher, des pièces d'usure, mais pas de déculassage). Son compagnon de voyage a un Range Rover, le moteur VM d'origine et ses fumeuses 4 culasses a rapidement laissé sa place à un moteur TDI qui lui même a été refait 2 fois (1 fois avant la pose dans le Range, ne compte pas donc, 1 fois depuis). Et le Range a moins de 300 000 km compteur

C'est marrant, ce n'est pas écrit Yam sur la selle.

CHC a écrit:bonjour a tous

eric mettre un peut d'huile dans le reservoir avec deja le bocal d'huile séparé ?

tu la déja fait sa ! dans le réservoir on fait le mélange que si on désactive la pompe a lhuile ? normalement

Il faut en mettre un peu dans le reservoir d'essence, cela permet au cas ou la pompe a un souci de ne pas serrer le moteur. C'est mon prof de mécanique- à l'époque- qui nous l'avais dit...et oui je l'ai déja fait sur mon MTXr Beach Hunter 125.

combien t'en met dans le réservoir bon a s'avoir

3 kilos a la douzaine, environ

non une petite dose, moins de 20 CL

merci

demain matin je vait chercher 2 roue avec pneu a 10% neuf 60 euro au total la tdr me revient a 510 euro

Lorsqu'une pompe à huile se grippe c'est en position ouverte(le piston en position haute) et donc ton moteur ne manque pas d'huile bien au contraire,j'ai eu le problème sur mon 3MB(DTRE)et le moulbif se remplissait d'huile au point qu'en déculassant et en faisant tourner le vilo on voyait l'huile sur les masselotes et cela avait pour effet de pourrir le pot et brider la veine gazeuse en remplissant le bas moteur!C'est un pote motard qui m'a mis sur la voie car c'était la première 125 dans laquelle je mettais les mains et quelques semaines plus tard avec une pompe neutralisée et une conso d'huile maîtrisée un moteur dégorgé et un pot "d'origine à absorption"elle affichait un bon 130 compteur.Un conseil CHC garde ta pompe mais vérifie le calage qui se règle me semble t-il,la cote se trouve dans la R.M.T et est guarante d'une lubrification homogène et un réservoir d'huile bien plein c'est au bas mot 7 à 900 bornes d'autonomie!! ;)Au fait,belle brelle,CHC,avec ça tu va te faire plaisir!De mémoire un jeu à la pompe c'est 0,20 à0.25 mais en vieillissant j'ai tendance à perdre des bagages en route donc...à vérifier!

salut les copains j'ai fait une petite promenade trankille et j'ai fait une petite pointe a 130 a 10000 tours donc
tres content promi demain matin je monte les 2 roue avec les pneu neuf oui oui neuf 60 euro.
par contre a quoi serre une petite serrure juste dessous  la selle a gauche ?

pour bloqué la selle je pense

non il y a un petit crocher qui sort

c'est pas pour mettre un casque ? me semble petit