mon nouveau jouet [yamaha 125 TW]

salut Mich 83 et les amis

- nickel    pas à dire une brêle état "sortie usine", ça a de la gueule, bonne route et pour d'autres tofs, c'est quand tu veux !

   à la r'voyure
alain

superbe

Et bien voilà, elle est nickel !

merci les amis    

allez, encore une petite tof ...  

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elle est super.idem que celle de pouf pouf mais en grenad) prépares toi on doit se voir courant le mois de MAI. on se tient au parfum.

Elle est superbe ta tw

merci les amis 

Belle comme une TW lolll     

merci 

J'en ai eu 2 Michel, que du bonheur, bon achat

Bah la mienne à été démontée de A à Z, sauf le moteur et après c'est clair que l'on peut être heureux lorsqu'on la sort !  

merci les copains , oui c'est le pied ces bécanes; je confirme !!! 

jolie ta tw mich

ton carbu a toujours bien marché sur ce 1er modele de tw mich?

quand je l'ai achetée, le réglage n'était pas top !! j'en ai profité pour " refaire " tous les réglages quand elle était démontée ... 
a froid, elle mettait deux heures avant de vouloir avancer , elle crevait !!!
après plusieurs essais , j'ai trouvé le bon réglage : vis de richesse dévissée de 2 tours, et j'ai relevé d'un cran l'aiguille du boisseau ; depuis, nickel ...même plus besoin de starter a froid, le ralenti tient de suite et on peut même accélérer sans qu'elle crève .
je précise aussi que j'avais contrôlé le bon fonctionnement du starter et bien sur un bon nettoyage avec démontage complet du carbu !!! je roule au SP 98 ... depuis tout est Nickel !

ensuite plutôt que d'acheter un pot ( hors de prix je trouve ), j'ai pris un fer a béton du même diamètre que la sortie de pot et avec j'ai percé l'intérieur du pot (2 chicanes) en passant par la sortie de pot sans agrandir la sortie d'origine afin de libérer un peu la sortie des gaz ! depuis, un peu plus de bruit et les gaz sortent mieux . l'avantage , c'est que de l'extérieur , on ne voit rien ; le pot étant d’aspect origine .. au cas ou je me ferais contrôler !!!  
voila pour mes modifs ...

savate2doigts a écrit:Super moto de plage

Pourquoi tout le monde catalogue les Big Wheels "moto de plage"??
C'est peut être leur destination première aux USA lorsqu'elles ont été crées, mais la TW est aussi une excellente routière, très sobre, solide bien que pas super rapide. Mais celui qui veut un foudre de guerre passe le GC.
Pour ma part je ne considère pas le TW comme moto de plage mais comme un Trail Mono 4 temps sympa et ludique. Les possésseurs de TW peuvent donner leur avis...

mich83 a écrit:

ensuite plutôt que d'acheter un pot ( hors de prix je trouve ), j'ai pris un fer a béton du même diamètre que la sortie de pot et avec j'ai percé l'intérieur du pot (2 chicanes) en passant par la sortie de pot sans agrandir la sortie d'origine afin de libérer un peu la sortie des gaz ! depuis, un peu plus de bruit et les gaz sortent mieux . l'avantage , c'est que de l'extérieur , on ne voit rien ; le pot étant d’aspect origine .. au cas ou je me ferais contrôler !!!  
voila pour mes modifs ...

Pourrais tu détaillé cela avec photos et explications dans la rubrique dédiée ce serait sympa et très intéressant??..
Pour le départ à froid nous avons tous eu ce type de soucis et la TW est réputée pour cela. Tant mieux si tu as réussis à palier à ce problème. la mienne démarre correctement sauf quand il fait très froid ou qu'elle reste quelques temps sans rouler. J'ai considérablement agrandit la boite à air ce qui lui a fait gagner environ 5km/h après un petit réglage carbu et le tour est jouer.

je ferai ça a mon retour ; là, je prends la route ... 
A vendredi 

cerbère 85 a écrit:

savate2doigts a écrit:Super moto de plage

Pourquoi tout le monde catalogue les Big Wheels "moto de plage"??
C'est peut être leur destination première aux USA lorsqu'elles ont été crées, mais la TW est aussi une excellente routière, très sobre, solide bien que pas super rapide. Mais celui qui veut un foudre de guerre passe le GC.
Pour ma part je ne considère pas le TW comme moto de plage mais comme un Trail Mono 4 temps sympa et ludique. Les possésseurs de TW peuvent donner leur avis...

Ben parce que c'est la moto ludique et pratique pour aller à la plage, grimper sur la promenade en bord de mer, accrocher la clé au slip de bain et plouf !

Elle doit être agréable en ville aussi.

Apres sur route... Si 90 km/h en pointe suffisent au conducteur tant mieux.
Ca veut dire aussi 70 80 max dès que ça grimpe un peu, faut serrer les miches et bien choisir son itinéraire !
Mais avec de la patience tout se fait bien sûr.
Tu as plein d'autres motos sobres, fiables, et largement plus performantes. Et moins chères en plus ! Comme l'YBR chez Yam'.

Pour le fun : la TW
Pour l'utilitaire efficace et pas cher : l'YBR
Pour le trail performant : la WR
Pour la sortive : l'YZF

Chez Yam' il y a une 125 pour chacun !
Et je ne parle pas des scoot, je connais pas.

Merci pour ces précisions mich (et très beau chien au passage).
j'avais également des soucis de démarrage à froid qui se sont résolus par le réglage de la richesse mais la mienne continue de me caler en pleine conduite à froid, comme si l'essence n'arrivait pas, c'est chiant et dangereux   faudrait que je crée un topic ici pour demander conseils tiens..

Belle moto,

sur un site de vente entre particuliers, j'en ai vu une de la même année que toi, mais avec légèrement plus de kilomètres. Couleur bleue. Je la trouve vraiment originale.
Question, as tu déjà essayé de faire un tour en forêt et malheureusement, tu es tombé sur une portion grasse?
Juste pour savoir comment elle se comporte dans ce type de passage délicat.
Merci

salut  


pas eu l'occasion de tester sur du terrain gras !!! 
par contre j'ai pris des chemins de bord de plage recouverts de sable, et a condition de rouler tranquille; ça passe ...
donc sur du gras, ça devrait aller aussi a condition d'y aller molo ..

Tres propre ta TW !