Honda Twin 1980

Allé me revoila ! :)
Cette fois si, pas de scrambler mais une jolie petite twin !
Elle est de 1980, 12 000km.

j'ai décidé d'acheter une twin pour le bicylindre plutot sympa mais aussi pour ses performances !
Rien a voir avec ma GN, ca pousse 2 fois plus, sur plat dans de bonnes conditions 120 ( au premier essai )
et dans les montées elle tient un bon 90 en conduite normale.

Vraiment pas décut de cette moto en tout cas !

https://i.servimg.com/u/f18/19/04/79/37/11800210.jpg

impossible d'afficher la photo :/

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Tres sympa  
12000 Km et elle a l'air plutôt propre

jolie cette " mamie " !! 

super bécane cette twin ! 

superbe !!

Magnifico!!! Une Honda... normal

super la twin très rageur au de la de 8000 trs 

 belle twin 

Un futur collector 

Une super machine increvable et en bon état apparemment.

sympa l'effet rétro :)

Mimi comme tout cette bécane,je me suis toujours demandé ce que devait donner un bi en ligne en terme de reprises et de montée en régime;il me semble qu'elle est donnée pour 16.5 cv ce qui démontre que quand on veut faire un 4 temps qui marche et bah on peut!Imaginez avec la technologie actuelle!!

Quand on voit la dimension des pneus sur cette magnifique machine (120 compteur)et que maintenant si tu n'as pas au moins un 120 a l'arriere tu as un vélo!
autre temps autre époque .

cette bécane est mythique, j'adore !!!!! 

Superbe et rétro, très très bien! bel achat, félicitations!

J'adore!  Niveau sensations, ça doit être top!

Au vu des chiffres annoncés il y a meme fort à parier que bien reglé et avec une bonne monte de pneus,dans une petite arsouille entre copains ce joli jouet soit assez dur à rattraper!!

Bah dis donc elle a du succes ma petite vieille !
Je dois m'occuper du réglage des carbus mais franchement c'est sympa niveau perfs et acceleration, comme c'est un bi avec 2 carbus, l'accelerateur ne joue pas le role " on off " comme sur ma GN, il faut y aller en douceur jusqu'a 7000 tours et après, c'est vrai que ca pousse pour une 125.

Si vous hesitez a en acheter, je vous conseille vivement cette moto ! mais attention, comme toutes les vieilles, elle est parfois capricieuse

bien régler çà marche enfer.

Salut, 

Des nouvelles de cette Honda ?
Je trouve qu'elle a vraiment de la gueule.

Une très bonne machine a l’époque elle marchais aussi bien que Yam et Suzuki Gt et ce model n’est pas la plus puissante
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Ce model sortie usine étais a 17 ch comme quoi Honda aurais pu faire un petit effort pour la vara

Je croyais qu'on était limité à 15cv, on a le droit de rouler quand même ?

De nos jours sur les cartes grises certaine d’entre  elle passe en MT2  à savoir qua l’époque les 125 cc en deux temps étais beaucoup plus puissante

Honda CB 125 T (Twin)
Constructeur	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Honda
Années de production	1976 - 1988
Moteur et transmission
Moteur(s)	Bicylindre  4 temps refroidi par air
Démarrage	Kick
Distribution	1 ACT, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	124 cm3
Puissance maximale	16,5 ch à 5 000 tr/min
Couple maximal	1,04 kg⋅m à 10 500 tr/min
Alimentation	2 carburateurs Keihin∅ 22 mm
Embrayage	Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 5 rapports
Transmission	Par chaîne
Vitesse maximale	127 km/h

[th]Constructeur[/th][th]Années de production[/th][th]Moteur et transmission[/th][th]Distribution[/th][th]Cylindrée[/th][th]Puissance maximale[/th][th]Couple maximal[/th][th]Alimentation[/th][th]Embrayage[/th][th]Boîte de vitesses[/th][th]Transmission[/th][th]Vitesse maximale[/th]

Yamaha 125 RDX

Yamaha

1976 - 1982

clapets

124 cm³ (43 x 43 mm)

16,5 ch à 9000 tr/min ch

1,28 mkg à 8000 tr/min kg⋅m

2 carburateur teikei 18 mm

multidisque en bain d'huile

à 5 rapports

par chaîne

128 km/h

[th]Constructeur[/th][th]Moteur et transmission[/th][th]Moteur(s)[/th][th]Démarrage[/th][th]Distribution[/th][th]Cylindrée[/th][th]Puissance maximale[/th][th]Couple maximal[/th][th]Alimentation[/th][th]Embrayage[/th][th]Boîte de vitesses[/th][th]Transmission[/th]

Suzuki GT 125

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Suzuki GT 125

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Suzuki

bicylindre deux temps, refroidi par air

kick

admission directe et clapets

124 cm³ (43 x 43 mm)

15.4 ch à 8 600 tr/min

1.28 kg⋅m à 8 600 tr/min

2 carburateurs ∅ 19 mm

multidisque en bain d'huile

à 5 rapports

par chaîne

Un championnat verra le jour grâce à un kit « LT3 Coupe ».

Un modèle « S » compé-client (28cv) sera également commercialisé mais de façon plus confidentielle.

bonjour,

belle moto ,les année 80 que des souvenirs