Installation cosses chargeur intelligent Keeway k-light

Hello,

Comme promis à Shotgun59 il y a plusieurs semaines je partage l’installation du chargeur/maintient de charge sur la K-light.

Tout d’abord la batterie et facile d’accès derrière le carter gauche.




Dévisser la vis du carter à l’aide d’une clé allen puis declipser le carter.



Ensuite il ne faudra qu’une clé de 10 pour démonter les 2 écrous qui maintienne la patte métallique qui bloque la batterie.




Ensuite sortir la batterie (l’idéal serait d’avoir un support genre boîte ou autre) pour qu’elle soit à la même hauteur que sur la moto afin d’éviter de forcer sur les câbles.



Ensuite on dévisse le câble noir et on y insère la cosse noir du chargeur et on revisse ensuite pareil pour le + (câble rouge).
J’ai fait une incision sur les caches câble pour pouvoir les remettre proprement sur l’ensemble car la tige des cosses ressort ce qui empêche de le remettre correctement.




Voilà le résultat final





On remonte le tout (j’ai passer la prise par ce trou ça évite que le câble aille se foute dans la chaîne une fois débranché ensuite je le remonte derrière le carter pour qu’il soit invisible.




Voici le chargeur que j’ai acheté c’est un Dunlop 14.99€ chez Action.

Salut,

S L C  (e)

   bon tuto ! l'important est de monter un fusible  

   à plus tard
alain

Merci les copains yes pour le fusible j’y pense aussi

Je ne vois pas l'intérêt de monter un fusible.. tu en rajoutes un quelque-part lorsque tu charges ta batterie via les pinces du chargeur ? ces dispositifs sont protégés pour les surcharges et inversion de polarité, pour moi il se suffit à lui-même.
Pour ce qui concerne la prise de raccordement , s'il n'y a rien pour rendre les connectiques étanches lorsque c'est débranché : un fusible peut effectivement se révéler utile si de la flotte a la possibilité de créer un court circuit..

À y réfléchir ils auraient pu foutre un capuchon qui permette de protéger la connectique lorsqu’on ne l’utilise pas

Pourtant évident...
Donc il n'y a rien d'autre que le fusible pour protéger.. (ou tu fabriques toi-même le capuchon)

coyote a écrit:Je ne vois pas l'intérêt de monter un fusible.. tu en rajoutes un quelque-part lorsque tu charges ta batterie via les pinces du chargeur ? ces dispositifs sont protégés pour les surcharges et inversion de polarité, pour moi il se suffit à lui-même.

Quand tu ajoutes du câblage à demeure sur la moto, tu as le risque que l'isolant d'un fil s'use à cause du frottement, des vibrations contre le métal, d'un pincement..
L'ajout d'un fusible au plus près de la batterie est donc théoriquement obligatoire.

Quelqu’un aurait une photo d’un type de montage fusible batterie?

Le câble idéal est de ce type:

Fusible intégré sur le fil +, et cache anti projection en caoutchouc.

Nickel merci Phifi  je vais me pencher là dessus

En attendant je vais me fabriquer un capuchon histoire de…

Enfin le tuto démontre quand même la stupidité du montage d'origine sur la moto (du coup çà le fait pas forcément avec le branchement pour un chargeur "intelligent")

Car, je m'excuse mais c'est la première foi que je vois une moto qui demande à sortir la batterie en premier, et à la débrancher ENSUITE, parce qu'il a été décidé de monter les branchements coté cadre, et non coté externe de la moto  .

Ou alors c'est pas la batterie d'origine et celle qui a été monté à les bornes inversées, et donc il a fallu monter la batterie à l'envers pour que les fils soient assez long 

Salut

Je ne pense pas que la batterie ait été changer car elle était quasi neuve quand je l’ai acheter en concession ….après…

Oh, disons que vu la marque inscrite sur la batterie, je suis moi même quasi certain que c'est bel et bien la batterie d'origine, mais bon, je gardais quand même l'espoir qu'il y ait eut une erreur de batterie de "remplacement" et que çà ne soit pas la marque elle même qui ait décidé de monter une batterie avec les branchements du coté opposé a celui auquel on a accès quand on retire le cache de la batterie, obligeant donc a devoir extraire la batterie encore branchée, pour justement la débrancher  

Je ne comprend pas très bien en quoi c'est dérangeant, à vrai dire.
A la limite, je trouve ça presque pas mal que les connections soient "protégées" au fond - ça limite le risque de court-circuit involontaire avec un outil, lors d'une intervention dans cette zone.

Mais bon, ça reste un détail.

salut les amis (e)

- ça n'engage que moi mais lorsque je monte un branchement surtout en direct sur la batterie comme cette prise de charge permanente, il me semble pertinent de poser un fusible, ensuite chacun fait ou ne... fait pas 
- sur notre beau fofo les exemples ne manquent pas pour la pose d'une prise de charge permanente 

  et à la r'voyure
alain

Le câble proposé par phifi me semble la solution idéale  (capuchon + fusible : rien à dire de plus pour moi) 

S L C   (e)

   avec  coyote  "Le câble proposé par phifi me semble la solution idéale"  d'autant plus qu'il comporte un fusible   

  et à plus tard
alain

Salut,

Je vais partir là dessus avec la fiche adaptée à mon chargeur

SebLob a écrit:Oh, disons que vu la marque inscrite sur la batterie, je suis moi même quasi certain que c'est bel et bien la batterie d'origine, mais bon, je gardais quand même l'espoir qu'il y ait eut une erreur de batterie de "remplacement" et que çà ne soit pas la marque elle même qui ait décidé de monter une batterie avec les branchements du coté opposé a celui auquel on a accès quand on retire le cache de la batterie, obligeant donc a devoir extraire la batterie encore branchée, pour justement la débrancher  

 

il y a l'air d'avoir assez long de faisceau pour retourner la batterie ,,,,, sur la superligth  c'est pareil  , même support la batterie est posé les borne face a toi

, Voilà mon installation depuis 3ans aucun problème

atap a écrit:, Voilà mon installation depuis 3ans aucun problème

Au top merci pour le partage

le cordon avec fusible était livré avec cet appareil là

Salut,

Tu parles de la boîte de nesquick !