Nombre de tours minuteet T°C max d'une suzuki intruder 125 ?

Bonjour, 

J'ai installé ce jour un compte tour numérique sur ma suzuki 125 intruder.

Montage facile car en inductif avec 5 spirales autour du câble de l'allumage d'un des cylindres.

Après un temps de chauffe (toujours assez long je trouve sur une suzuki (et où le bruit moteur me laisse toujours pantois)), une fois le starter repoussé à fond je tourne autour des 1300 tr/mn affiché par mon compteur.

Cette valeur vous parait normale? 
J'aurai pensé (au vu du bruit moteur qui, une fois chaud, est enfin régulier) que ça serait moins.

Quelqu'un aurait vu passer une abaque sur les régimes moteurs d'une Suzuki 125 intruder pour savoir si je peux me fier aux mesures données?

J'ai également un capteur de T°C avec de compteur et j'aurai souhaité connaître la temperature moyenne d'un tel moteur (voire même la température qu'il ne faut pas dépasser), si cela existe...

boujou les amis

- le régime de ralenti me semble un peu bas mais à 200 tr près c'est très difficile à évaluer, un V 2 qui tourne à 1500 est impeccable, ensuite après le temps de chauffe ne veut pas dire grand chose    cette semaine un sujet parle du chauffage de la mob 
- un moteur a eau se régule vers 85 < 95 ° C un moteur à air est moins régulé et subit plus d'écarts de température

  à la r'voyure
alain

Merci pour ta réponse très circonstanciée.

Donc contrairement à ce que mes oreilles me donnent comme idée (mais j'ai un souci de ce côté là [ce qui implique l'installation de ce compte tours]), le ralenti est donc un peu plus faiblard que la moyenne. 

Mais peut être est ce dû aux nombre de spires autour du câble bougie qui donne une valeur approchée (ce n'est pas un POLI non plus...).

D'un autre côté, avant de fixer les fils, j'ai fait l'expérience d'en mettre moins et je n'ai vu aucune différence sur le compteur...

L'intruder étant à air, je vais donc observer la tenue des températures en fonction de la charge imposée (montée, descente) 

Essai sur route aujourd'hui. En général passage de vitesse aux alentours de 7000-8000.

Ne monte pas souvent au delà (mais je suis grand et pesant...).

Par contre, les décélération en frein moteur font décoller les valeurs (+15000)...