125 RDLC - 10 W - 1980

Oui Baldo, MDR, mais je vais surrement changer pour ma ligne collector : Allspeed

@ doudou Comme j aurais bien aimé avoir un voisin comme toi

jean-louis a écrit: @ doudou Comme j aurais bien aimé avoir un voisin comme toi

Merci, cela fait plaisir a lire.

Et puis-je te demander pourquoi ?


PS: je sais pas d'ou tu es mais rien empèche de passer, de toute façon la porte est ouverte a tous ^^ !

Rien que pour apprendre ,et voir faire dans l art de la restauration
Je suis de narbonne   
Ps: idem pour moi

doudou87 a écrit:
En effet c'est pas les mêmes, du coup j'ai changé les miens par des plus long et lourd a voir ^^...

Alors ça donne quoi ?
Pareil, mieux, moins bien ?

Hello,

Oups dsl de n'avoir donné signe de vie  ^^ !

En fait peut etre un peu moins mal mais bon me faut reposer mes mains en me redressant un peu et serrant le réservoir avec les genoux.
J'attends mes riser de 30mm pour monter un poil le guidon, au pire je changerais le guidon pour un de roadster !
 
Là je viens de monter un phare rond et d'ici peu ma tète de fourche qui va avec.

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Un autre essais avant hier, petite pointe a 120 tranquille à 7500/8000 tours (reste de la marge vu qu'apparement on peut monter a 10 000 tours, début zone rouge (maxi 12 000).
Comme d'hab un moteur qui pousse a 6000 tours en bas c'est moins violent ^^ !

A suivre chères amis

C'est sympa ce phare rond - plus fidèle à l'origine, mais sympa.

Je ne comprends pas le sens de ta phrase "Comme d'hab un moteur qui pousse a 6000 tours en bas c'est moins violent ^^ !"

Oui comme beaucoup de 2 temps du meme genre, un moteur qui pousse a 6000 tours (coup de pied...) en bas c'est moins violent ^^ !"

Bonjour,

Le phare rond lui va très bien 

Quelles les références de tes pneus ? (Michelin il me semble)

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Aux dims d'origine, voici ^^

C'est mieux avec le phare rond, il faudrait une petite bulle dans le style de celle des premières 350 RDLC pour aller avec.

Je vais mettre ça

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Bon je reviens a l'instant de faire un tour et presque achever mon rodage (plus que 30 bornes ^^!), roulage tranquille 15 bornes puis deux pointes de vitesse  sur une ancienne départementale.

130km/h pour 9000 trs/mn je sais pas il en reste dans le moulin (lol) mais elle semble a fond (au passage j'évite de trop pousser les rapports, maxi 7500trs environ, puis je fini sur la 6 !)

Votre avis c'est bien ou peu ?

Bon dernier essais et fin du rodage.

Une moto qui marche très bien j'ai fait au passage un stop carbu le bougie est chocolat donc parfait.

Mis a part ce fichu bruit moteur, je vous mets une vidéo, je vais d'ici peu tomber le moteur, regarder dedans une bonne fois car, l'ancien proprio et l'autre avant semble avoir fait je ne sais pas quoi dessus (surtout que le piston est déjà a sa troisième cote réparation et que le compteur marque que 7000 bornes, bizare !).
J'aime mieux etre sur,  si il le faut je change tous les roulements, spi et fait une métrologie complète... 

Pour les vibration faut que je trouve des poignées qui les estompes si vous avez des idées liens etc, merci.
Car il y a en a tjrs un peu après 30 bornes ça fatigue !

bruit moteur

https://www.youtube.com/shorts/33pf903Sv-k?feature=share

jeu apparemment embrayage

https://www.youtube.com/shorts/Xx9zu95iuWA?feature=share

Les caoutchouc amortisseurs de la cloche sont morts...

Le bruit moteur m'évoque un cylindre ovalisé avec un piston qui "bat la breloque", et/ou des roulements de vilo.

Sinon, on en revient à ce que je disais plus haut:

phifi a écrit:Comme je l'écris un peu partout: "un deux temps dont on ne connait aucune historique, on démonte, on mesure et on refait à neuf, sinon ça revient à rouler sur une grenade dégoupillée".

Ha, y a des caoutchoucs ? (je regarde la RTM..., et non aucuns caoutchoucs ^^ !...)

Piston et cylindre ok, j'ai refait, la seul chose dont je sois sur (lol) et de la pompe a eau tiens aussi.

Démonte l'embraye, retire la cloche, fais sauter les rivets "inamovibles" et tu comprendras.

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C'est incroyable ce jeu à seulement 7000 km..
..tout comme un moteur de 1980 avec seulement 7000 bornes.

Ok, merci ! et ou se trouve des caoutchoucs, comment remonter ces parties sans rivets ?
C'est pas ça qui fait du bruit quand meme ???

Oui Philartis ^^

C'est le compteur qui a 7000kms, pas la moto, ni le moteur

phifi a écrit:C'est le compteur qui a 7000kms, pas la moto, ni le moteur

Bonjour,

J'attends de recevoir ma bulle pour l'adapter au phare et à ma fourche, puis la peindre et vernir (bleu), courant semaine pro.

Puis j'attaque le moulin qui est mal grès le dire du vendeur et le faible kilométrage compteur, mal en point, faut pas déconner avec un deux temps !

Au pire, je change que les roulements de vilo, sinon au mieux tous + les spys !
Au passage je contrôlerais l'alignements des transferts au carters, supprimerais les imperfection de fonderie.

Cela dit plusieurs questions me viennent :

Bien qu'ayant la RTM, des conditions particulière et précautions, conseils pour démonter le moteur et changer les roulements ?

Coté, carburation, trouvez-vous judicieux de monter un Mikuni (celui des modèles RDLC d'après et passer de mon 24 a un 26 (avec modifs boite à air, la ma carburation est parfaite, une bougie couleur chocolat) ?

Egalement, je pense monter une couronne de - 1 dents ou 2 maxi, afin de gagner en vitesse de pointe sans trop perdre en couple (pas mettre un PSB de - 1 dents se serais trop !)


Par avance merci

Surtout prends des spys de bonne qualité - un jour j'ai refait un moteur de DTLC en montant des spys "pas cher" et ils ont tenus.. le temps du rodage.  
Redémontage pour monter des Yam, ça doit bien faire 10 ans et ça fonctionne toujours.

doudou87 a écrit: je pense monter une couronne de - 1 dents ou 2 maxi, afin de gagner en vitesse de pointe sans trop perdre en couple (pas mettre un PSB de - 1 dents se serais trop !)

Si tu mettais un PSB avec une dents de moins, tu ne gagnerais pas en vitesse (quoique dans l'absolu c'est à voir selon d'autres paramètres).

ok philartis 

Je prends mes spys chez Wemoto (pièces d'origine...)

Ceux qui n'ont pas tenus venaient de chez Wemoto - ce ne sont absolument pas des pièces d'origine !!