125 MTX R Honda _ panne a venir

Bonjour 
Je viens vers vous pour un petit problème qui va arriver sur ma 125 mtx qui me qert à rouler dans les chemins. 
Aujourd'hui petit tour et bruit de claquement cote embrayage. 
Jz m'arrête, regarde le niveau d'huile d'embrayage et grosse sueprise: quasi plein et couleur gris jaune...

Elle démarre et roule mais j'ai pas insisté pour ce matin. 
Quzlq'un s'y connait en mecanique de 1984...?
Je penche pour un spy hs en espérant que les roulements soit ok. 


Merci

Vu la couleur : de l'eau est passée dans l'huile..
Reste plus qu'à déterminer par où 

boujou les amis 

   la traditionnelle mayonnaise   n'annonce rien de bon à venir, ton diagnostic est bon = joint... comme dit coyote : lequel   

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Bof, la MTX étant un 2 temps, et donc le "haut moteur" ainsi que le vilo étant lubrifié à l'huile 2 temps il resté généralement pas 36 solutions pour que le liquide de refroidissement termine dans la boite: le joint spi de la pompe à eau.

Avec la vue éclatée tu vas voir où chercher et même peut-être passer commande :
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/125-MOTO/MTX/1984/MTX125RWD/Moteur/1/38130

Bon, je suis en train de démonter le carter, un peu galère. 
Le cadre gène pour sortir ce carter sur 1 mm a tout casser.... 
j'hésite à scier ce petit moteur de métal ...ou alors il faut que je démonte les supports moteurs pour essayer d'avoir un peu de mou...

Salut
sort le moteur du cadre...tu seras plus à l'aise pour travailler

Tu ne l'aurais pas nettoyée au Karcher ? 

Ca peut donner le même résultat.

Le niveau de liquide de refroidissement a t il baissé ?

Ou pas ?

Je l'ai lavé il ya une quinzaine de jours. Au karcher.
D'habitude, juste de l'eau au tuyau d'arrosage. 
Dz t ou jte facon le moteur est presque démonté. 
Je vais voir en enlzvant le carter

crackers a écrit:Salut
sort le moteur du cadre...tu seras plus à l'aise pour travailler

Au moins enlever les vis de fixation pour rattraper le 1mm qui te fait ch..

Le joint spi de pompe à eau est très très très certainement mort.

C'est le spi sur le carter ? Celui sur l'axe de la turbine ? Oui par contre pour trouver le modele 125 mtx tc02... Pas facile

Le joint de pompe à eau est le n°2 sur cette vue éclatée.
https://www.bike-parts.fr/thumbs/h/motog/13KE1D21/IMGE/930_930/POMPE-A-EAU-Honda-MOTO-125-MTX-1984-MTX125RWD-E__0700.jpg

Il coute 83.74€chez Honda https://www.bike-parts.fr/honda-moto/affectation_pieces_detachees/19217657023

On peut le trouver à 26.89€ en adaptable http://www.wemoto.fr/bikes/honda/mtx_125_rwe/84/picture/water_pump_mechanical_seal/

@phifi et les autres 
Merci pour l'aide  ; il s'agit du modèle JD05 au vu de la vue éclatée . 
Je viens de trouver ce site pour le TC02  Water Pump | Honda MTX Store (honda-mtx-store.com) piéce 2 également qui ressemble fort au lien précédent . 
Mais dans le doute , je vais prendre le bon modéle .
commande passée , j'attends la livraison .
Des astuces pour enlever l'ancien et mettre le nouveau ?

un lien en MP

bonjour, 
J'ai recu mes joints spy... Comment j'enleve l'ancien ? Tournevis ?
Dzns quel sens cela doit sortir ?

Bonjour a tous
Bon j'ai réussi a changer les joints spy et j'ai réussi a tous remonter.... 
Bin mauvaise nouvelle, le bruit de claquemebt est toujours la.... Du coup, je ne sais pas pourquoi... Roulement vilebrequin ? Le bruit de xlaquement est apparu d'un coup...
Une idee ?

Disons que forcément des roulements de vilo ne sont pas éternels, cependant, tes roulements de vilo sont lubrifié par l'huile "2 temps" tandis que ton problème avec le spi de pompe à eau HS c'est du liquide de refroidissement qui s'est mélangé à l'huile de la boite de vitesse. 
Donc on imagine plutot que pendant que ta boite était lubrifiée par un "mélange" huile/liquide de refroidissement, il doit y avoir quelque chose qui n'a pas aimé. 

En plus tu disais bien que le bruit de claquement était coté embrayage  . 

Et ce claquement il est présent tout le temps? Au point mort? En débrayant ?

Le bruit est présent au point mort et en debrayant également. 
En accélérant, on l'entend moins mais présent egalement.

salut les amis

- la "mayonnaise" vient d'un mélange huile/eau et comme tu l'as fait le joint tournant est souvent en cause mais ne provoque en aucun cas de claquement, connais tu encore des soucis d'eau qui passe dans l'huile 
- je te conseille de localiser le claquement avec un stéthoscope de mécano ou un tournevis long comme il était question cette semaine sur notre beau fofo

  à la r'voyure
alain