les chiffres de vente KTM en France

par **BALDO** Ven 3 Mar 2023 - 18:15

Intéressant !

on y apprend notamment qu'ils sont 6eme sur le marché, derrière Kawasaki et devant Piaggio.

après des années de croissance, l'année 2022 n'a pas été très bonne.

le modèle le plus vendue est une 125, la Duke !

en 10 ans, ils ont vendu 82.463 motos

classement des ventes KTM 2022:

1 Duke 125 (16%)
2 Duke 890 (11%)
3 Adventure 890 (10%)
4 Adventure 1290 (9%)
5 Super Duke 1290 (8%)
6 Duke 390 (8%)

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https://www.emoto.com/actualites/2023/ktm-sur-le-marche-moto-en-2022-les-chiffres-de-ventes-10161.php

par **lio29** Ven 3 Mar 2023 - 18:42

Salut,

Très intéressant à lire.
Pas étonné que la duke 125 soit large devant. Idem pour la 890.
Un peu étonné par contre par la "perf" de the beast 1290. Jolie, puissante (trop) mais inexploitable sur voie ouverte.
Dommage pour la 390,elle mérite mieux en terme de volume.

par **BALDO** Ven 3 Mar 2023 - 18:46

lio29 a écrit:Dommage pour la 390,elle mérite mieux en terme de volume.

c'est le genre de cylindrée qui n'a jamais rencontré un grand succès en France... Honda a du arrêter sa CB300R... dommage car je pense que c'est un très bon compromis entre le poids et la puissance.

par **lio29** Ven 3 Mar 2023 - 18:49

Salut,

Et voilà pourquoi, je ne comprends pas l abandon des bi 490.
N empêche, la 390 est presque au taquet du A2. Après, tu as les 790 voire 890.
Dommage pour le choix que la cb300r ait été arrêtée en France sachant que les voisins les vendent encore.

par **BALDO** Mar 7 Mar 2023 - 8:40

comme quoi les grands constructeurs ont besoin des 125... chez KTM en l’occurrence, c'est ce qu'ils vendent le plus.

par **gg90** Mar 7 Mar 2023 - 9:43

par **Alabasse 14** Mar 7 Mar 2023 - 10:04

boujou les amis

- succès mérité good

la Duke est une bonne brêle et KTM a su la faire évoluer pour coller au marché sans pour autant la transformer = bien joué good

à la r'voyure
alain

par **BALDO** Mar 7 Mar 2023 - 10:19

pour les équipements de la Duke... tableau de bord, freinage, pneus, amortisseur, fourche, etc... c'est du très haut de gamme, il n'y a pas mieux en 125... même le cadre, l'épaisseur des tubes et la qualité des soudures, c'est du costaud !

par **philartis** Mar 7 Mar 2023 - 11:54

Entièrement d'accord avec ça.

Par contre la 390, même si elle est loin des ventes de la 125, n'est qu'à 3% des ventes de la 890 - c'est pas si mal pour une cylindrée boudée.

par **lio29** Mar 7 Mar 2023 - 19:31

Salut,

Malgré ces 7 ans d âge, la duke est encore au top, meilleur écran du marché (c'est bien entendu subjectif), moteur parmi les Meilleurs (derrière le yamaha), partie cycle à la page. Prix haut placé malgré tout.

par bruno1963 Mer 8 Mar 2023 - 8:14

a vous lire ,c est une bonne machine , a vous lire ,un look qui a mon avis n as pas vieillit du tout , elle mérite sa place , dans le haut des 125 , comme la Yamaha , après le prix , tu veux de la qualité , un réseau , un bon SAV , cela a un coup c est sur , mais faut savoir ce qu on veux ,

lio29 a écrit:Salut,

Malgré ces 7 ans d âge, la duke est encore au top, meilleur écran du marché (c'est bien entendu subjectif), moteur parmi les Meilleurs (derrière le yamaha), partie cycle à la page. Prix haut placé malgré tout.

par **BALDO** Mer 8 Mar 2023 - 9:45

faut dire que la Duke 125 est à la base une 390... d'où la partie cycle et les équipements surdimensionnées.

par hifi Mer 8 Mar 2023 - 10:20

La 390 est top sur le papier : super équipement, performance, légerté, pas cher semble décotter plus que les motos des autres grosses marques (comme la BMW, étrange ? bof

) .

C'est sa réputation qui fait peur perso.

par Jean-Louis44 Mer 8 Mar 2023 - 11:07

hifi a écrit:La 390 est top sur le papier : super équipement, performance, légerté, pas cher semble décotter plus que les motos des autres grosses marques (comme la BMW, étrange ? ) .

C'est sa réputation qui fait peur perso.

Entre la 390 et la G310 il y a un monde en qualité et ce n'est pas en faveur de la BMW.
Pour moi la CB125R était mieux que la G310 que j'avais pendant le permis. Cette petite BMW indienne n'est clairement pas au niveau et me fait penser aux productions chinoises.
La KTM n'est clairement pas parfaites mais bien qu'Indienne a des prestations d'une autre qualité. Seule la visserie est au niveau chinoix mais c'est la même chose chez BMW.

par **BALDO** Mer 8 Mar 2023 - 12:02

perso, je trouve la visserie de ma Duke au top... du BTR de gros diamètre qui inspire la qualité et qui ne rouille pas good

... en comparaison de chaque élément, la CB125R que j'ai eu (et adoré) fait un peu cheap... cote à cote, la Duke parait d'ailleurs plus massive, plus solide mais elle le paie par un poids plus élevé (130kg TPF pour la CB contre 139kg à sec pour la Duke)

par savage Mer 8 Mar 2023 - 13:30

BALDO a écrit:pour les équipements de la Duke... tableau de bord, freinage, pneus, amortisseur, fourche, etc... c'est du très haut de gamme, il n'y a pas mieux en 125... même le cadre, l'épaisseur des tubes et la qualité des soudures, c'est du costaud !

C'est pour ça que je n'ai pas changer la mienne ,pas trouver mieux pour mon usage Cool

par **BALDO** Mer 8 Mar 2023 - 13:36

après, question mécanique, le moteur fait bien le taf à la limite légale... mais franchement je préfère le moteur Yam'... le VVA est exceptionnel, notamment à bas régime :vroum:

par **lio29** Mer 8 Mar 2023 - 19:08

Salut,

J'ai jamais réussi à démonter les carénages sous la selle de la duke 2014.BTR trop bien vissé. Même en soukant comme un porc, ça n'a pas bougé. Ni l'empreinte, ni la vis Crying or Very sad

.

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