Truc bizarre sur le bras oscillant

Salut à tous, suite à une remarque pertinente sur un autre sujet, je me pose des questions sur un truc bizarre : La platine qui se trouve en bout de bras oscillant n'est pas centrée (voir photo ci dessous). J'ai essayé de dévisser l'écrou et le contre-écrou mais rien ne bouge.
Je précise qu'il s'agit d'un Honda Varadero de 2007 (version injection).

Une idée de pourquoi ce n'est pas centré ?
Qu'es-ce que je dois démonter ? Comment est fixé cette tige filetée dans le bras oscillant ? Ça passe à travers l'axe de la roue ?

boujou les amis

- oui ! c'est la plaque qui retient le tendeur pour le réglage de chaine, il te faut une clé de 11 et une clé de 10 pour dévisser écrou et contre écrou, tu repositionnes la plaque, tu resserres modérato et roule à donf 

  à la r'voyure
alain

Tu nous dis que tu as dévissé l'écrou et le contre-écrou : photo stp.
La marche à suivre donnée par Alain est la bonne.

Puisque rien ne bouge après avoir dévissé les 2 écrous, je suppose que la tige filetée est tordue.

Tu comprend mieux sur cet éclaté comment çà fonctionne:



Donc la pièce numéro 6 est jsute "plaquée" contre le bras oscillant et comme on serre les écrous pour reculer la roue afin de retendre la chaine, normalement c'est donc bien "plaqué". 

Et comme l'axe de roue passe dans la pièce numéro 5, donc tu risque pas de perdre quoi que ce soit.

Pas con comme réflexion : desserrer l'axe de roue..

Tu devrais juste desserrer l'axe de roue pour voir si tu ne peux pas ensuite recentrer le truc.

Profites carrément pour refaire ta tension de chaîne comme ça tu auras déserré les vis/écrous d'axe de roue arrière, et les écrou/contre-écrous des tendeurs... ça ne mangera pas de pain de faire ça et vérifier l'alignement de ta roue arrière et tu partiras rassuré.

sinon sans rien desserrer d'autre que l'écrou et le contre_écrou terminal ( suffisamment hein! (disons les reculer d'un bon cm)) un petit coup sur la partie n°6 avec un simple marteau, éventuellement avec un gros tournevis pour bien orienter le coup (vers l'arrière, en direction des écrous desserrés) te libérera obligatoirement la pièce n°6 qui est une pièce totalement libre et que tu n'aura plus qu'à remettre en place bien en ligne avant de resserrer le tout!
Sinon, ne t'inquiètes pas, ça n'a aucune espèce d'incidence sur la pérennité de l'ensemble; tu peux tout à fait attendre d'avoir à retendre ta chaine où à sortit la roue lors d'une autre manipulation nécessaire de ta part!

boujou les amis

- encore un conseil: le seul... le vrai... si ta roue est bien centrée et que ta chaine est tendu à 25 < 30 mm sur la béquille latérale ne touche à rien et agis simplement sur les écrous de tige pour obtenir ça:



  à plus tard
alain

>>> les flèches sont là pour expliquer autre chose

S L C

  merci  bruno1963  tu es un connaisseur    

  à plau tard
alain

Salut, 

Ah oui, mieux vaut que cela soit bien centre ET fixer. Faudrait pas prendre endre une gamelle.

Ça prends juste deux minutes pour ajuster ça en fait!
Et si le contre écrou est bien serré même comme ça y  pas de "gamelle" à prendre; faut juste vérifier si la roue est correctement alignée ce qui conditionne l'usure de chaine!
 La roue et par conséquent la chaine peuvent être parfaitement en place avec le la pièce 6 placée comme ça; simplement la longueur de la tige fileté sera différente de quelques mm de chaque côté!
Ça a été monté à l'arrache et sans vérification de base c'est sûr mais rien de "gravissime".

boujou les amis (e)

attention   il y a 2 < 3 jours un sujet parlait d'un motard qui avait perdu une roue ! euh je déc. impossible ici 

  à la r'voyure
alain

Oui! Impossible!

Faire d'un cas particulier une généralité, ça c'est du papy Mougeot tout craché 

Un truc pour maintenir les pièces en place avant de resserrer l'axe de roue:

prendre un chiffon roulé en boule et le coincer entre la chaîne et la couronne en faisant tourner la roue.

Ca va tendre la chaîne et tout bloquer en position. Ensuite vérifier que tout est nickel et serrer l'axe.

boujou les amis

- à voir cette "combine"  attention toutefois à ne pas tirer trop du côté chaine et mettre la roue en travers, perso j'approche doucement le serrage de l'écrou d'axe de roue et ça va bien aussi   

  à la r'voyure
alain

Ca ne peut pas se mettre en travers vu que la couronne est entre les points d'appui et va tirer l'axe vers l'avant. A moins que sur ta moto la couronne soit en dehors du bras oscillant ?

Si c'est le cas tu t'es planté en la montant...

Je pense que notre ami a tous les éléments de réponse.
Plus qu'à attendre son retour 

boujou les amis

- p'ête qu'ben qu'oui ou p'ête qu'ben qu'non        un cador en mécanique trouvera l'information redondante alors qu'un "poireau" n'ayant jamais vu une moto se demandera toujours de quoi il retourne  

  à plus tard
alain

Je te sens aigri sur ce coup..
Tu sais que certains membres répondent tardivement.
Ou pas...
De notre côté : nous essayons d'amener des éléments de réponse(s).
Je suis certain que le forum apporte le petit plus pour ceux qui savent utiliser la recherche avancée.

S L C (e)

- tu ne sens pas bien    si je suis très et gris c'est surtout de la chevelure 

  à la r'voyure
alain

Toujours la pointe d'humour pour rebondir 

Alabasse 14 a écrit:

si je suis très et gris c'est surtout de la chevelure 

  à la r'voyure
alain

Normal :