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De toutes façons c'est trop rapide pour toi ,de plus ils sont limités en charge ,de mémoire 75 kg

Calypso 14 a écrit:De toutes façons c'est trop rapide pour toi ,de plus ils sont limités en charge ,de mémoire 75 kg

trop rapide mdrrr c fait pour les vieux

eric50 a écrit:

Calypso 14 a écrit:De toutes façons c'est trop rapide pour toi ,de plus ils sont limités en charge ,de mémoire 75 kg

trop rapide mdrrr c fait pour les vieux

 Exact pour les vieux qui aiment rouler ,confortablement sur les grandes distances ,sur les autoroutes et surtout sans ètre obligés de descendre pousser dans les bosses 

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 Bonne nouvelle le gouvernement va donner une prime pour l'achat de se scoot reservé aux personnes de plus de 80 kg et habitant dans des zones trés trés rurales (genre la Manche) il conviendra de l'equiper de pneus tous terrain ;celui là est un 350 cm3 mais dans le cas cité il va ètre commercialise en 125 ,cylindrée trés appréciée dans le Cotentin

Calypso 14 a écrit:

eric50 a écrit:

Calypso 14 a écrit:De toutes façons c'est trop rapide pour toi ,de plus ils sont limités en charge ,de mémoire 75 kg

trop rapide mdrrr c fait pour les vieux

 Exact pour les vieux qui aiment rouler ,confortablement sur les grandes distances ,sur les autoroutes et surtout sans ètre obligés de descendre pousser dans les bosses 

maxi 160 ton scoot chapeau ça dècoiffe mdrrrr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] les scoot custom

eric50 a écrit:

maxi 160 ton scoot chapeau ça dècoiffe mdrrrr

 un peu plus ,c'est pas beaucoup c'est vrai ,passer les bosses a 140 ça me change de la vara et ses  90 kmh et je suis pas lourd en plus ,dès que Gilera commercialise son 800 j'achète ,actuellement en 2 roues il atteint facile plus de 200 ,peu ètre que ça te parles pas des vitesses comme ça ,tu me diras avec les routes que vous avez ....je comprends

Calypso 14 a écrit:

eric50 a écrit:

maxi 160 ton scoot chapeau ça dècoiffe mdrrrr

 un peu plus ,c'est pas beaucoup c'est vrai ,passer les bosses a 140 ça me change de la vara et ses  90 kmh et je suis pas lourd en plus ,dès que Gilera commercialise son 800 j'achète ,actuellement en 2 roues il atteint facile plus de 200 ,peu ètre que ça te parles pas des vitesses comme ça ,tu me diras avec les routes que vous avez ....je comprends

800 Gilera a 10000e je prèfère passer mon permis est m'acheter un R1, ou un GSXR je prèfère rouler chez moi c trop beau chez vous Quand les corbeaux volent sur le dos, c'est pour ne pas voir la misère qui est en-dessous mdrrrr

heu ..les sacrifiés avec Flamanville etc..etc..c'est qui

Calypso 14 a écrit:heu ..les sacrifiés avec Flamanville etc..etc..c'est qui

c'est qui ? edf non ? mdrrrrr

Calypso 14 a écrit: ça me change de la vara et ses  90 kmh

ben t'exagère un peu (beaucoup), une vara ça roule quand meme largement plus vite que 90

BALDO a écrit:

Calypso 14 a écrit: ça me change de la vara et ses  90 kmh

ben t'exagère un peu (beaucoup), une vara ça roule quand meme largement plus vite que 90

bientot les scoots attitude 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça gazzzzzzzzzzz grave mdrrrrr

BALDO a écrit:

Calypso 14 a écrit: ça me change de la vara et ses  90 kmh

ben t'exagère un peu (beaucoup), une vara ça roule quand meme largement plus vite que 90

 Heu pas tant que ça ,sur la rocade de Lisieux il y a une bosse à 12 % ,en Vara c'est 80 en 4ème avec le scoot + de 120 
Sinon oui bien sur qu'elle roule bien les Varas ,pourquoi crois tu que je l'ai gardée ,faut bien que je trouve des arguments le Rico de Cherbourg il fait rien que de m'embéter

eric50 a écrit:bientot les scoots attitude 

Pas sur, ils en pincent que pour les petites pétrolettes ici ,non mais plus sérieusement on va rester trés minoritaires mais c'est ...pas...grave....si j'étais pas bien ici je serais parti sur un forum de scoots ,discuter avec les Parigos déjantés ,car eux les scoots ..ouah......

Calypso 14 a écrit:

BALDO a écrit:

Calypso 14 a écrit: ça me change de la vara et ses  90 kmh

ben t'exagère un peu (beaucoup), une vara ça roule quand meme largement plus vite que 90

 Heu pas tant que ça ,sur la rocade de Lisieux il y a une bosse à 12 % ,en Vara c'est 80 en 4ème avec le scoot + de 120 
Sinon oui bien sur qu'elle roule bien les Varas ,pourquoi crois tu que je l'ai gardée ,faut bien que je trouve des arguments le Rico de Cherbourg il fait rien que de m'embéter

 une bosse à 12 % ? c plus une bosse  c une cote mdrrrr  80 avec ta vara c pas beaucoup mème avec des cotes a 12 % la mienne c 110

N'importe quoi ,c'est juste en montée que je te donne cette vitesse pas en descente ,faut voir comment vous avez peiné à la sortie de Pt L'Evèque (7/8%)
Si tu roules sur une cote de 1,5 km à 12% à 110 kmh sur le plat tu dois bien faire du 150 alors ;y en a qui vont dire que tu exagères ,t'es pourtant pas de Marseille 

Calypso 14 a écrit:N'importe quoi ,c'est juste en montée que je te donne cette vitesse pas en descente ,faut voir comment vous avez peiné à la sortie de Pt L'Evèque (7/8%)
Si tu roules sur une cote de 1,5 km à 12% à 110 kmh sur le plat tu dois bien faire du 150 alors ;y en a qui vont dire que tu exagères ,t'es pourtant pas de Marseille 

je suis pas de marseille en montèe avec la mienne une cote  à 12% je monte a 110 viens vèrifier par toi mème vieux slip mdrrr

hé vous avez fini de vous chamailler   Trail, roadster, sportive, custom ou scooter, chacun prends la bécane qui lui convient le mieux et le principal est de se faire plaisir et rouler entres potes sans chercher à qui roule le plus vite 

Bon moi je suis en scooter mais j'aime aussi les motos à vitesses 

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https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GAeO_mJ32GM


Transformer un scoot ou comment foutre 12000 € par la fenètre

Bein quoi, un scoot discothèque

Oui bon ,j'ai mis ça car ça m'a ete envoyé d'un autre forum ,perso je suis pas fan ,surtout pour un aménagement de 12000€ avec autant d'accessoires qui servent a pas grand chose (les roues par exemple),ça fait un peu scoot ''bataille du golfe"

• Honda NC 750 D3 : scooter 3 roues - Scoop auto-moto.com
  
  

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Jusqu’ici, seuls quelques scooters disposent de deux roues avant. Lancé par le Piaggio MP3, ce phénomène s’est développé à vitesse grand V en France. Même les motards, y compris quelques puristes, s’intéressent à cette solution qui offre un vrai « plus » côté sécurité.


Le train avant à jambes de force indépendantes, que l’on appelle aussi « à parallélogramme », avec des roues autonomes et inclinables, sera bientôt disponible sur une moto. Honda, qui vient de déposer un brevet à ce sujet, semble bien parti pour devancer ses concurrents et lancer avant eux un modèle de série, développé à partir d’un châssis de NC 750.

DISPONIBLE DÉBUT 2016 POUR ENVIRON 11 000 EUROS

Utilisée par les Honda Integra, NC 750 X et NC 750 S, qui profitent d’un bicylindre 750 cm3 de 55 ch et de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, cette base technique s’y prête particulièrement. En revanche le poids de l’engin, plombé par son double train avant, devrait se situer autour de 250 kg. Et empêcher tout wheeling !
Pour être accessible aux détenteurs de permis B (après une formation de 7 heures) et être homologué L5e, ce trois-roues devra disposer de roues avant espacées d’au moins 46 cm. Dans le meilleur des cas, Honda, premier constructeur mondial de motos, lancerait ce modèle début 2016. Son tarif débuterait alors vers 11 000 €.

Trop large pour se faufiler entre les autos

Sinon, c'est beau