Absence de jus 125YBR

bonjour je galere avec ce petit YBR

description du problème:
l'hiver dans la grange, remontage batterie, le 125 ybr injection année 2007 démarre au quart de tour

je lui passe un pti coup de chiffon, et souhaite partir

je tourne la clef appuis sur le demarreur et CLAC, plus rien.

plus de jus walou. pas un voyant qui s'allume.

fusible OK si je pose le multimetre sur la batterie et que je tourne le contacte la tension chute progressivement... et voila

je ne sais pas vers quoi cherché j'ai fais le tour des connexion qui semble OK.
j'ai tenter de shunté les fil du neiman rien ne se passe pour autant

si quelqu'un a une piste je suis preneur merci d'avance!

La première chose à faire c'est de tester avec une autre batterie ou une batterie en //.

Salut,

avec @philartis

A+lio

salut les amis

- si le copain a entendu "clac" à la demande du lanceur, il a bien du se passer quelque chose, avant de relancer il serait sage de contrôler certains élément du faisceau   

  à la r'voyure
alain

pousse la en mettant la 2eme,si elle demarre et que la batterie est bonne voir le demarreur

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- si le copain a entendu "clac" à la demande du lanceur, il a bien du se passer quelque chose, avant de relancer il serait sage de contrôler certains élément du faisceau   

  à la r'voyure
alain

c'est ce que je pense aussi mais je ne sais pas trop vers quoi me tourner...

connexion relais démarreur ? ,  comme  @philartis baterie en //

si injection bzzzzz pompe a essence ou pas ?

Le clac peut être le claquement du relais de démarreur ou bien l'enclenchement du système de roue libre d'entrainement du démarreur.

Perso, je penche plus vers cette deuxième solution mais dans les deux cas, la batterie faiblarde peut en être la cause.

rantanplan a écrit:connexion relais démarreur ? ,  comme  @philartis baterie en //

si injection bzzzzz pompe a essence ou pas ?

non pas de bruit de pompe a essence

concrètement, que je tourne la clef ou que je laisse la clef sur la table de la cuisine, la moto est dans le meme etat, éteinte

demain je teste avec une autre batterie mais je n'y crois pas trop , la batterie de la becane a été stocké tout l,hiver au chaud, avec charge régulière

S L C 

- dispose tu d'un p'tit mesureur de bricolou genre Métrix   

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- dispose tu d'un p'tit mesureur de bricolou genre Métrix   

  à la r'voyure
alain

j'ai un multimetre oui

salut les amis

- quelles sont les valeurs trouvées et quel âge a ta batterie ?  même une batterie faible doit allumer le tableau de bord

  à la r'voyure
alain

j'ai 12.5 au borne batterie.

si je tourne le contacte rien ne s'allume, en revanche la tension chute en douceur jusque 10,5V cela prend 1 minutes environ pour decendre

boujou les amis

- ou:
> un consommateur clandestin important fait chuter ta tension de 12.5 à 10.5 v.  as tu remarqué des points de chauffage dans tes fils ? bizarre qu'aucun fusible ne fonde 
> la batterie est cuite, quel âge à t'elle ? 

  à plus tard
alain

ça m'est arrivé sur ma derniere batterie de la vara,pourtant comme toi le multimetre affiché 12,5 v quand je mettais le contact ça chuter a 10v et plus rien j'ai remis une batterie gel de chez honda depuis ça va .il faut dire que les batteries sont de petite capacité

BON j'ai trouvé le problème
j'ai changer de batterie, pas de changement

apres avoir démonté la moitié de la motocyclette je n'ai rien trouvé, m'ai venu l'idée (enfin la rage de pas trouver m'a surement fait agir de manière primaire) de secoué le faisceau electrique en tete de fourche dans tout les sens et la Bzzzz la pompe puis recoupe...

HA il y a un faux contact, j'ai trouve qu'une cosse électrique en charge de relier je ne sais quoi avec je ne sais qui avait du jeu.
démontage connexion en direct : Bzzzzz clilc BROUM

voila voila alors comprendre le pourquoi apres 3 mois sans tourner la cosse a pris du jeu (hormis que pour du "Yamaha" on a la qualité de finition d'une Masai), et le pourquoi  cela faisais chuter la tension, franchement aucune idée, mais ca fonctionne maintenant

Faut parfois pas chercher à comprendre - Bravo pour ta recherche de panne et le résultat

Salut,

Bonne idée de secouée, des fois, ça fait du bien et en plus elles aiment ça !
Hé mais je parle de moto, pas vous

A+lio

boujou le amis

- félicitations    le contrôle du faisceau t'a été conseillé, tu l'as fait = bravo champion !
- bonne route à donf  

  à la r'voyure
alain

est bien ç'est trouvé deja ça,panne bizarre quand meme

boujou les amis

- il arrive aussi parfois que le toron des fils autour de la colonne de direction se coupe épisodiquement à force des mouvements de guidon, le principal est qu'aujourd'hui la mob roule à donf  

  à plus tard
alain

Salut,

On tourne pas le guidon, on dérape dans les rond point

A+lio