CB125R 2021 grise

 à toutes et à tous!

Auparavant en YBR de 2010, j'avais littéralement flashé sur cette CB dès sa sortie , et je n'avais qu'une chose en tête... l'avoir dans mon garage le plus tôt possible! Mais les aléas de la vie font parfois que ça prend plus de temps que prévu, et du coup, le temps de réunir la somme (un peu rondelette quand même) parce que j'aime pas les crédits si je peux les éviter, et le bon de commande a été signé fin avril chez le petit revendeur local (vive le petit commerce)! 
Bon, par contre, je la voulais en blanc... Mais couleur supprimée du nuancier 2021! J'opte alors pour le gris qui ne semble pas si courant par chez moi (90% des commandes en bleu ou noir dixit Honda Nantes lors d'une visite avec un pote qui veut s'acheter un CB650R).

Livraison prévue pour la mi-juin, une petite semaine de retard, et la voilà mienne! pour l'instant, 300 km (dur de se s'empêcher de rouler trop, car premier rdv dispo pour la vidange des 1000 km... le 29 août!) avec, et il y a vraiment un gouffre avec l'YBR, j'ai l'impression de redécouvrir les 125! 
Même en rodage, plus de pèche (bon, c'est vrai qu'il y a un tiers de puissance en plus, mais quand même!), excellente tenue de route, confort royal, même sur route-à-trous (j'ai plus mal à mon gros popotin  ), embrayage comme du beurre et ça freine bien! 
Finition au top, y'a rien qui dépasse, pas une cosse, rien! J'ai mis un peu de temps à appréhender le gabarit en nette hausse par rapport à l'YBR, mais ça (re)vient vite quand on a connu un peu plus gros. 

Seule modif prévue rapidement, le support de plaque TopBock qui viendra prendre la place de la pelle à tarte d'origine, parce que p*tain que c'est moche!  et un saute vent Ermax, pas forcément pour son efficacité, mais surtout pour un confort accru au nettoyage des moustiques écrasés en roulant. 
Ensuite, je sais pas, je verrais peut être pour une ligne, un changement du filtre à air par un K&N et deux trois autres trucs comme des rétros embouts de guidon (Chaft Gerry? ), mais pour l'instant, rien d'urgent!

Les photos viendront plus tard, je vais attendre une meilleure météo pour pouvoir sortir le réfex 

Félicitations ! 

Je l'ai vue en gris chez un concessionnaire. Superbe couleur.

je te souhaite que du"" BONHEUR ""
De belles virées

Félicitations

S L C 

- félicitations ! tu tiens là la meilleure mob du moment, on attend les photos   

  à la r'voyure
alain

Salut,

Bravo pour ton achat.

Profites en bien
Au plaisir de pouvoir voir ta moto en photo.

A+lio

Merci à tous!

vivement que le rodage soit finit cela dit! parce que rester à 8000 tours, c'est très dur parfois, on a envie d'aller plus loin!

boujou les amis 

- patience ! encore quelques kilomètres et tu pourras dans de bonnes conditions et momentanément pousser à 8100     promis, juré, craché on n'alertera pas la famille ! le rodage a bien changé et ne concerne pas seulement le moteur, il n'y a que sur les motos qu'on entend parler de rodage, qui se soucierait de roder sa voiture ? 

  à la r'voyure
alain

pas faux!

Bravo pour ton achat 

Félicitations ! Bien vu le gris, il est  .
Vivement les photos.

Bonjour ,

Très bon choix. Bon je ne suis peut-être pas très objectif . En effet, j'ai commandé la mienne mi-mai avec une livraison initialement prévue autour du 24 juin, mais celle-ci est retardée à la semaine prochaine (j'espère ne pas avoir à nouveau une mauvaise surprise).

J'ai échangé rapidement avec mon vendeur sur le rodage et celui-ci m'a indiqué un régime maxi de 5000tr/mn à respecter pendant cette période. Cela me semble très bas. Peux-tu me dire quelles sont les préconisations de ton vendeur à ce propos. 

Je te remercie par avance. 

Tatane1801 a écrit:Bonjour ,

Très bon choix. Bon je ne suis peut-être pas très objectif . En effet, j'ai commandé la mienne mi-mai avec une livraison initialement prévue autour du 24 juin, mais celle-ci est retardée à la semaine prochaine (j'espère ne pas avoir à nouveau une mauvaise surprise).

J'ai échangé rapidement avec mon vendeur sur le rodage et celui-ci m'a indiqué un régime maxi de 5000tr/mn à respecter pendant cette période. Cela me semble très bas. Peux-tu me dire quelles sont les préconisations de ton vendeur à ce propos. 

Je te remercie par avance. 

Salut, 

Regardes plutôt vers le manuel de l utilisateur.
De plus, ton shiftlight est réglé pour clignoter à 6000 tours et devenir allumé fixe vers 7000.c est là, le meilleur rodage. 
En plus de t ennuyé au guidon de ta CB, tu vas nous faire un moteur mou de chez mou.

Je sais de quoi je parle.

A+lio

+1

Je n'ai pas de CB125R mais le manuel de ma XSR préconise aussi 5000 tr/min maxi les 500 premiers km. Et mon concessionnaire m'a bien dit qu'il ne fallait pas suivre ça scrupuleusement sur les moteurs modernes. Juste ne pas la faire "gueuler" haut dans les tours ou alors très brièvement.

@fabio6034 et  @lio29,

Je vous remercie pour vos retours. Ils me rassurent.
Bonne fin de journée.

 même , si je pense qu avec les techniques d usinages , le rodage devient un peu obsolète , pour ma part même avec les machines d occaz , j ai toujours fait un petit rodage , de 500 km mini , on sait jamais , un mec, qui tirais pas dedans , pépère ,  la moto , vas pas apprécié , mais petit a petit , tu mets la poignet dans le coin ,

Tatane1801 a écrit:J'ai échangé rapidement avec mon vendeur sur le rodage et celui-ci m'a indiqué un régime maxi de 5000tr/mn à respecter pendant cette période. Cela me semble très bas. Peux-tu me dire quelles sont les préconisations de ton vendeur à ce propos. 

Alors mon revendeur m'a dit de ne pas dépasser 8000 tours les premiers 500km et d'augmenter progressivement ensuite de 500 tr/min tous les 100 km avec une petite pointe de temps en temps jusqu'à la révision des 1000.

lio29 a écrit:

De plus, ton shiftlight est réglé pour clignoter à 6000 tours et devenir allumé fixe vers 7000.c est là, le meilleur rodage. 

mon shift light clignote à partir de 7000 et devient fixe à 8000

Mr.MD a écrit:

Tatane1801 a écrit:J'ai échangé rapidement avec mon vendeur sur le rodage et celui-ci m'a indiqué un régime maxi de 5000tr/mn à respecter pendant cette période. Cela me semble très bas. Peux-tu me dire quelles sont les préconisations de ton vendeur à ce propos. 

Alors mon revendeur m'a dit de ne pas dépasser 8000 tours les premiers 500km et d'augmenter progressivement ensuite de 500 tr/min tous les 100 km avec une petite pointe de temps en temps jusqu'à la révision des 1000.

Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
 
Je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir avec ta nouvelle machine ainsi qu'une bonne journée.

 bravo pour ton acquisition 

Mr.MD a écrit:

lio29 a écrit:

De plus, ton shiftlight est réglé pour clignoter à 6000 tours et devenir allumé fixe vers 7000.c est là, le meilleur rodage. 

mon shift light clignote à partir de 7000 et devient fixe à 8000

Salut, 

Un truc comme ça.
Mais le moteur n en souffrira point. 

A+lio

est ce que certains d'entre vous ont une béquille de stand? Et si oui, vous conseilleriez laquelle?

Pour moi le rodage ca a été 5000 a 6000 tours sur 500 bornes, vidange/ revision. Quelques pointes sans taper ni faire gueuler.
Passé 1000 km je pousse la 5 eme jusqu a 80km/h, c est fluide ca ronronne et ca bouffe rien, j ai demandé au mecano de faire un tour pour me donner son avis. Il l a poussé a 115 km/h sans problèmes, et n ayant pas roulé de 125 depuis longtemps l à trouvé exceptionnelle.
J ai pris une z125 pour ma femme, et je me charge de son rodage, chez kawa ne pas depasser 5500/6000 tours pendant 1000 bornes , je m y tiens mais je sens bien qu elle s'élance seulement a 5500... Bref 450 de faits en 4 jours.

Salut,

Vrai que la cb125r est vive sur les 4 premiers rapports, ensuite elle commence à s essoufflée. Elle pousse facile à 85/90. 115 est une vitesse de pointe cohérente pour la motorisation.
La Z est plus linéaire mais monte aussi à 117.

A+lio

Et les photos