MT 125 Yamaha chez Phil

Salut,

Donc voilà la p'tite nouvelle.
Je fais une présentation telle que je le ressens et sans tenir compte des avis lus ici ou ailleurs.
Pour planter le décor, je viens d'une longue période en 2 temps (débridés) tout en ayant possédé un Vara carbu durant quelques temps - ce sont donc mes uniques références.

Esthétique de la moto :
Je ne suis pas obsédé par l'aspect des choses (nan Baldo, laisses tomber   ) ce n'est pas le critère le plus important.. à mes yeux  
Le phare que j'aimais pas du tout à sa sortie et que j'ai appris à a peu près accepter par la suite, me plait finalement pas mal.
Le pot est volumineux mais je ne le remplacerai pas - pas envie de foutre mes sous là-dedans et je déteste le barouf.
Le support de plaque est long mais il est surtout assez laid - ils auraient pu faire un truc aussi long mais plus design.
Sinon elle est belle cette moto - je n'ai pas eu le temps de m'attarder sur les détails mais je la trouve réussie.  

Tenue de route :
Il est un peu tôt pour moi de critiquer quoi que ce soit, je n'ai fait que 50 km - je n'ai juste rien remarqué d'anormal et rien ne m'a "bluffé" non-plus.
Ça va, c'est bien.

Confort :
La suspension est ferme, mais c'est ce que j'aime et ce qui convient au style de cette moto.
En même temps, j'ai pas vraiment décollé de la selle à chaque dos d’âne..

J'avais regardé une vidéo qui disait que la selle était ferme et trop inclinée sur l'avant - Et bien elle est ferme oui, mais pas plus que ne l'était mes DTs.
Bon, j'ai pas beaucoup roulé - à voir sur longue distance.
Elle est inclinée sur l'avant mais je crois qu'il suffit de ne pas lutter - je veux dire se laisser caler contre le réservoir et très vite la position de conduite - même si elle ne ressemble pas à celle dont je suis habitué - est finalement très plaisante.
Le guidon est très bas et les cale-pieds en arrière - l'ensemble est cohérent et ça me va.

Instrumentation et commandes diverses :
Le compteur est très lisible et complet, même s'il manque la jauge de température dont étaient équipés les DT des années 80.. ici on a doit qu'à un simple voyant.
Idem, les warnings en série sur les DTX (années 2000), sont absents - bon ok, la seule fois où je les ai utilisés c'était une mauvaise manip de ma part.
Le shit-light est réglable mais il me semble pas mal réglé d'origine.


Les choses qui fâchent :
Comme sur toutes mes Yam, la béquille tape et rebondie sur la butée lorsqu'on la replie - c'est bruyant et désagréable et la vara ne le faisait pas il me semble.
La poignée d'accélérateur est très douce et sensible - presque trop pour le coup.
Mais ça, je me doute que je vais vite m'habituer.

Le meilleur pour la fin, le moteur :
Il est incroyable ce moteur - on m'aurait posé sur la mob sans me dire la cylindrée, j'aurais dit sans rougir "250cc".
Nan ? 200 alors.
Sérieux, il est extrêmement bien rempli dès les très bas régimes jusqu'à.. disons 9000 tr/mn.. ou 10000 je sais plus..
C'en est bluffant pour un si petit moteur 4 tps.  
Je sais même pas s'il est possible de caler  

C'est au dessus de ces régimes que le moteur montre ses limites - c'est bien normal et sinon il dépasserait probablement les 15cv.
Pour un max d'efficacité il est inutile de pousser les rapports en zone rouge je pense, en tout cas jusqu'à la 4eme.
Vraiment, c'est un moteur qui "tracte" bien malgré la démultiplication qui me semble encore longue (plus courte que sur les mod. d'avant, il parait ?).

En contrepartie, il vibre un peu et on le ressent.
Je n'aime pas le bruit moteur - on dirait qu'il grogne, je sais pas trop le décrire et je ne parle pas du bruit d'échappement qui lui, me plait bien.
Bien entendu, le mot que j'emploie ici est un peu fort et fait penser à un vieux moteur tout pourri - il n'en est rien je vous rassure, mais il n'a pas la rondeur d'un bi-cylindre de vara.
Étonnant non ?  
En fait et je ne sais pas non-plus l'expliquer, ce moteur me semble tout à fait dans la lignée des moteurs des voitures modernes que j'ai conduit récemment : petites cylindrées mais "gros" couple et pas beaucoup d'allonge.

La vitesse maxi :  
J'en sais rien, mais j'ai quand-même constaté qu'elle sera sans doute assez faible et pas mal variable selon les conditions.
Pour le moment je n'ai pu atteindre que 112 km/h compteur, et encore, pas longtemps.
A côté de ça, il n'y a aucun problème pour les dépassements énergiques et sans élan sur les routes à 80 - les reprises sont excellentes.. mais je crois que je l'ai déjà dit.  

Place aux photos :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merde

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En photo, on dirait qu'elle est blanche mais non, elle est gris mat.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà c'est à vous (dites qu'elle est jolie, toussa..).

ou pas.

Félicitations, elle est magnifique ! Pour l'avoir essayé, je confirme que ce moteur à distribution variable est redoutable d'efficacité !!!

Va falloir qu'on s'organise une sortie d'urgence !

Tu me donnes sacrément envie (ne te fait pas de fausse joie hein, je parle de la moto )

Ouf, tu veux dire.

boujou les amis

- CR complet, tu as une belle brêle et le moteur passe pour un des meilleurs, entre les anciens moteur toutes techniques confondues et ces moteurs modernes qui ont bien évolué  ! la vitesse maxi variable est typique des brêles modernes à boîte longue, bonnes conditions = vitesse incroyable et mauvaises conditions = vitesse max sur l'vant dernier rapport...
- bonne route   

  à la r'voyure
alain

Belle bécane
Plus.qu'a la voir en vrai

Elle est jolie, toussa toussa [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
je trouve ça trop marrant son visage.

Nan mais Fab, la première photo, c'était une blague.

Ça vaaaa

belle machine 

Ah oui, voilà un beau retour d'impressions !
Félicitations 

Un moteur qui grogne... Ça je me demande ce que ça peut faire 


Vraiment je trouve que le gris clair et mat adoucit sa ligne et lui va très bien. Et le phare, à mon avis, on s'y habitue. 
De face il dit "Pousse-toi de là" 
Et puis j'aime bien la série Transformers.

Elle est superbe. 

Elle a combien de kilomètres ? Elle est quasi neuve !

Bref, j'ai comme l'impression que tu l'aimes déjà beaucoup !

Elle a très précisément 5396 km maintenant.
Oui elle me plait beaucoup, mais je sais aussi qu'on peut parfois changer d'avis ou juste trouver des défauts à la longue.

Donc neuve mais rodée 

Oui, on trouve des défauts mais pas forcément sur une moto qu'on a vraiment choisi pour ce qu'elle peut faire.
Et on peut aussi s'y attacher encore plus à la longue. 






C'est parce que ma moto je l'aime de plus en plus...

Très belle mt , moi j'attends ma Tech Black 

C'est pas prévu que je m'attache - c'est une moto de "dépannage" à la base

Je devrais avoir honte de dire ça, mais non.

Riri, elle est chouette aussi de cette couleur
Faudra nous dire tes impressions quand tu l'auras !

Philartis, chute, elle va se venger 

Au moins, avec une moto extra comme ça, tu vas prendre le temps de réfléchir pour sélectionner la prochaine.

Beaucoup choisissent par défaut pour deux ans... 

Je comprends ton impatience Riri ! 

philartis a écrit:Riri, elle est chouette aussi de cette couleur
Faudra nous dire tes impressions quand tu l'auras !

Oui pas de soucis

cork a écrit:Philartis, chute, elle va se venger 

Au moins, avec une moto extra comme ça, tu vas prendre le temps de réfléchir pour sélectionner la prochaine.

Beaucoup choisissent par défaut pour deux ans... 

Je comprends ton impatience Riri ! 

Merci

Sympa la mobylette!  Par contre elle fait pas un peu flashy par rapport à ton âge ? 
 Je vois plus ça pour une personne d’une trentaine d’années ...

Mais pour qui se prend il ce p'tit con là
Tu ferais mieux de lire tes MP..

Les copains, je vous présente mon fils qui s'est inscrit ici sans me prévenir

Ils savent faire des motos chez Yam   Et plus particulièrement des moteurs

Pour moi ça fait un peu trop moto de d'jeuns, mais c'est l'image que la gamme MT veut véhiculer: jouet + fun

Je m'apprêtais à lui dire d'aller se présenter et que sa trotinette lui allait très bien  

Bon, alors bienvenue Kisamo

Oui, la présentation je lui ai dit en MP dès que j'ai vu son inscription, mais il l'a toujours pas lu..
Phifi, tu ne vas pas t'y mettre toi aussi ?

Ben c'est une MT, ça vise un public jeune, pour les plus vieux ce sont les Tracer, et pour les bobos les XSR.

La gamme MT a tout de même un look particulier qui incite à jouer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne connais pas du tout le moteur de la MT03, puis c'est celle que je zapperais dans la gamme car je trouve qu'elle n'amène rien par rapport à la 07 en version A2, mais il parait qu'il est assez sympa lui aussi

Le principal atout de la MT03 c'est son poids et son coût d'entretien, je pense.
Tu trouve que la gamme MT fait plus d'jeuns que mon ancien DTREX ?

Avec le casque, on voit pas si j'ai 30 ans ou 60.

Oui je trouve que la nouvelle gamme MT fait plus moto de jeune que ton ancienne moto, ..qui faisait moto de jeune il y a 10 ans

C'est surtout le prix de la 03 qui est intéressant, quoique la revente ne doit pas être très facile.