A combien monte votre 125 ?

Avec ma petite derbi senda 110km/h dans de bonne condition est limite zone rouge et tient un bon 100km/h avec vent de fasse ou avec mon passager sachant que sa fait au moins 2x80kg min alors je pense qu'elle tire bien la petite. Par contre elle bouge assez fort depasser les 100 km/h

ce sont des perfs tout a fait normales  

GoNomade a écrit:GN monte à 120 selon le compteur (qui pourrait bien être un peu optimiste...?)

peut-etre que tu as un compteur Marseillais ?

sérieusement, essaie de comparer avec un GPS  

normalement un GN ça passe très difficilement la barre des 100km/h.

 ...oui, moi même j'aimerais bien connaître la marge d'optimisme de mon compteur...  Je le ferai à l'occasion de trouver quelqu'un avec un GPS un jour de conditions idéales.  
Ceci-dit elle reste bien fringante pour son âge   et je suis sûre qu'elle passe réellement la barre des 100km/h.  ...Et même avant de changer le gicleur visant à redonner un peu plus de pêche à une 5ème à la ramasse...

MiiWii a écrit:Bon j'ai fait un petit essai hier... J'ai pas augmenté ma vitesse max, mais en passant les vitesses à 7000 tours, je l'ai par contre senti bien plus nerveuse... et l’accélération est ouhaaaa du coup !!

Mais bon, un p'ti 100km/h ça me suffit en fait, j'ai pas de route rapide à faire, encore moins de l'autoroute, donc c'est balade tranquille et ça me plait bien  

YOUPIII MiiWii!   
C'est ça! ...Idem, idem ici, la vitesse de pointe n'est pas l'objectif, mais une machine qui sait à la fois être pépère mais aussi nerveuse et réactive, c'est bien sympa!

 
Oui, tout à fait. Petite balade tranquille mais de quoi aller plus vite si besoin ! 

Plus je conduis ma moto, plus je l'aime !!! Aaaaah j'adooore !

et bien moi aussi j'arrive, facilement, à la monter à 120/125km/h ma vara ...... à mon grand étonnement, j'avoue, car on m'avait dit que je n'irais jamais plus que 90:100!
et ce même sur route mouillée: un dimanche, j'ai dû rentrer illico à cause de la pluie et, pour ma grande première s'en fût une => j'ai pris l'autoroute avec pluie battante!!
et bien la belle s'est comportée vaillamment à 120 (elle aurait même voulu que je la pousse +!) pendant toute la durée du trajet: 1.30h!
elle est nickel cette bécane là! 

elle marche bien ta Vara  

après le gabarit du pilote joue énormément, je vois que tu es un petit bout de femme, moi je fais 1,88m et 90kg !!! ...bref, certainement de quoi expliquer les 5km/h de moins que fait la mienne 

Moi, 1,80 m et 86 kg. Ah mince, ce n'est pas un sujet sur les mensurations !  

... Alors avec toute cette viande dessus, ma TDR a déjà atteint 135 km/h, et ne semblait pas "au bout", mais moi j'étais au bout de la route où je me permet des essais. J'ajoute que j'ai "retouché" mon compteur de vitesse en l'étalonnant avec un GPS, et qu'en principe, il est précis à 2 km/h près.
C'est un moteur 2 temps, et les performances sont totalement dépendantes des conditions météo, ce qui fait que demain j'aurai peut-être du mal à atteindre 130...
J'aime savoir que j'ai de la reprise (pour doubler), mais je n'aime pas piloter en zone rouge, j'ai le sentiment de malmener le moteur.

MiiWii a écrit:Bah finalement si on veut plus de vitesse, faut passer le permis gc... 

Ou effectivement comme Spocky prendre un bon "vieux" 125 2 temps  
La mienne n'est plus vraiment d'origine, le "pilote", même s'il est de moins en moins,
est plutôt sec  
La zone rouge est à 10000 et elle les dépasse de 500 tours très fréquement
et même bien + sur les rapports intermédiaires...
Du coup, cela permet d'avoir des accélérations plus que correctes
en ville ou sur route sinueuses...
Au final, c'est le même modèle que celui présenté juste au message précédent...
Et oui, les 130 chronos sont bien atteinds et sont même dépassés d'unedizaines
de kilomètres/h en + parfois...
Bref, le 2 temps, ça pue, ça polue, mais c'est malgré tout un réel plaisir
notamment pour les non pocesseur du permis GC  
Ensuite, vient le passage de ce fameux GC... Puis, quoi faire ?
Ben rester en bon vieux 2 temps  

Pour ma part, et selon la moto utilisé,

140 km/h pour ma Yam Ténéré (mais à cette vitesse, il faut la tenir la bête)
120 km/h (d'après l'ancien proprio et non vérifié pour le moment) pour la Honda Rebel

Concernant la DTLC, on va dire 0km/h vu qu'elle a pas de moteur

salut a tous

hyosung 125 gt

alors pour ma part je roule 120/125 kmh sur mon GPS
sur toutes les routes

bien et moi 130 km/h tres facilement avec ma petite tdr avec le vent de fasse et en monter

Mon DT monte à 120 sûr - après ça dépend des conditions mais c'est surtout les accélérations qui sont très sympa.

ah un petit dt excellent aussi tellement de bonne moto

  Bonjour à tous

Ma TDR atteint les 140 km  , elle monte rapidement à 120   ensuite il faut une bonne ligne droite pour atteindre les 140 sur le plat , ce qui permet de tenir facilement les 90 km/h et de doubler sans problème  .

Avec mes 55 kilos toute mouillée   elle monte jusqu'à 105 kms/h et 90 à deux

127 km/h compteur avec mes 64 kgs et les modifications apportées dessus.
Elle devrait dépasser les 130 km/h si le pignon de boite n'avait pas été changé 

ma petite 125 Nsr prend un jolie 160 km/h au GPS (et sur circuit) mais la moto est totalement débrider

Ah les joies du 2 temps !

ouai mais sur vos sportives vous avez pas de top case pour transporter les bières

Oui mais avec nos sportives on arrive les premiers au bistrot

Pas de top case mais ont arrive toujours les premiers hihi puis j'ai le sac a dos isotherme mdr comme sa elle reste fraîche

Joli joli tout ça, sauf que chui toujours en rodage depuis août, et ouiiiii ... je sais ... je suis telllement plus à l'aise en tracteur... mdrrr ... j'espère pouvoir en profiter un peu dans les prochains jours avant l'arrivée de la neige

  voila qui est formidablement bien dit   

la vitesse maxi n'est certes pas son point fort mais elle a bien d'autres atouts

pis 100km/h ça reste malgré tout suffisant sur bon nombre de routes !