Ma Tiger 900

Egun On!
il est temps pour moi de vous présenter mon 2° amour, mon tiger de 97 acheté récemment à 500 bornes de chez moi.
C'est donc un modèle trail,  triumph,  de 3 cylindres avec 88 bourrins pour un poids d'un peu plus de 240 kg tous pleins faits.
J'ai pas encore le permis, du coup je ne l'ai même pas encore essayé si ce n'est en sac de sable avec un pote.
C'est un avion de chasse, un cheval qui va falloir dompter mais j'envisage de le conduire TRES prudemment tel un papy sur un custom ou  autre goldwing.
Je compte lui installer des protège carters et une béquille centrale en priorité, viendront ensuite les protège mains et protège réservoir. Pour les silencieux, je trouve ceux d'origine trop silencieux, l'avenir dira si je les changerai plus tard mais pour l'instant c'est la dernière des priorités en raison du prix x2  

Je suis fan de ses petits yeux qui louchent  
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De profil
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Un moteur ultra propre
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Une comparaison avec la Debri (comme dirait Patricus)
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Un petit montage vidéo de la bête


Du coup j'en profiterai pour acheter un autre casque, croisé route/trail tout évitant trop de prise au vent, tel que dans l'idéal de beauté cet Icon
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un shark du genre
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voire en bas prix
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salut el pélo et les amis

- félicitations, le tigrou passe pour un bon trail routier

  et à la r'voyure
alain

I LOVE TRIUMPH

Une marque à part !

je n'aurai jamais imaginé possèder une bécane de ce genre de marque un jour tant çà me semblait inaccessible en prix comme des bmw ou des harley.
Mais bon voilà, 42000 bornes en état nickel pour 2800euros çà me semblait difficile de passer à côté, puis coup de foudre quoi!!

tres bon choix qu une triumph 

Très belle moto el pélo, trop trop la classe!  Une Triumph ça fait toujours rêver! Bon courage pour le permis. Et le coup de "je ne l'ai pas essayé" je n'y crois pas trop, tu n'as pas trouvé une petite route tranquille, loin des regards des bleus, pour la faire rouler un peu?? (promis on dira rien!)

superbe machine !!!

Et le coup de "je ne l'ai pas essayé" je n'y crois pas trop, tu n'as pas trouvé une petite route tranquille, loin des regards des bleus, pour la faire rouler un peu?? (promis on dira rien!)

haha! non je t'assure même pas essayé au guidon. Je ne suis plus le même branleur qu'avant   et j'ai peur de la faire tomber.. vu qu'elle n'a pas encore les crashs bars.
Mais bon çà va venir, commencer par le parking a chantaco gentiement puis après on verra.. on ne l'a sorti qu'une fois du garage depuis que je l'ai, après t'as vu le temps de merde qu'on vient de se taper.. Elle a juste rouler ascain sare espelette et la bourre entre cambo et st pee ( tu vois la grande  ligne droite là )

très beau trail

ok je vois!

Y'a une photo qui est bizarre on dirai que la fourche est tordu!!!
 Je suis pas un fan des marques européenne mais triumph a toujours su se démarquer avec leur 3 cylindres fort appréciable, donc belle acquisition en tout cas!

Y'a une photo qui est bizarre on dirai que la fourche est tordu!!!

c'est un effet d'image je suppose, on l'a encore essayé cette aprem si c'était le cas on aurait senti qq chose ^^
Du coup pour fêter le code je l'ai conduit un peu, han c'était bon

Il a pas le droit le môsieur !! ^^

Je dis ça, mais je ferai pareil !     Tu as bien raison de lui dégourdir les bielles.

el pélo a écrit:

Y'a une photo qui est bizarre on dirai que la fourche est tordu!!!

c'est un effet d'image je suppose, on l'a encore essayé cette aprem si c'était le cas on aurait senti qq chose ^^
Du coup  pour fêter le code je l'ai conduit un peu, han c'était bon

je l'entendais bien comme ça du fait "photo bizarre" car tu l'aurai senti de suite les bras a 45° pour rouler droit faut être   pour pas le sentir!!! bon alors dis moi tout ce 3 cylindres ça donne quoi en trail??? les seuls 3 cylindres que je connais c'est la MT09 et la triumph sprint ST 1050, son look transalp m'intrigue fortement surtout niveau COUPLE moteur, la zone rouge ne m'intéresse pas c'est pas le but de ces machines!

Je ne peux te dire grand chose en fait. N'ayant pas encore le permis elle dort chez un pote et je ne l'ai pas vraiment testé si ce n'est sur 2 km sur petite route. Après en sac de sable, je constate que malgré l'âge de la bécane ca pousse fort et que sans forcer tu te retrouves très vite au delà de la vitesse autorisée... Pour le couple maxi il est donné à 8,35 mkg à 6 000 tr/min. Perso, j'adore son look croisé entre l'africa twin et le xtz750 de yam, la position de conduite haute ( je mesure +1.91m) mais bon, plus question d'aller faire le con dans les chemins avec, trop peur de l'abimer et elle pèse un âne mort Je la conduirai prudemment je pense, j'ai passé l'âge de faire le con avec la vitesse, çà n'a jamais était mon truc de toute façon et comme tu dis, ce n'est pas le but de ces machines.
Ses points faibles: le poids, sa roue libre de démarreur sensible et un filtre à air hyper casse burnes à démonter..