Zontes G1 125 Scrambler

lio29 a écrit:

Tu penseras à nous faire un retour sur tes consos avec ta façon de conduire pour avoir une info concrète.

N'oublies pas de faire un rodage typé dynamique (6000/7000 tours) plutôt que mou (5000/6000).

Que dit le manuel ou le vendeur?

A+LIO

 Pas de soucis pour la conso

En ce qui concerne le rodage, le manuel précise:
- en dessous de 5500 trs/min pour les premiers 500 kms
- en dessous de 8000 trs/min jusqu'à 1500 kms
- en dessous de 9800 trs/min au delà (ça doit correspondre au rupteur)

Salut,

C'est un peu léger jusqu'à 500 kms.
Ensuite de 500 à 1500, 8000 semble trop haut.
Le "au delà" de 9800 c'est avec parcimonie.

Après, je ne suis pas ingénieur chez zontes.

Autre question, vers quelle plage de tours/minute le moteur atteint son max?

EDIT:je vient de regardé le manuel dispo sur le site officiel.

J'ai aimé:
Poids à sec......................................................................................................................................150kg Poids tout plein fait..........................................................................................................................160k


EUH, entre l'huile moteur et le carburant, entre 150 et 160 ça fait pas 10 kgs. sinon, le compteur n'est capable d'afficher que jusqu'à 99 d'après le manuel

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

C'est un peu léger jusqu'à 500 kms.
Ensuite de 500 à 1500, 8000 semble trop haut.
Le "au delà" de 9800 c'est avec parcimonie.

Après, je ne suis pas ingénieur chez zontes.

Autre question, vers quelle plage de tours/minute le moteur atteint son max?

EDIT:je vient de regardé le manuel dispo sur le site officiel.

J'ai aimé:
Poids à sec......................................................................................................................................150kg Poids tout plein fait..........................................................................................................................160k


EUH, entre l'huile moteur et le carburant, entre 150 et 160 ça fait pas 10 kgs. sinon, le compteur n'est capable d'afficher que jusqu'à 99 d'après le manuel

A+LIO

Sur la scrambler c'est un reservoir de 20l donc 20 kg plus huile et refroidissement on doit être a peu prés a 22-24kg de plus donc 174 kg tous pleins fait.

maverick a écrit:

A+LIO

Sur la scrambler c'est un reservoir de 20l donc 20 kg plus huile et refroidissement on doit être a peu prés a 22-24kg de plus donc 174 kg tous pleins fait.

... j'emprunterai bien la balance dans la salle de bain pour vérifier, mais ma femme va pas aimer si je la bousille 

Sinon sur le manuel c'est précise 140kg net, 150kg full load... Donc je pense que c'est bien environ 160kg avec le plein.

belle machine 

lio29 a écrit:

Autre question, vers quelle plage de tours/minute le moteur atteint son max?

A+LIO

Le site de la marque affiche ça pour les infos de puissance/couple max:

Puissance max 14,6 CV à 9000 tr/min
Couple max 13 Nm à 7000 tr/min

lio29 a écrit:Salut,

sinon, le compteur n'est capable d'afficher que jusqu'à 99 d'après le manuel

A+LIO

Alors j'ai vérifié, et oui, le manuel précise bien une vitesse maximale de 99km/h...
Mais en réalité c'est plus autour de 120km/h, et le compteur n'est pas bloqué... en tous cas à en croire les quelques vidéos trouvées sur youtoub. Je vous confirmerai ça quand j'aurai eu l'occasion de passer sur voie rapide
Sur le site de la marque on retrouve cette photo, donc techniquement, le compteur peut afficher jusque 199km/h
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Autre petit point (un peu futile, désolé   ), le support de plaque dépasse un peu, c'est dommage (cf. photos en première page).

J'hésite entre le petit coup de disqueuse et la recherche d'une pièce plus courte que je peux installer moi même. Pour info, c'est uniquement la pièce avec plaque vissée dessus qu'il faut raccourcir, pas tout le support... Vous en pensez quoi?

je suis d'accord avec toi : ces machins qui dépassent dessous c'est moche
Avant de découper, renseigne toi sur l'utilité du bidule et s'il n'y en a aucune : coupe 

C'est pour pouvoir monter ta plaque "en haut" où plus bas... Coupe!

Belle moto, et que dire de ces jantes à rayons, magnifiques !

Yép ...le Scrambler comme j'aime excepté le phare...les crash barres pour se rassurer lors des sorties offroad.je changerais bien... surtout pour le confort des amorto... cela ne sera jamais aussi sec que sur la mienne....que je pense régler ou changer avant de me décider...de belles aventures à venir.
Cool Rider

Salut,

Tu sembles mûr pour changé de moto toi.

A+LIO

Alors pour la petite anecdote, j'ai le témoin moteur qui s'est allumé lors du second démarrage (avec 25km au compteur)... Pas très rassurant, mais le concess m'a dit que la moto est neuve et que ça doit être une sonde qui s'affole toute seule (peut être à cause du froid?).

J'ai roulé une 20taine de km, rien à signaler, mais le témoin est toujours allumé donc je vais prévoir un passage au garage prochainement... Je vous tiens au jus

BECOMM a écrit:
- pour le niveau d'huile j'ai redressé la moto quelques minutes mais le niveau semble toujours assez bas. Le manuel mentionne qu'il faut avoir fait tourner le moteur pendant 10 minutes, puis couper et attendre 3 minutes avant de checker pour que l'huile redescende bien... Donc je vérifierai ça au prochain démarrage

Après avoir roulé un peu, avec la moto bien droite à l'arrêt, j'ai pu vérifier correctement le niveau d'huile et tout est OK (niveau au centre de l'oeilleton).

Yép défaut de jeunesse.cela arrive mais il faudra bien l'effacer si cela se maintient trop longtemps avec une vraie vérification afin de ne pas masquer des anomalies, vraies. Cool ride... toujours avec Prudence pour du long terme.

passage au garage pour contrôler et effacer le code erreur me semble le plus simple : elle est sous garantie, n'hésite pas

Le problème est connue, les concess font la modif à la 1ere revision.
C'est juste un voyant qui devrait pas s'allumer, mais pas un réel pb.
De toute façon vaut mieux le signaler au garage quand même.

PS: info sur fb dans ce groupe là

orangeRunner a écrit:Le problème est connue, les concess font la modif à la 1ere revision.
C'est juste un voyant qui devrait pas s'allumer, mais pas un réel pb.
De toute façon vaut mieux le signaler au garage quand même.

PS: info sur fb dans ce groupe là

Merci pour l'info :)
J'al lancé une demande d'adhésion au groupe...même si (╯°□°)╯︵ ʞooqǝɔɐɟ )

Idem pour fb, mais bon y'a des infos alors..

Aujourdhui j ai vu deux zontes sur le parking de saisie moto dans le 77 
En vrai elle est encore plus belle qu en photo

Pourquoi tu as retirer les photos en 1ere pages ? 
Dommage elle est chouette cette moto

Salut,

Alors le support: disqueuse ou pas?

A+LIO

Raphalan a écrit:Pourquoi tu as retirer les photos en 1ere pages ? 
Dommage elle est chouette cette moto

Je n'ai pas retiré les photos, je les vois toujours en ce qui me concerne...

lio29 a écrit:Salut,

Alors le support: disqueuse ou pas?

A+LIO

Je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper, en fait je n'ai roulé que 200km en 2 mois (déplacements pro, couvre feu, confinement)

Mais oui, le support étant en plastique, un petit coup de Dremel et ça sera parfait (je vous enverrai quelques photos quand je m'en occupe )

Salut BECOMM,
Je suis de revoir de belles photos avec les gouttes de pluie en pénombre.
On pourrait se retrouver sur un parc à Paris ou autour en IDF. Je suis à Clamart.
Cool Rider.

teoklan a écrit:Salut BECOMM,
Je suis de revoir de belles photos avec les gouttes de pluie en pénombre.
On pourrait se retrouver sur un parc à Paris ou autour en IDF. Je suis à Clamart.
Cool Rider.

J'ai entamé un nouveau boulot sur Annecy. Je suis en train de voir pour rapatrier la moto là bas... Déménagement imminent

Mais je tâcherai de faire de plus belles photos!