Re: A combien monte votre 125 ?

par Oreca Ven 3 Juil - 21:48

lolocomet33 a écrit:Et ben, il ne me tarde pas d'avoir ton age

As tu déjà essayé une 125 électrique ?

"125" et "electrique" dans la même phrase? Rien que ça, j'ai déjà du mal.
Et honnêtement, je viens de checker les motos electriques 125 existantes, aucune ne me donne envie d'essayer, soit le look me convient absolument pas soit les perfs sont nulles.
Essayer pour essayer ça ne m'intéresse pas de toute manière, je n'essaie que les motos qui peuvent vraiment m'intéresser dans le cadre d'un futur achat.

Lio, la zéro à 26000€ tu peux oublier sans le A2, seules les SOCO sont dans tes aptitudes théoriques validées. Laughing

par Leoncino Sam 4 Juil - 5:38

lolocomet33 a écrit:3 secondes

Le Marseillais de retour lol!

par **lio29** Sam 4 Juil - 6:19

Oreca a écrit:
lolocomet33 a écrit:Et ben, il ne me tarde pas d'avoir ton age

As tu déjà essayé une 125 électrique ?
"125" et "electrique" dans la même phrase? Rien que ça, j'ai déjà du mal.
Et honnêtement, je viens de checker les motos electriques 125 existantes, aucune ne me donne envie d'essayer, soit le look me convient absolument pas soit les perfs sont nulles.
Essayer pour essayer ça ne m'intéresse pas de toute manière, je n'essaie que les motos qui peuvent vraiment m'intéresser dans le cadre d'un futur achat.

Lio, la zéro à 26000€ tu peux oublier sans le A2, seules les SOCO sont dans tes aptitudes théoriques validées.

Salut oreca,

non

Pas 26000€ mais plutôt 16000€ et même à ce tarif, ça pique grave pour une "125".
Sinon, il y a aussi des homologuées 11kw.

La nouvelle ZERO n'est pas si mal question look Very Happy

A+LIO

par Oreca Sam 4 Juil - 9:51

On parle pas de la même zéro alors, moi je parlais du modèle de référence qui fait le 0-100 en 3.6s. Laughing

Mais bon, 16000 pour une 125 c'est du foutage de gueule total, sans moi donc.

par Leoncino Sam 4 Juil - 10:25

Oreca a écrit:On parle pas de la même zéro alors, moi je parlais du modèle de référence qui fait le 0-100 en 3.6s.
Mais bon, 16000 pour une 125 c'est du foutage de gueule total, sans moi donc.

C'est clair, quand tu sais ce que tu peux avoir avoir pour ce prix avec un bon moteur thermique moque

par Oreca Sam 4 Juil - 10:29

C'est surtout que l'équivalent thermique des perfs de cette zéro se chiffre sous la barre des 10000 allègrement mais... A part ça l’électrique c'est le progrès hein. fume

par **lio29** Sam 4 Juil - 17:52

Oreca a écrit:C'est surtout que l'équivalent thermique des perfs de cette zéro se chiffre sous la barre des 10000 allègrement mais... A part ça l’électrique c'est le progrès hein.

Salut,

A+LIO

par Hubogosse Jeu 9 Juil - 1:22

Bonjour,

La mienne a 16900 kms (6 jours de conduite et déjà 500kms).

Je pèse 126kgs à sec lol, compte le poids de la bête, le plein, mes protections, le top case = 120kmh compteur voir parfois 125 mais ensuite il y a toujours un obstacle (virage, sortie d'autoroute etc) et elle est de Juin 2002.

Je n'ai pas à me plaindre

par Leoncino Jeu 9 Juil - 5:28

Non, c'est clair good

par lolocomet33 Jeu 9 Juil - 7:46

Leoncino a écrit:Non, c'est clair

Ou Lucile ? excellent

par Svastef Jeu 9 Juil - 8:50

On y viendra tous ...

par Hubogosse Sam 11 Juil - 21:51

Bonsoir,

Varadero d'Avril 2002 avec 17 000 kms

Pilote poids = 126kgs (+ 4kgs d'équipement, casque, gant, veste, pantalon, botte, chaine lol)
La bête avec le plein

120km/h compteur à 11 500 tours sur le plat

Mais je tenterais un jour de taper le 125 ou 130 si elle veut et ensuite une belle descente (de la mort lol)

par **lio29** Dim 12 Juil - 7:43

Hubogosse a écrit:Bonsoir,

Varadero d'Avril 2002 avec 17 000 kms

Pilote poids = 126kgs (+ 4kgs d'équipement, casque, gant, veste, pantalon, botte, chaine lol)
La bête avec le plein

120km/h compteur à 11 500 tours sur le plat

Mais je tenterais un jour de taper le 125 ou 130 si elle veut et ensuite une belle descente (de la mort lol)

Salut,

Une varadéro en bonne santé. good

A+LIO

par JMBZ34 Dim 12 Juil - 16:24

Je ne connais pas le rendement final, mais là, tu viens de décrire le fonctionnement d'une motrice diesel de la SNCF (sauf pour la batterie, je crois que la génératrice alimente directement les moteurs) !

C'est exact. Le moteur diesel entraîne une génératrice qui alimente directement des moteurs électriques, 4 généralement. A mesure de l'accélération du diesel la tension aux bornes des moteurs augmente, 50 volts environ au démarrage .

par Oreca Lun 20 Juil - 10:16

131 compteur (120 à 123 réels) ce week-end avec la MT. A mon avis c'est son max sans rien trafiquer.

par coyote Lun 20 Juil - 10:47

joli

par KTMiste Lun 20 Juil - 15:54

Oreca a écrit:131 compteur (120 à 123 réels) ce week-end avec la MT. A mon avis c'est son max sans rien trafiquer.

sur plat ou légère pente?

par **BALDO** Lun 20 Juil - 17:54

KTMiste a écrit:
Oreca a écrit:131 compteur (120 à 123 réels) ce week-end avec la MT. A mon avis c'est son max sans rien trafiquer.

sur plat ou légère pente?

c'est pas mal oui good

la CB peut le faire aussi... mais en descente et avec une tempête tropicale dans le dos excellent

par pilou_83 Mar 21 Juil - 1:26

Bonjour à toutes et tous,
avec ma nouvelle DD 125 injection de 2015,
je roule à 120 km/h au compteur...!

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par Oreca Mer 22 Juil - 11:49

KTMiste a écrit:
Oreca a écrit:131 compteur (120 à 123 réels) ce week-end avec la MT. A mon avis c'est son max sans rien trafiquer.

sur plat ou légère pente?

En descente assez forte. Sur le plat c'est du 120 compteur avec un peu de temps nécessaire. Éventuellement 122 mais pas mieux.
Par contre, dès que ça vente et que ça remonte en même temps, tu descends sous les 100 compteur, très décevant...
Franchement je l'avais prise pour sa Vmax potentiellement meilleure sans aller dévorer le compte-tours, non seulement ça ne remballe pas Kawasaki mais en plus le tarif et le rapport qualité/prix ne sont pas en accord.

par KTMiste Mer 22 Juil - 11:59

Oreca a écrit:
KTMiste a écrit:
Oreca a écrit:131 compteur (120 à 123 réels) ce week-end avec la MT. A mon avis c'est son max sans rien trafiquer.

sur plat ou légère pente?
En descente assez forte. Sur le plat c'est du 120 compteur avec un peu de temps nécessaire. Éventuellement 122 mais pas mieux.
Par contre, dès que ça vente et que ça remonte en même temps, tu descends sous les 100 compteur, très décevant...
Franchement je l'avais prise pour sa Vmax potentiellement meilleure sans aller dévorer le compte-tours, non seulement ça ne remballe pas Kawasaki mais en plus le tarif et le rapport qualité/prix ne sont pas en accord.

C'est souvent le soucis avec les 125, elle arrivent péniblement à leur v-max et dès qu'il y a un vent de face ou une monté, le compteur descend très rapidement. Ces motos devraient avoir au moins plus de couple pour atteindre et garder leur vitesse, c'est dans ce sens que les constructeurs devraient évoluer leur motos

par Oreca Mer 22 Juil - 12:20

Impossible avec des normes qui étouffent de plus en plus les échappements et donc le rendement des blocs.
EN plus quand tu vois que la moto du moment qui a le plus de succès est une 13.3ch, ils n'ont aucune raison de chercher le 15 max.

par Mr.MD Mer 22 Juil - 13:07

petite question stupide, mais je vais la poser quand même! Very Happy

Un de mes potes s'est fait faire une ligne et un pot sur mesure pour sa Porsche 964 (le tarif de la concession lui a fait peur!!!), pour un prix intéressant (par rapport à des pièces d'origine, il a gagné un peu plus de 50%), pour un son à tomber par terre, et de meilleures reprises une fois passée au ban.

Du coup, est ce que quelqu'un ici aurait eu l'idée d'en faire autant sur sa 1/8? Est ce que ça vaut le coup, d'après vous, vu les prix d'une ligne complète dans le commerce?

par KTMiste Mer 22 Juil - 13:55

l'idée n'est pas mauvaise mais qui va investir autant d'argent sur une 125cc?
les échappements sur mesure doivent certainement coûter plus cher qu'un GPR, MIVV... et surtout que le gain est de l'ordre du pas grand chose.

un ami à investit pas loin de 1500 eur sur une duke 125 18 pour une prépa complète, la vitesse qu'il atteint avec c'est 120, ca fais quand même cher la prépa pour pas grand chose.
c'est certain que la moto est devenu ultra nerveuse avec un couple de dingue mais ca reste 125...

par pilou_83 Mer 22 Juil - 14:38

Mon concessionnaire m'a dit de mettre un pignon de sortie de boite plus grand,
et de faire une reprogrammation de CDI (injection), pour gagner en puissance.
Sur internet, d'autres parlent d'aérer la boite à air en mettant un cornet,
de vider le catalyseur et de mettre une bougie irridium.

Tout ceci est possible tout en restant dans la légalité, puisqu'on ne touche pas
à la cylindrée. Par contre, il ne faut pas vous attendre à en faire un avion de
chasse, cela reste une 125cc...!

par Tanadah Mer 22 Juil - 15:10

Salut,

MT125 2018, réservoir demi plein environ 6L, je pèse 84Kg pour 1m70 (ouais j'suis gros mais le confinement n'était pas facile pour tout le monde) et avais un sac à dos de 10Kg.. 133Km/h compteur avec déclenchement du limiteur de régime. Et j'avais l'impression qu'elle pouvait encore monter. Juste après, il y avait une montée et elle n'est pas descendue en dessous de 125Km/h compteur.

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