video: test de la Yamaha 125 MT

On peut commander une selle basse ou un kit de rabaissement sur la MT si je ne m'abuse, voire les deux. 
Par contre, pour l'optique, je suis d'accord, le 2020 me sort par... et en prime, ça donne une vue profilaire vraiment moche.

Salut,

Concernant le look, les goûts sont propres à chacun.

Pour la position, @maverick doit avoir des jambes plus longues que toi @zilog.

L'essentiel, est d'être bien sur la bécane.

Pour moi, c'est le tarif des accessoires qui pique (pire que KTM).

A+LIO

Salut

A y est, je me suis décidé.

Après être monté sur plusieurs modèles dans plusieurs concessions, j'ai franchi le pas, et Mardi, je récupère une MT125 de 2015.

Il ne lui manque que l'ABS, mais pour 2600 € avec 17.000 Km, je m'en passerai.

Il faudra que j'arrive a trouver une entrée d'air gauche car elle est a changer ...

Bonne route.

Salut,

Bravo pour ton achat.

Pour l'abs, tu t'en accommoderas.

N'oublies pas de présentée ta belle dès ton retour avec des petits photos qui vont bien.

A+LIO

Voila, c'est fait. Moto récupérée et dans le garage.

Les démarches pour la carte grise sont en cours.

Par contre, elle est tombé a l’arrêt (par l'ancien proprio), et du coup, il y a l'entrée d'air gauche qui est cassé et rayé, et le sélecteur de vitesse qui est légèrement tordu.

L'embout du guidon est aussi un peu rayé, et les leviers d’embrayage sont pas nickel.

Toutes ses pièces sont trouvable pour pas trop cher sur le net, et on peux facilement les changer, mais il y a vraiment beaucoup de sites, et d'annonces, et avec l’embarras du choix, on se retrouve surtout avec l’embarras ... ...

Y a t'il un post qui regroupe les sites sur, avec des pièces officielles ou compatibles a des tarifs qui ne soient pas exorbitant ??

Pour l'entrée d'air, un peu de colle, et un Stickers devraient suffire.
Pour les leviers, on a du choix facilement a 30 €. Et les embouts de guidons, je pense que je mettrai des rétros en embouts de guidon.

Par contre,pour le levier de vitesse, j'ai trouvé une annonce sur Ebay a 68 € (+15 de frais de port) pour le levier original ... mais il y a pleins de leviers a 10 € qui semblerai bien s'adapter ... mais sans en être sure, je veux pas me lancer de l'achat de pièces qui risqueraient de pas convenir....

Quelqu'un d'entre vous l'as t'il déjà changé ? ou en as t'il 1 en rab ... ??? Quelle est la ref qu'il faut chercher ??

Merci d'avance pour votre aide.

Bonne route

Bonjour

Vue que c'est moi qui fait les recherches pour madame ... c'est moi qui me prend la tète ...

J'ai trouvé le site www . piéces-yam . com

Ou il y a les refs et les prix de toutes les pièces d'origine.

Pour la pédale de sélecteur, c'est la ref 5D7E81112000 a 66.50€ TTC ... ... 

Je trouve ça excessivement cher pour un si petit bout de métal, surtout qu'on en trouve pleins a 10 € vachement plus sympa ...
Le problème c'est la question de l'adaptabilité ...
Et la, j'arrive pas a trouver un site sérieux qui me garanti que je peut prendre un sélecteur qui s'adaptera a la MT 125 de 2015 ...

Quelqu'un l'as t'il déjà changé ??

Merci d'avance

Salut,

Dur de trouvé LA pièce adapté à la moto.

La plupart des sites proposant des pièces pour ta moto doivent être fiables(même chinois).

Sinon, passe pas les partenaires du forum pour avoir une estimation.

A+LIO

Salut,

Toujours sympa à regardé.

A+LIO

Salut
Y a-t-il quelqu'un qui connait la demutiplication couronne pignon du modèle 2021 pour faire un comparatif avec la XSR 
Merci 

14x52 avec un pneu de 140/70/17

philartis a écrit:14x52 avec un pneu de 140/70/17

Donc pareil que la xsr merci 

Salut,

Pourquoi cette question ?

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Pourquoi cette question ?

A+lio

Afin de connaître la différenciation des tests effectués qui d'après les journalistes essayeurs la MT plus performante que la XSR 

Salut,

Ah, les journalistes, après avoir vu les conditions d essais, je peux comprendre que certains aient besoins d aides pour écrire leur papier...

Même cadre/moteur /périphériques =même perfs.

A+lio

Vous faites bien d'en parler ayant une XSR je me posais la même question que @Fap ! D'après les retours de tests, les essayeurs de la MT vantent son punch dans les bas régimes ce qui n'est pas soulignés dans les essais de la XSR.
Même si les pièces sont les mêmes entre les 2 bécanes, peut être que le réglage mécanique ou électronique pourrait être différent sur la longueur des rapports ou autres nan ?

Les seules et uniques différences qu'ils auraient éventuellement pu trouver (mais j'ai un gros doute), c'est entre la MT 2020 et la XSR.
La MT 2020 (RE39) répondait à la norme EURO4 et la MT 2021 (RE40) et XSR, à la norme EURO5.
Les petites différences se situent au niveau de l'échappement et de l'ecu.

Oui tu as surement raison il faudrait pour ça avoir connaissance des courbes de puissances pour voir si elles se situent au même régime moteur. Après les tests sur le net de la MT sont encore sur celle de 2020 donc Euro 4 qui est donc sûrement plus performante avant passage à l'euro 5 donc à l'XSR.

Un essai d'une MT 125 de 2021 (euro 5) par un utilisateur de GC.

Salut,

J'arrive pas à lire les vidéos yt(c'est mon téléphone qui est obsolète) mais ça dit quoi ?

Que ça vaut pas une MT07.

Salut,

Bah oui, c'est une 125.

https://media.tenor.com/Z8_f2H1ORvMAAAAM/nabilla-benattia.gif