CB125F by milouze125

Salut à tous !

Après mon passage par la rubrique "Présentez-vous" c'est au tour de ma monture d'avoir droit à son message.

Elle a rejoint l'écurie cette semaine, il a fallu faire un peu de route pour aller la chercher, mais ça valait la peine vu son état irréprochable. Elle a deux ans et 1700 km au compteur, n'a jamais vu une seule goutte d'eau (les carters moteur et la ligne d'échappement en sont témoins).

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Je tacherai de mettre quelques photos supplémentaires de ce qu'il l'attend dans les prochaines semaines et mois en terme de modification :

• Vidange annuelle (cet après midi)
  
• Pose d'un support pour top case (Givi SR1184)
  
• Pose d'un compte tour (modèle non choisi pour le moment)
  
• Pose d'un système de lubrification (soit j'arrive à poser un scottoiler venu de la précédente moto, soit je bricolerai quelque chose de maison)
  

Les 1ères impressions à son guidon sont tels qu'attendues, ayant eu une YBR 125 pendant 6 ans.

• Hyper léger, ça se conduit à l'instinct
  

• Moteur un poil plus présent/bruyant que dans mes souvenirs
  
• La selle est plus moelleuse et plus large que mon YBR (un modèle 2010)
  
• Le tableau de bord est bien lisible
  
• Je doutais de l'utilité de l'indicateur de rapport engagé, mais on s'y habitue vite en fait (et ça palie bien à l'absence de compte tour)
  
• Le freinage couplé c'est vraiment une très bonne initiative de Honda. J'utilise pas mal l'arrière en ville et là j'aurai moins l'impression de défoncer ma roue arrière (foutu piste du tambour intégrée dans le moyeu de roue)
  
• Je n'ai pas encore vu le témoin ECO s'allumer (a priori si je conduis comme un gorêt il devrait m'indiquer de passer le rapport supérieur)
  

J'ai pas encore pu faire de statistiques sur la consommation mais j'attends ça avec impatience. L'indicateur de conso qui n'a jamais été mis à jour je pense (les trips sont aussi à 1700km) m'indique une conso moyenne de 1,6l/100km... si c'est confirmé ça serait top.

Sur ce, bon dimanche et bonne balade à tous sur le forum !

Salut,

C'est une excellente moto.
Simple et efficace.
Tout est économique à faire avance elle.

N hésites pas à ouvrir des sujets sur tes amélioration telle compte tour.

si je devais acheter une roule toujours neuve ou récente, c'est exactement celle que je prendrai !

elle est belle et ultra fiable

Jolie moto

Salut,j'avais envisagé aussi d'en acheter un.
Pour mon utilisation boulot-dodo,c'est le top:fiable,légère, économe mais ma compagne qui voulait rouler en 125 n'aime pas le look.

Et oui...  Délicat d'avoir et le beurre et l'argent du beurre en 125 cm3!

phyllitis a écrit:Et oui...  Délicat d'avoir et le beurre et l'argent du beurre en 125 cm3!

Salut,

Avec la cb125f, on l'a presque.
Là, c'est madame qui a mis son veto. Et ce que madame veut...

lio29 a écrit:

phyllitis a écrit:Et oui...  Délicat d'avoir et le beurre et l'argent du beurre en 125 cm3!

Salut,

Avec la cb125f, on l'a presque.
Là, c'est madame qui a mis son veto. Et ce que madame veut...

On aurait les mêmes femmes 21.05.2023 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ?

Salut,

milouze125 a écrit:

Les 1ères impressions à son guidon sont tels qu'attendues,

• Je n'ai pas encore vu le témoin ECO s'allumer (a priori si je conduis comme un gorêt il devrait m'indiquer de passer le rapport supérieur)
  

C'est qu'il a été désactivé par l'ancien proprio ou bien jamais activé. Voir le manuel pour le remettre en service.
Semble un gadget mais permet de rouler au couple en étant en limite haute .

Très bonne pioche cette machine. Le CBS Honda est efficace.

belle cbf

Rapide debrief de la vidange faite ce matin, cela faisait un an qu'elle n'a pas été révisé.

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Huile : l'huile avait 900 km, elle était encore couleur chocolat. Aucune particule métallique au fond de la bassine, c'est tout bon. J'ai remis de l'huile au grade 10W30 comme préconisé par Honda. Wouah à 20°C c'est nettement plus fluide que de la traditionnelle 10W40, ça descend tout seul dans l'entonnoir ...
Filtre : j'avais prévu de le changer par précaution, puis en fait je me suis craqué sur la référence commandé en ligne, j'ai commandé pour un modèle 2015 (Hiflo Filtro HF 113) mais j'ai vite vu que la taille ne correspondait pas... tant pis l'année prochaine j'irai donner 12 EUR à Honda pour avoir un filtre à huile d'origine.
Bougie : j'ai déposé la bougie d'origine pour la remplacer par une bougie Iridium de NGK. C'est devenu une habitude sur mes motos.

Par contre surprise au moment de vidanger, l'écrou de vidange est serré à bloc, pas moyen d'y aller avec mon petit cliquet (longueur du manche environ 150mm), j'ai même douté d'être sur le bon écrou je suis remonté vérifier en ligne... Et bien c'était le bon écrou, mais ces mécanos "professionnels" de chez Honda avait fait un travail dégueulasse. La rondelle alu censé faire l'étanchéité n'était pas à la taille adéquate et ils ont dû serré comme des gorets pour que ça soit étanche. J'avais jamais rien vu de tel, et ça a encore renforcé de tout le bien que je pense des concessions (mon expérience se limite à l'IDF).

Regardez moi la tronche de la rondelle...

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Un appui sur la commande du tableau de bord pour faire disparaitre le témoin, et hop terminé on se revoit dans 1 an (cette fois ci j'aurais un filtre à huile!)...

J'ai qu'une hâte là, c'est d'aller bosser demain pour aller rouler avec... 

Bonne fin de WE à tous

Salut,

Comme dit homer:

Je vois que tu as encore les pneus CST d'origine.

As-tu prévu de les remplacer? ou tu penses simplement profiter de ta bécane par temps sec?

Salut,
Je pensais qu' il n y avait pas de filtre a huile sur ce moteur Honda
un tamis a nettoyer.
(sur la mienne qui est a moteur Honda y a n a pas) !
bon c est une copie moteur Honda cbf !
a+

la cartouche filtrante est apparue sur le modèle 2021

Hawk a écrit:Je vois que tu as encore les pneus CST d'origine.

As-tu prévu de les remplacer? ou tu penses simplement profiter de ta bécane par temps sec?

En effet, la précédente propriétaire les a gardé lors de l'achat, et disons que pour ce qui est de leur comportement... je suis prévenu (j'ai lu les avis - dont le tien - sur le fil de captainobvious : https://www.125attitude.com/t20226-retour-sur-pneus-cst-apres-5000-km).

Je suis plutôt du genre à rouler pépère désormais, et clairement quand les conditions d'adhérence sont précaires j'y vais progressivement (je vais bosser tous les jours en moto). Je vise de me faire ma propre idée sur le mouillé, j'irai faire décrocher l'arrière pour voir si ça part aussi tôt que certains le partagent.

Après si en effet je sens le guidon "très léger" quand la moto est posé sur l'angle sur le mouillé (le genre de petit changement que tu sens quand tu passes tout les jours à la même vitesse au même endroit), je n'insisterai pas et si je me fais chaleur sur chaleur et ben je les changerai l'hiver prochain...

L'avenir me dira, et merci du conseils en tout cas

Salut,

A priori, pas besoin que la route soit si mouillée pour que les cst fassent une crasse. Le mieux étant d éviter de se faire son propre avis surtout après la chute.