Re: Pour changer, une CB125R

par **BALDO** Sam 19 Sep - 11:55

attention, généralement avec ce type de rétros on ne voit pas grand chose bof

pis toi qui est grand, niveau esthétique je pense que tu devrais au contraire conserver les volumes et meme rajouter un saute vent Wink

par ls69 Sam 19 Sep - 12:58

merci pour le conseil @BALDO

Je conserverai les retros d'origine pour rouler. Je pensais surtout déclencher un coup de coeur en vue de sa vente + ou - proche :)

Pour la bulle NON. Ca ne lui va pas en mode roadster.

par **lio29** Sam 19 Sep - 17:41

Salut,

Et puis ajouté des choses alors que tu vas la vendre, c'est inutile:
1 cela peut ne pas plaire à l'acheteur.
2 tu ne récupéreras pas ton investissement.

Elle partira assez vite si ton prix de vente est correct. De plus il y a de la demande ET la version EURO5 pourrait décevoir par des perfs moins intéressantes.

A+LIO

par **BALDO** Sam 19 Sep - 18:11

+1

ne pas investir si tu comptes la revendre... de toutes façons, elle se vendra très très bien... puis l'origine a souvent plus de valeur Wink

pour les perfs de la future version euro5, d'après un mécano de chez Honda elle passera les normes sans aucune modification technique (ils avaient anticipé)... a confirmer ...

par **lio29** Sam 19 Sep - 18:19

BALDO a écrit:+1

ne pas investir si tu comptes la revendre... de toutes façons, elle se vendra très très bien... puis l'origine a souvent plus de valeur

pour les perfs de la future version euro5, d'après un mécano de chez Honda elle passera les normes sans aucune modification technique (ils avaient anticipé)... a confirmer ...

Salut,

Si c'est vrai, c'est une bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs. Du coup, le moteur honda serait au niveau du PIAGGIO crû EURO5.

A voir l'essai de la flat track avec son moteur euro5 (voir le test dans le sujet flat track).

A+LIO

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