Bientôt la nouvelle HONDA CB125F euro5

Salut,

Annoncée aujourd'hui, ça y est, on en parle sérieusement, comme prévu, la CB125F arrive en fin de vie.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Quelle-remplacante-pour-la-Honda-CB125F-pour-2021.htm

Une des dernières "vraies" moto utilitaires. increvable et bonne en tout.

Donc, la nouvelle sera présentée avant la fin de l'année (@oreca, une belle news)
Avec un moteur conforme euro5 mais quel moteur?

A vos paris!

A+LIO

Pour réduire les couts je pense qu'ils vont utiliser le moteur de la CB125R peut être legerement dégonflé pour pas lui faire de tord au niveau des ventes.

et après tout, pourquoi ce moteur ne passerait pas la norme euro5... il ne doit pas y avoir tant de modifs que ça à faire

BALDO a écrit:et après tout, pourquoi ce moteur ne passerait pas la norme euro5... il ne doit pas y avoir tant de modifs que ça à faire

Salut baldo,

Il semblerait que les moteurs à air ne soient pas conforme à la norme.

En tout cas, je suis curieux d'avoir des news de cette moto. une sortie d'une moto HONDA est toujours un événement.

A+LIO

ce qui doit changer c'est la norme sur les émissions d'échappement... pas sur le type de refroidissement du moteur

Je serai curieux d'essayer un moteur 125 avec l'Euro 5. Le 4 à déjà pas mal étouffé le moteur, je n'ose même pas imaginer ce que ça va donner avec Euro 5

KTMiste a écrit:Je serai curieux d'essayer un moteur 125 avec l'Euro 5. Le 4 à déjà pas mal étouffé le moteur, je n'ose même pas imaginer ce que ça va donner avec Euro 5

Salut KTMiste,

Si, tu imagines déjà.

A+LIO

lio29 a écrit:

KTMiste a écrit:Je serai curieux d'essayer un moteur 125 avec l'Euro 5. Le 4 à déjà pas mal étouffé le moteur, je n'ose même pas imaginer ce que ça va donner avec Euro 5

Salut KTMiste,

Si, tu imagines déjà.

A+LIO

 tu lis en moi tel un livre ouvert l'ami

J'espère qu'ils ne vont pas commercialiser leur mobylette à la place du CBF...

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KTMiste a écrit:

lio29 a écrit:

KTMiste a écrit:Je serai curieux d'essayer un moteur 125 avec l'Euro 5. Le 4 à déjà pas mal étouffé le moteur, je n'ose même pas imaginer ce que ça va donner avec Euro 5

Salut KTMiste,

Si, tu imagines déjà.

A+LIO

 tu lis en moi tel un livre ouvert l'ami

Salut KTMiste,

@oreca et moi même on en discutait samedi.Pauvre moteur euro5

Sinon, parles pas de livre ouvert, sinon certains vont y voir des trucs salaces

A+LIO

meme la nouvelle MT est encore aux normes euro4... d'après Yam' ils la conformeront pour 2021... et elle va surement y laisser de la puissance

euro 5 puis 6 bref la course a l'étouffement continue , les bureaucrates vont tout faire pour nous convaincre de passer a l'électrique ..........

L'électrique c'est l'avenir 

@lio   l'esprit peut être mal tourné par moment  

KTMiste a écrit:L'électrique c'est l'avenir 

qu'on le veuille ou non, c'est certain...

KTMiste a écrit:L'électrique c'est l'avenir 

@lio   l'esprit peut être mal tourné par moment  

 ,

Il y a des jours comme ça...

L'électrique, avenir, je sais pas mais il va falloir s'y faire.La cohabitation, pourquoi pas.

Franchement, je vais me faire tapé dessus mais une ZERO avec le look de la nouvelle GC de la marque et une autonomie un peu meilleure et SURTOUT, un prix grand public.

Et là, on va pouvoir causé. Pour le bruit/son, bah on s'y fera. Et puis, cela évitera peut-être de shooté des bestioles...

De tout façon, entre les 125 thermique qui n'avancent plus et qui n'ont plus le droit de faire de "bruit" et qui commencent à coûtées bonbons, l'électrique est l'avenir des motos urbaines.

Qui commence à tapé?

A+LIO

Moi je peux !?.... Parce que l’électrique c'est vraiment   et a tout les niveaux !! Y a pas d'autonomie, le bruit est naze, plus de vitesse a passer, c est lourd, ça coute chere etc ... et en plus c est même pas écologique !

Varani a écrit:Moi je peux !?.... Parce que l’électrique c'est vraiment   et a tout les niveaux !! Y a pas d'autonomie, le bruit est naze, plus de vitesse a passer, c est lourd, ça coute chere etc ... et en plus c est même pas écologique !

Salut varani,

J'ai pas dis le contraire (au contraire) MAIS, vu que l'on veut nous imposé ce mode de "carburant", il faut quand même regardé ce que l'on nous "propose" (impose).

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Annoncée aujourd'hui, ça y est, on en parle sérieusement, comme prévu, la CB125F arrive en fin de vie.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Quelle-remplacante-pour-la-Honda-CB125F-pour-2021.htm

Une des dernières "vraies" moto utilitaires. increvable et bonne en tout.

Donc, la nouvelle sera présentée avant la fin de l'année (@oreca, une belle news)
Avec un moteur conforme euro5 mais quel moteur?

A vos paris!

A+LIO

En quoi c'est une "belle new" pour moi? 

Oreca a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Annoncée aujourd'hui, ça y est, on en parle sérieusement, comme prévu, la CB125F arrive en fin de vie.

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Quelle-remplacante-pour-la-Honda-CB125F-pour-2021.htm

Une des dernières "vraies" moto utilitaires. increvable et bonne en tout.

Donc, la nouvelle sera présentée avant la fin de l'année (@oreca, une belle news)
Avec un moteur conforme euro5 mais quel moteur?

A vos paris!

A+LIO

En quoi c'est une "belle new" pour moi? 

Salut oreca,

Toi qui disais qu'on aurait quedale comme "grosse" nouveautée bah là, c'est une belle news.

En même temps, cela ne m'étonne pas, je m'attendais à voir cette CB125F sortir du catalogue HONDA avec euro 5.

A+LIO

Oui enfin si c'est sortir un nouveau modèle de CBF et qu'elle a absolument la même tronche,  et toujours 0 ABS et des pneus de merde, ça n'aura rien d'une sortie intéressante.

Avec un abs et des bons pneus le prix ne serait forcément pas le même.

à chaque chgt de normes, les constructions refont le même coup : on vire les anciens modèles basiques sous prétexte qu'ils ne passent plus la nouvelle norme pour nous imposer un nouveau modèle 20% plus cher !
Exemple le plus frappant : la Yamaha YBR euro 3 coûtaît maxi 2 500 €, sa remplaçante la YS euro 4 coûte 3 000 € ! Pareil pour Honda, Kymco. Seul Suzuki a abandonné les 125 type GN / DR.
On a dit la même chose pour le fat twin BM à air/huile pour faire vendre le nouveau flat liquide, et après on ressort - oh miracle - le flat air huile euro 4 sous les versions NTine, avec là aussi une inflation sur les prix.

Pour revenir à la CBF, on va encore se récupérer une mocheté actuelle, sans garde boue AR ni dosseret de selle (bonjour les dégâts sous la pluie), avec une plaque raz de roue.