Re: Achat Derbi GPR nuge

par Titine Mar 13 Jan - 8:37

Ben oui, avec vidange tous les 6000, et il n'y a vraiment pas besoin de + Exclamation

Tout comme mettre de l' Ipone,
l'extralube est amplement suffisante, elle est très bien
et coûte beaucoup beaucoup moins cher...
Et je suis loin d'avoir une conduite coolée Wink

Après, comme tu l'as précisé, chacun fait ce qu'il veut Wink

Pour la bougie, indice 9 si tu dois la changer Idea

Les fluides tels que ceux du refroidissement et liquide de frein
ne valent vraiment que dalle, et il ne faut pas les oublier...

par fanc16 Mar 13 Jan - 11:33

Tu as le moteur de la Yam 125 dtx sur ton derbi
oui 10w40 pour la boîte.

par caralho7 Mar 13 Jan - 17:28

Comment accédé au carburateur ? c'est pas aussi accessible que les dtx xD

par Titine Mar 13 Jan - 17:30

Ben pour quoi y faire ?
Le réglage richesse et ralenti ?
ça doit tout de même être accessible Idea

Côté gauche de la moto si c'est bien du TM28
de monté dessus...

par caralho7 Mar 13 Jan - 17:43

Pour le nettoyage carburateur.
Dépose du reservoir?

par The bouba34 Mar 13 Jan - 18:22

perso je ne connait pas ta moto mais pour la mienne pour avoir accès au carbu pour le nettoyer je dois retirer scelle cache arrière cache latéral et réservoir ! mais chaque moto à sa complexité ..

par caralho7 Mar 13 Jan - 19:46

Pour le reglage j'ai peur de mal le faire et de fini par bousiller la merguez!! xD

par The bouba34 Mar 13 Jan - 20:05

non c'est simple ! pas de stress ... ta vis de réglage coté pipe ou coté filtre à air ?

car coté pipe vis de richesse et coté filtre à air vis d'air la différence quand tu sert la vis de richesse tu appauvris ton mélange et quand tu sert ta vis d'air tu enrichis ton moteur !...

Va voir se lien toutes est clair ...

http://mecaboite.e-monsite.com/pages/reglages/regler-son-carbu.html

par fanc16 Mar 13 Jan - 20:49

sur le gpr , c'est un carbu mikuni 28 , la vis de reglage est la vis d'air !
reglage de base dtx ou gpr : dévissé de 1/2 tour
gicleurs origine
gp ; 210
gr ; 17.5

par Titine Mer 14 Jan - 7:19

The bouba34 a écrit:
quand tu sert la vis de richesse tu appauvris ton mélange et quand tu sert ta vis d'air tu enrichis ton moteur !...

Il y a une vis d'air sur ce carbu et une vis de ralenti Idea

par **Alabasse 14** Mer 14 Jan - 8:29

boujou les amis

- sans sous-estimer ses capacités mécaniques, si notre ami Caraloho 7 se pose des questions sur la dépose du réservoir, il va falloir être très très beaucoup de bon conseil pour qu-il puisse régler le carbu !

petit V

et à la r'voyure
alain

par Titine Mer 14 Jan - 10:05

C'est bien pour cela que je lui ai déjà indiqué d'aller sur Yam2stroke, forum où il est déjà inscrit,
il y a les tutos adéquates à sa demande...

par The bouba34 Mer 14 Jan - 10:28

" Il y a une vis d'air sur ce carbu et une vis de ralenti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] "

Oui Titine, mais je ne pensais pas qu'il ne savait pas cela ! Il est vrai que dans ce cas si personne ne peu lui montrer ou expliquer de vive voix par le net toujours c'est toujours assez délicat de se faire comprendre et de mettre en pratique ce que la personne explique ! ... Il vaut allez dans son cas chez un bon mécano !

par caralho7 Mer 14 Jan - 10:34

Vous inquiété pas mais je voulais bien confirmer qu'il falais déposer le réservoir et non autre chose.

Je faisait la révision de mon scooter 50 4t ( courroie, plaquette huile etc) . Mais j'ai jamais touché a la partie carburation. Donc avant de me lancer ce weekend je collecte le plus d'infos possible de votre par :)

Et merci de l'aide que vous m'apporté dans des délais aussi court

par Titine Mer 14 Jan - 11:25

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=12328
http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=12010

Certains arrivent à démonter le carbu sans démonter le reste Idea

Attention, les vis sont du "beurre"...
Prendre un bon tournevis PH3.
Ta moto est peu répandue, donc,
il va être ardu de d'indiquer comment démonter le réservoir ou autre,
il va donc falloir y coller les mains et que tu découvres au fur et à mesure...
Mais honnêtement, ça ne doit pas être bien compliqué ...
Par contre, effectivement, l'accès au carbu ou autre est laborieux à ce que j'ai pu lire bof

par caralho7 Mer 14 Jan - 15:37

Merci pour les infos

par caralho7 Mer 14 Jan - 17:57

Si vous avez des sites pour les pièce détachée les moins cher. j'en ai trouvez mais je vous demande aussi

par caralho7 Mer 21 Jan - 17:27

Bonsoir, petite question.

Quel model de bougie pour ma Derbi? MErci

par caralho7 Mer 21 Jan - 17:42

la moto ne démarre pas a froid que a la poussette :s. a chaud pas de sousis

par patricus Mer 21 Jan - 18:30

salut. ça sent un problème de boitier CDI. les boitiers CDI des Derbi sont très sensibles à la température extérieure: en hiver le démarrage peut être très très laborieux (en dessous de 5°c). l'été pas de soucis ça démarre bien . les Derbi sont des motos espagnoles, elles aiment la chaleur, caramba! Very Happy

. Il va de soit que tu auras auparavant vérifié ton circuit d'allumage: bougie, fil d'allumage...

par caralho7 Mer 21 Jan - 20:16

Quel model Alors?

par patricus Mer 21 Jan - 20:28

Sur le site NGK sur internet, tu trouveras les références pour ta moto...

par caralho7 Mer 21 Jan - 21:14

Merci :)

par fanc16 Mer 21 Jan - 21:30

ngk br9s

par Titine Mer 21 Jan - 21:53

Je rajouterai même BR9es si je ne me trompe pas...
Quand au fait qu'elle démarre mal à froid du au CDI,
j'ai un doute mais bon...
J'avais une brèle (80 DTlc) qui avait du mal à démarrer
à froid, à chaud, ça allait... Et je dois dire que les compressions étaient + que faiblardes Idea

Sinon, une carburation mal réglée...
Si jamais ça provenait du CDI think

Fille lui de la bombe contact bien partout dans les sucres, et un peu partout excellent

...

par caralho7 Jeu 22 Jan - 17:29

Merci j'ai commandé une bougie, on vera bien :)

Nouveau soucis ! sa s’accumule.

Bruit au niveau de la roue. je pense que c'est le roulement votre avis

https://www.youtube.com/watch?v=b5kN5DlRd4U&feature=youtu.be

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