suite a ma cryothérapie et ma petite sortie avec mon aquila

salut a tous
déjà merci a personnes du forum qui ont demandé des nouvelles la bise a tous 

pendant mon petit voyage

ma machine a super bien roulée sauf...

sur le grand ruban , la moto roulait , vitesse gps 114 a 118 kmh , sauf qu a certain moment la moto semblait tomber en panne d essence petits accoues et la vitesse chutait fortement . je me suis arrêté , laisse reposer 5 mn redémarrer super bien  et cela repart , vitesse 90 /100 gps impec
double un camion vitesse max et au bout  de quelques kilomètres , rebelote  , perte de vitesse , 
j attends le produit conseilles par phifi , profi fuel max , car je pense que cela viens des carbus .
enfin je pense si vous avez des idées 
sachant qu elle démarre très bien , super ralentie , un peu de mal a monter dans les tours entre 2000 et 5000 
a vos idées les amis

merci a tous

D'après ce que tu dis la carburation semble réglée trop pauvre.

boujou les amis

- à regarder en 1 er la mise à air libre du réservoir, ensuite les carbus disposent ils d'un réchauffage ?

  à la r'voyure
alain

phifi a écrit:D'après ce que tu dis la carburation semble réglée trop pauvre.

  merci de ta réponse , je vais déjà attendre l arrivée du produit que tu m as conseillé , voir si pas des merdes dans les carbu .
a t on avis reglages carbu vu double est il preferable de le faire faire plutot que de le faire soit meme pas trop mon truc les carbu merci de ta reponse 

 re non je crois pas qu il est un réchauffage carbu . et la mise a l air libre voudrait si cela fonctionne stp   

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- à regarder en 1 er la mise à air libre du réservoir, ensuite les carbus disposent ils d'un réchauffage ?

  à la r'voyure
alain

boujou les amis

- si tu pouvais décoder ce serait       la mise à air libre est un évent du réservoir qui permet à la pression atmosphérique d'appuyer sur l'essence pour la faire descendre vers les carburateurs 
- si tes carburateurs ne disposent pas d'un système de réchauffage il se peut qu'ils aient connu un début de givrage en demandant beaucoup au moteur par temps froid

  à la r'voyure
alain

Les carbus se vident plus vite que l'essence arrive. Problème connu surtout les comets (même moteur).

lolocomet33 a écrit:Les carbus se vident plus vite que l'essence arrive. Problème connu surtout les comets (même moteur).

et tu as resolu le probleme lolo 

Moi non, je ralentissais pendant quelques km, et puis ça repartait. D'autres ont résolu le problème en passant direct la durite du réservoir aux carbus (le plus court possible) sans passer la pompe a dépression.

En montant une pompe à essence électrique ça devrait régler le problème.

  et ça serait pas les flotteurs réglés trop bas

lolocomet33 a écrit:Les carbus se vident plus vite que l'essence arrive. Problème connu surtout les comets (même moteur).

D'après ce que décrit Bruno, la raison qu'évoque Lolo est la plus vraisemblable ...

BALDO a écrit:  et ça serait pas les flotteurs réglés trop bas

En effet ça pourrait donner le même résultat.

Ce qui est certain c'est qu'il y a un manque d'essence à un certain moment.

 je vais suivre tous les conseils deja celui a lolo le plus simple a faire a pres on verra 

Hello
avec le froid que ta eu et ta vitesse je pense aussi que sais du au givrage des carbu

 possible aussi 

lechti599 a écrit:Hello
avec le froid que ta eu et ta vitesse je pense aussi que sais du au givrage des carbu

lechti599 a écrit:Hello
avec le froid que ta eu et ta vitesse je pense aussi que sais du au givrage des carbu

Il faut atteindre des température de -60 degrés pour voir de l'essence gelée, alors même dans des conditions hivernales les plus dures, c'est quasiment impossible que ces carbus "gelent"

lolocomet33 a écrit:

lechti599 a écrit: Hello
avec le froid que ta eu et ta vitesse je pense aussi que sais du au givrage des carbu

Il faut atteindre des température de -60 degrés pour voir de l'essence gelée, alors même dans des conditions hivernales les plus dures, c'est quasiment impossible que ces carbus "gelent"

  mechant avec les copains 

salut les amis

- le givrage d'un carburateur se produit bien avant que l'essence ne gèle, le phénomène est du à la vitesse de l'air qui augmente dans le venturi, c'est l'humidité de l'air qui gèle et non l'essence c'est pour ça que les carburateurs ont un système de rechauffage 

  à la r'voyure
alain

les carbus ont pas gelés mais les pieds ouiiiiiiiiiiiiiiiiii[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 et paffffffffffff lolo  

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- le givrage d'un carburateur se produit bien avant que l'essence ne gèle, le phénomène est du à la vitesse de l'air qui augmente dans le venturi, c'est l'humidité de l'air qui gèle et non l'essence c'est pour ça que les carburateurs ont un système de rechauffage 

  à la r'voyure
alain

Y a pas de pafff lolo. L'essence ne gèlera pas, et même en roulant, la ou sont placés tes carbus, ils sont au chaud. Et poufff Bruno

 tournois de tennis aujourd’hui   

lolocomet33 a écrit:Y a pas de pafff lolo. L'essence ne gèlera pas, et même en roulant, la ou sont placés tes carbus, ils sont au chaud. Et poufff Bruno

boujou les amis

- pifff… pafff… poufff… revoyez vos cours de physique, Bernouilli et Venturi ont travaillé la dessus...

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alain

 voir lolo 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- pifff… pafff… poufff… revoyez vos cours de physique, Bernouilli et Venturi ont travaillé la dessus...

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alain