Zontes 125 F Batterie

Suite.... (pour les moustachus qui avaient suivi "l'affaire"... et particulièrement pour Phifi Alabasse pat33... etc.).
Bon j'ai démonté la bestiole (enfin un petit peu, carters latéraux, siège, batterie...) j'ai donc enlevé la batterie et branché la voiture dessus. La bête a réagi aussitôt avec un petit ronronnement sympathique à mon oreille . Le problème venait bien de là. En espérant que la batterie se soit déchargé normalement c'est à dire parce la Zontes n'a pas roulé du tout pendant près de 3 semaines et qu'il a fait froid dans mon garage. J'ai juste un doute car, quand je l'ai achetée, le vendeur m'a dit qu'il avait fait changer la batterie car elle se déchargeait très vite et qu'après le changement de celle-ci ça avait bien marché. Affaire à suivre donc.....
J'ai remis en charge la batterie on verra donc demain le résultat de tout ça.
En tout cas merci pour le "coup de pouce à la roue" pour me donner l'envahie pour me lancer dans un truc comme ça qui n'est pas ma tasse de thé il faut bien l'avouer

Il faut que tu te procure un multimètre, le moins cher suffira.
Par exemple https://www.castorama.fr/multimetre-19cal/3454976899354_CAFR.prd ou https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/multimetre-ohmtec-300-v-e1401629836

En suite tu démarre la moto, tu mets le multimètre sur le calibre 20V puis tu le branches sur la batterie et tu lis la valeur obtenue.
Normalement cette valeur doit être aux environs de 14,4V et na pas vraiment varier quand tu accélères0
Si c'est bon ça veut dire que le circuit de charge de la batterie est bon.

Si la batterie continue à se décharger alors que la valeur lue au multimètre est bonne, ça veut dire qu'il faut la changer.

Question bête, qu'utilises tu comme chargeur de batterie ??

perso au bout de trois semaines alors que ma batterie n'a qu'un an , il faut que je la mette en charge sinon elle est un peu faiblarde , l'ete pas de probleme . 
j'ai donc acheté un chargeur chez lidll et je le branche en permanence tant que la becane se repose .......

boujou les amis

- les brêles modernes ont besoin d'une batterie en pleine forme pour le démarrage comme pour le fonctionnement du moteur, un petit chargeur débitant 600 mAh est un bon investissement à condition d'avoir le 220 dans le garage facile avec une prise de charge permanente * ou de déposer la batterie plus difficile...
- les batteries n'aiment pas la météo froide    

  à plus tard
alain  

* des sujets parlent de ça sur notre beau fofo

Un très bon plan pour un chargeur "intelligent" avec maintient de charge et prise de charge permanente à laisser en place sur la batterie.

En vente pour 13.95€ dans les magasins Action https://www.action.com/fr-fr/p/chargeur-batterie-dunlop-2/

Ce chargeur a été testé, et même torturé, par un site spécialisé.
La conclusion est: "Le chargeur Z10 de Dunlop Automotive est un investissement aussi modeste que rentable : il fait tout ce qui est indiqué sur la boîte."
https://www.elektormagazine.fr/news/review-el-cheapo-battery-charger-trainer/11919

Sans oublier l'indispensable multimètre, identique à celui de castorama, mais 10€ moins cher.
https://www.action.com/fr-fr/p/multimetre-select-plus-/

le principal etant que tu ais résolu ton probleme , rien de bien grave tu vas apprendre en mettant les mains dans le cambouis 

dommage je viens de lire vos posts et grrrr je viens de racheter une batterie au cas ou, pas grave j'en aurai une de rechange si l'autre lâche un jour mais en meme temps j'ai acheté un chargeur de batterie mai à 59 euros. De marque CTEK XS 0.8 qui m'a pas l'air mal du tout. J'ai vu seulement après mon achat le post de Alabasse 14 et de Phifi. Pas grave l'important c'est comme dit Pat33 que mon problème soit résolu. Eh oui les mains dans le cambouis, rien de tel pour apprendre.
Petite question : pourquoi ne peut on pas poster des photos en même temps que le texte dans les posts sur le forum ? En tout cas merci à tous, demain je remonterai la batterie chargée et ca devrait le faire !!!

Le chargeur que tu as acheté est bien, par contre même en centre auto on le trouve à 10€ de moins que ce que tu l'as payé.

Bah disons que je suis tombé dessus comme ca sans le chercher vraiment. Le type qui m'a vendu la batterie etait motard aussi, il a pris son temps pour m'expliquer un peu comment tout ça fonctionne donc j'ai pas trop cherché je l'ai acheté, sachant très bien qu'ailleurs j'avais des chances de trouver un peu moins cher mais bon j'ai plein de sous :ouaiii:lol ....

Très content pour toi que cela fonctionne à nouveau 

salut les amis

- bravo ! ça marche et c'est   
- bien sûr que tu peux mettre des photos en même temps que du texte, un tuto d'aide à la mise en place existe dans la rubrique "aide" au besoin la fonction "éditer" te permettra de modifier/remodeler ton message à posteriori 

  à la r'voyure
alain

Hello les copains !!!  
Alors là je vais en faire marrer plus d'un et ce sera normal !!! Ecoutez bien ça si je puis dire, je fais partie d'une famille de nases (moi y compris) pff y a pas d 'autres mots !
Bon ma Zontes remarchait bien après chargement batterie, mais comme pas mal de souci avec cette bécane au niveau batterie j'ai décidé d'en acheter une autre, pour secours on sait jamais. En l'achetant j'ai donc acheter un chargeur permanent en même temps. Et en rentrant mon frère me l'a installé. Pas que je ne sache pas le faire mais bon il avait les mains dans le cambouis à ce moment donc il l'a fait en meme temps. Au moment de faire un dernier essai avec le chargeur branché ... rien. J'ai cherché les fusibles et il y en avait bien un de claqué. Mon frère s'est trompé dans la polarité de la batterie avec le chargeur !!! MAis bon premiere fois quej e vois ca : le fil rouge de la zontes niveau batterie arrive sur le - et le noir sur le + !! incroyable mais vrai d'ou l'erreur de branchement. Lui betement sans trop verifier il a suivi les couleurs : rouge sur le fil rouge deja branché et idem pour le noir ! erreur !!! Enfin bref il y avait un fusible de rechange de fourni mais le souci c'est quand on a rectifié tout ca correctement et qu on a branché le fusible de rechange celui ci a claqué aussi !! alors là je ne pige plus . d'autant que bien sur les fusibles des ces sacrés  chinois ne se trouvent pas facilement ! j'en ai commandé en allemagne, en france rupture sur deux sites.. Enfin voilà si quelqu'un a une idée ? Parce que ces enfoirés de motocystes ou je suis allé se sont pratiquement foutu de ma gueule car bécane chinoise !!!! Pardon les mecs mais des vrais connards ceux la.
Je voulais carrement l'emmener chez un concessionnaire mais pas un plus près de 100 bornes de chez moi et ils sont débordés donc pas avant en janvier !!! Pff quand on est con et qu'en plus on a pas de bol je vous jure que c'est dur
PS j'attends la livraison d'Allemagne pour retenter le coup. Mais j'ai peur qu'on ait niqué autre chose... pfff ...Si ca marche pas je la noieeeeeee cette zontes !!!!

voila photo pour ceux qui doute :

Bah sinon tout ça c'est pas très grave... De toute façon je ne perds jamais, ou je gagne ou j'apprends !!!

Pourrait on avoir une photo de la batterie d'origine ?

Quand tu as démarré avec les câbles tu aurais forcément du t'apercevoir de l'inversion de la couleur des fils, donc je me demande si la batterie d’origine est comme celle de la photo avec le + à droite et le - à gauche.


Voici un extrait, en anglais, du manuel de ta moto.

Le câble rouge est donc le + et le câble - est la masse, mais la batterie est différente.

Est ce un problème de mauvaise batterie achetée, ...ou un problème de frère ??


Au cas où, je remets le lien du manuel de l'utilisateur en anglais.

quand jai demarré avec les cables, branchés sur la voiture, cest moi qui l ai fait, et d instanct jai branché le plus a droite et le moins a gauche, et ca a marché impec. mais mon frere n a pas eu cette reaction, et il a suivi on peut dire un peu bêtement la couleur des fils d origine de la batterie qui sont inversées. La photo est la photo de la batterie d origine. le plus a droite et le moins a gauche mais couleurs des fils inversées comme tu peux le voir.

je navais pas vu la photo quand je t ai repondu, elle ne s etait surement pas encore affichée. Tu vois bien sur la photo que le moins est a droite et elle fonctionnait comme ca. Cest le concessionnaire qui l a changé lui meme car mon vendeur avait eu un souci. Mais je viens de regarder la notice d ou tu tires les photos cest bien le moins a droite !! je n y comprends plus rien ! moi, la photo que tu vois est la batterie qui y etait kan je l ai acheté a mon vendeur. Je vais mettre en foto celle que je viens d acheter ...sinon ecoute la je ne comprends plus rien. si j'inverse la batterie dans son logement tu ne peux meme pas connecter [url=https://servimg.com/view/20142118/3][/url]les cables !!!

Merde j'aimerais bien qu'un possesseur de 125 zontes publie une photo de sa batterie montée d origine sur le fofo. .... je suis en pourparler avec un particulier d acheter sa yamaha ys 125 !!  marre du chinois !!!!

Fais le test avec les pinces de ta voiture en branchant rouge sur rouge et noir sur noir...

ok mais en admettant, je dis bien en admettant que je mette rouge sur rouge et noir sur noir et que la polarité soit inversée, est ce que je ne risque pas d endommager quelque chose ? mais bon je vais le faire, ma pince rouge sur la cosse rouge (le fil, sans batterie) et meme chose pour la noire et on voir !
Mais j insiste si je me gourre ca ne risque pas des dommages supplémentaires ? ceci dit ca ne marchera de tte facon que quand j'aurais le fusible non ?

salut les amis

- bien spécifier lorsqu'on achète une batterie: avec le + à droite ou le + à gauche, contrôle en regardant la batterie d'en haut avec les cosses vers son ventre... tu dois quand même bien voir quel fil va vers la masse et quel fil va vers la boîte à fusible  
  à plus tard
alain

Je ne vois pas pourquoi le rouge deviendrait le négatif et le noir le positif.. c'est d'ailleurs repris sur la notice et  ils mettent en garde contre l'inversion de polarité.
Un truc invraisemblable : c'est mal indiqué sur ta batterie   prend un testeur et vérifie la polarité..

Tu peux remplacer ton fusible en faisant un branchement provisoire de ce style :
https://www.la-becanerie.com/porte-fusible-rond-1tek-origine-15-amperes.html

coyotte jai deja ce modele sur ma becane, je ne comprends pas trop là ce que tu me dis. ton lien me montre une image qui correpond a ce qui existe deja chez moi. ???????

je veux dire que si je n'ai pas le fusible a quoi me sert ton branchement provisoire?