En remplacement de ma CBR [ Suzuki GSXR 125 ]

Un peut de nouvelle de la GSXR, pour le moment ras, fini par réussir à la laver vite fait. Il pleut tout les jours! Sinon niveau comportement toujours top même avec ce mauvais temps, le moteur ce libére petit à petit pour le moment j'ai presque 1500kms. Roule assez souvent mais pas beaucoup de Kms pour aller travailler. Niveau conso du àu petit trajets et comme je la fait chauffer au matin et soir je suis à 3.2 en moyenne mais dès que je roule plus je descend à 3l/3.1. J'arrive à faire pres de 350 Kms avec un plein pour arriver à la réserve. Voilà pour le moment vivement que je l'essaie sur l'autoroute pour voir le comportement et Ca vmax

 merci de l adresse et bonne route a toi 

Salut babyboom,

Merci des news.

Dommage que le design ne soit (à mon goût) pas plus ressemblant à la 1000 (par exemple).

Elle est magnifique en bleu GP.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut babyboom,

Merci des news.

Dommage que le design ne soit (à mon goût) pas plus ressemblant à la 1000 (par exemple).

Elle est magnifique en bleu GP.

A+LIO

Je suis d'accord concerne l'avant, moi aussi j'aurais préféré qu'elle ressemble plus au modèles de puissance supérieure, d'ailleurs c'est la seule des GSXR à avoir un avant different. Je pense que c'est question de coût avec la GSXS.

Petit update concernant la GSXR pour le moment elle roule toujours bien pas de problème à signaler. Je ne suis pas encore arriver à 1600kms due au confinement et le fait qu'on ne travailler pas pendant un mois elle n'a pas rouler sinon je pense que je serait près des 2000kms. Sinon aujourd'hui j'ai tester l'application ride de Yamaha et d'après le programme a 100km/h compteur je serais à 93km/h réel. J'ai également l'angle d'inclinaison qui m'indiquer 16° d'un côté et 23° de l'autre je sais pas si c'est vrai et si c'est beaucoup ou pas

Petite update, aujourd’hui j’ai décider de faire un tour avec ma gsxr pour lui faire un peut de long trajet pour lui dégourdir les pneus et pour moi également ! Comme elle ne fait que 15kms par jour pour aller au travail ce qui est peut. Donc aujourd’hui j’ai fait pas loins de 100kms, le plus que j’avais fait auparavant était de 50kms et permet de découvrir la moto sur un plus long parcours et surtout aujourd’hui pour la 1er fois je les amener sur l’autoroute ! Et malgré le vent violent sur la côte et sur cette autoroute qui est vallonné avec de belles côte par endroit et je suis surpris comparé à mon ancienne cbr qui plafonner autour des 125km/h compteur, avec la gsxr j’étais à 130km/h Compteur plutôt aisément vu les conditions et (aussi que j’avais un sac dans le dos) Mais réussi à monter plus que ça encore et c’est le limiteur empêcher de monter encore plus donc bonne surprise de ce côté là et aussi meilleur tenues de cap dans les conditions et pas de vibrations ! Niveau consommation habituellement je tourne autour des 3.3 et là avec la distance et pourtant pas ménager non plus j’étais à 2.8 ce qui est bien ! Niveau confort idem mieux que la cbr même si ça reste une sportive mais les suspendu c’est du béton la moto saute sur les bosses. Pour le reste ras pour le moment, pas de problème dessus et je suis à presque 1900kms. Voilà pour le moment les dernières up dates

pas mal la vitesse , 

  Sympa ce retour. 
Pour  la vitesse je ne pensais pas autant. 
Personnellement c'est sur des parcours un peu plus longs que je me régale et que je découvre mieux ma moto. La première demi heure ne m'apporte pas ça.

Oui surpris également comparé à mon ancienne cbr pourtant niveau puissance il n’y a pas beaucoup de différence ça reste une 125. Je pense que la prochaine que je vais chez mes parents je prendrais peut-être l’autoroute comme la dernière fois avec la cbr c’était pas facile et depuis je doit prendre un autre trajet certes plus court en distance mais beaucoup plus long en temps, plus de 30mins de différence !

Salut babyboom,

Le moteur a besoin de faire de longue sorties de temps en temps pour le décrassé. Pas étonnant que ta conso soit déscendue.

Suzuki a bien bossé en soufflerie sur le coefficient de pénétration.

A+LIO

Bon choix  je suis allée la voir en concession, c'est celle qui convenait le mieux à mon petit gabarit et la position de conduite était top. Au final j'ai opté pour une SWM Outlaw, totalement différente on passe sur du néo-rétro  
Bonne route et profite bien 

Ce qui est gênant avec la GSXR125, c'est qu'elle ne fait pas moto comme l'YZF R125, l'Aprilia RS4 125, la Derbi GPR 125 ou la KTM RC 125.

Le garde boue avant, on dirait celui d'une mobylette, ne parlons pas du pneu avant de 90. 

Le disque de frein avant fait aussi très très léger comparé à ses concurrentes.

A part le détail du garde-boue, le porte plaques arrière et le disque de frein, de profil elle est très belle mais dès qu'on la regarde de face ou de derrière, elle fait beaucoup moins moto.

En fait, je crois que Suzuki a voulu esthétiquement ne pas faire concurrence à la GSX 250R, ceci expliquerait cela.

Mais niveau instrumentation, carénage, selles, décoration, elle est magnifique.

Après rien n'empêche l'acheteur de changer le porte plaque, de trouver un garde boue plus valorisant et de changer les pneus pour mettre du 100 à l'avant et de mettre deux pneus au profil plus sportif (diablo rosso 2 ou 3 par exemple).

Les deux photos du haut la 125, les deux photos du bas la 250.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui c’est comme tout véhicule, les long parcours leurs font du bien de temps en temps. Concernant les neo rétro c’est aussi ce que j’aurais aimer acheter ou un café racer mais je suis limité en gabarit due à l’entrée étroite et aussi où elle est garé faut pas qu’elle gêne trop comme elle est garé à l’abris et gratuitement sinon elle serait dehors et c’est pas top ! Pour le look c’est sur que niveau gabarit elle ne fait peut être pas gros cubes mais comparer à mon ancienne cbr elle fait gros cubes  pour les pneus j’ai pas l’intention de changer, ils fonctionnent bien et c’est le principal. Pour le garde boue arrière je suis d’accord avec toi c’est prévu un jour que j’aurais le budget, d’abord je vais changer les clignotants par des led et surtouts plus étroits comme pour la garer ils sont un peut gênant pour bien la coller contre le mur

Renseignes-toi si le garde boue de la 250 peut se monter sur la 125. Mais comme toutes pièces venant d'un constructeur, ça doit être hors de prix.

En tout cas, niveau décoration, je trouve que c'est la plus esthétique des 125 sportives.

 c est belle bécane , après gb plus large , vas dénaturé la ligne ,

Suzuki vend le garde boue arrière comme il est monter d’origine sur la version Série  GP , sur la mienne il manque le garde boue et les liserés sur les jantes. Après je voulais acheter le casque qui vas avec mais à 700 euros je vais passer lol

@babyboom : je suis plutôt étonné de la consommation d'essence que tu indiques.

La mienne est en rodage et pour l instant fait du 2,3 l/100km (au compteur). Je ferais le calcul exact quand je passerai à la pompe

Salut ! Merci pour la présentation de ta machine et le retour d’expérience utilisateur  et question entretien cela revient à combien ?