Panne keeway rkf 125

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]par contre j aurai plus envie d y rentrer dans le machin gris...

J ai eu le concessionnaire au téléphone hier (elle est toujours sous garantie mais il peut pas venir la chercher de suite et ils partent en vacance mercredi). Il est paumé, on a vérifie les niveau d huile tout est bon. Il devrait y avoir un fusible au boitier écu mais pas vu donc soit il est a l intérieur soit ??? Il ne pense pas a la bougie d allumage car neuve et 4t. Il m a aussi demander si je ne m etais pas trompé de carburant mais je ne pense pas surtout que j ai passé la moitie du plein avant la panne..

Attention à ne pas connecter ces prises qui servent entre autres comme celle du diagnostique ! 
Elles sont clipsé entre elles d’usine et pour les enlever, faut appuyer sur une languette donc elles ne se déboîtent pas toutes seul ! 
Perso... faut pas y toucher faute de griller les fusibles ou autres 

Bot18 a écrit:Attention à ne pas connecter ces prises qui servent entre autres comme celle du diagnostique ! 
Elles sont clipsé entre elles d’usine et pour les enlever, faut appuyer sur une languette donc elles ne se déboîtent pas toutes seul ! 
Perso... faut pas y toucher faute de griller les fusibles ou autres 

 vaut mieux pas prendre de risque ,ou voir avec une autre moto pour comparer ci un connecteur et débrancher, mais je soupçonne un fusible ou le contacteur de la béquille qui est défectueux?? ou le point mort

Bequille non et point mort non plus..  Les sécurités fonctionnent bien et  s enleve bien aussi....
Fusibles ceux que j ai pu contrôlé avait l air bon.

G0dlIke03 a écrit:Bequille non et point mort non plus..  Les sécurités fonctionnent bien et  s enleve bien aussi....
Fusibles ceux que j ai pu contrôlé avait l air bon.

et ce que il faut pas embrayer pour démarre ? comme la mienne

J ai esseye aussi.. :/

bizarre le démarreur qui bloque   peut etre, faire un démarrage a la poussette on sais jamais

Du coup tu as trouvé la panne ?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Non du tout.. j ai trouve un boitier de fusible mais tout a l air nickel.. Du cou elle pourra pas être réparer avant le début septembre.. va falloir prendre son mal en patience..

Ça vaudrait quand même le coup d'essayer avec une bougie neuve.

La bougie a l air nickel.. y avait un peu d essence mais même nettoyer il se passe rien.

G0dlIke03 a écrit:La bougie a l air nickel.. y avait un peu d essence mais même nettoyer il se passe rien.

Je n'ai toujours pas compris si tu avais vérifié si tu avais une étincelle en actionnant le démarreur ou pas (ou j'ai raté le post en question ).

Comment on test l étincelle ? J esseye de pas trop toucher a la moto, vu qu elle est sous garentie et que j ai pas confiance avec le concessionnaire...

phifi a écrit:Ça vaudrait quand même le coup d'essayer avec une bougie neuve.

 Par expérience j’ai déjà eu ce genre de problème avec une bougie qui me semblait en bonne état et pourtant non...

Comme t'avais expliqué Bot18 :"suffit de la mettre en contact avec une partie du moteur comme la culasse ou autre... fait gaffe au jus  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"


Tu démontes la bougie, tu la "rebranche" à l'antiparasite, tu poses le tout pour que la partie en fer de la bougie touche une partie du moteur ou de la culasse, tu mets le contact, et tu donne un petit coup de démarreur tout en regardant si en donnant ce coup de demarreur, tu vois bien une étincelle à la bougie.

Un exemple en video:

Bot18 a écrit:

phifi a écrit:Ça vaudrait quand même le coup d'essayer avec une bougie neuve.

 Par expérience j’ai déjà eu ce genre de problème avec une bougie qui me semblait en bonne état et pourtant non...

Ou en la nettoyant le fil de l'antiparasite qui s'est légèrement "débranché"... au pire la bobine qui aurait claqué...
Le pire, c'est que j'ai comme le sentiment que c'est 3 fois rien !

Looker a écrit:

Bot18 a écrit:

phifi a écrit:Ça vaudrait quand même le coup d'essayer avec une bougie neuve.

 Par expérience j’ai déjà eu ce genre de problème avec une bougie qui me semblait en bonne état et pourtant non...

Ou en la nettoyant le fil de l'antiparasite qui s'est légèrement "débranché"... au pire la bobine qui aurait claqué...
Le pire, c'est que j'ai comme le sentiment que c'est 3 fois rien !

Oui je pense aussi.. bon bah j'essayerai ça demain! Je vous tiens au jus et vous remercie beaucoup!

Il y a bien  une petite étincelle..

G0dlIke03 a écrit:Je vous raconte, j ai fait mon graissage de chaine hier ainsi qu un rapide nettoyage de la moto.

Bonjour

Si la panne est survenue après un nettoyage à l'eau, la probabilité est forte pour que ce soit un problème d'humidité.
Tu as lavé :
- La partie moteur ?
- La partie compteur/contacteur ?

Autant, il y a un peu d'eau qui s'est infiltrée quand tu as roulé......
Juste une idée comme cela, un petit coupe de soufflette sur le coupe circuit et dans la contacteur ? Que les pro m’arrêtent si je dis une bêtise

Appel de Phare

Chiffon avec une bombe pour plastique..

Juste pour être certain :
- Tu mets le contact, le tableau de bord s'allume normalement
- Tu lance le démarreur : Il tourne, mais le moteur ne veut pas démarrer, c'est bien cela ?

Tu l'as juste frotté avec un chiffon et la bombe pour plastique, pas d'eau, c'est bien cela ?

Appel de Phare

Oui pour tout .. et elle avait démarré après tout ça (+graissage de chaîne)

Si tu n'as pas mis d'eau, alors c'est autre chose.

Si le démarreur tourne, que tu as une étincelle, reste (entre autre):
- Un soucis d'essence qui n'arrive pas. Je ne sais pas si on peut tester cette partie. je sais que sur les tondeuses/motoculteur, tu peux mettre un peu d'essence dans le cylindre via le puits de la bougie, mais là, je ne sais pas.
- le contacteur de la béquille qui est HS et qui empêche le moteur de démarrer. Je ne sais pas si on peut le court-circuiter....

Je suis loin d'être un expert, à mon grand regret

EDIT : J'ai lu un peu plus haut que tu avais démonté la bougie et qu'il y avait de l'essence dessus, donc a priori, l'essence arrive bien. Reste le contacteur ou autre chose

Appel de Phare

Après parcours des forums le contacteur de béquille semble être un grand classique.

Regarde si tout est ok de ce coté là. Pas de fils débranchés, un petit coup de soufflette.

Regarde sur google "court circuiter contacteur de béquille", c'est édifiant !

Appel de Phare