Sym NH T 125 vous connaissez ?

Salut à toutes et à tous,

ce n'est pas parce que je roule en 650 que je ne m'interesse plus au 125 qui d'années en années évoluent dans le bon sens. Il n'y a qu'à voir l'impact qu'a eu la Varadero depuis sa sortie et je sais ô combien la relève est attendu.
C'est d'une toute autre moto que je viens vous parler vu sur le net en surfant : la SYM NH T 125


Je vous la laisse découvrir (ou redecouvrir)  tout comme moi via ce lien :

https://www.symfrance.com/fr/modeles/motos/sym-nh-t-125i

et via cette vidéo :


Je la trouve sympa ... @+ 

Tout juste 10 ch (7,5kW), elle n'a que le look, elle ne risque pas de remplacer la Vara !

Pascal 77 a écrit:Tout juste 10 ch (7,5kW), elle n'a que le look, elle ne risque pas de remplacer la Vara !

Ce n'est pas le but de la présentation, j'ai juste trouvé le modèle sympa niveau look...

oui très jolie , mais il y a un mais "le moteur" il aurais pu faire mieux ou il sont entrain de se débarrasser de tout leur moteur 10cv en stock

Salut Eric,

C'est une fort belle moto que cette sym. Effectivement , le moteur est peut être juste niveau perfs mais à voir en réel.

Une préférence quand même sur celle dont elle s'inspire:

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La malaguti dune

FICHE TECHNIQUE
Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Alésage x Course 58 x 47 mm
Cylindrée 124,2 cm3
Puissance 11 kW (15,0 ch) à 9250 tr/min
Couple 12 Nm à 7500 tr/min
Alimentation carburateur
Mise en route démarreur électrique
Transmission 6 rapports, chaîne
Cadre / Chassis périmétrique en acier
Suspension avant fourche hydraulique, débattement 175mm
Suspension arrière mono-amortisseur réglable, débattement 170mm
Type de freinage N.C.
Frein avant 1 disque, diamètre 300 mm
Frein arrière 1 disque, diamètre 220 mm
Pneu avant 90/90 x 21
Pneu arrière 130/90 x 17
Poids 130 kg
Hauteur de selle 790 mm
Longueur 2192 mm
Empattement 1440 mm
Essence 11 litres
Coloris Blanc
Permis A1 (permis 125) ou B (permis auto) + formation 7h
Norme Euro4
Homologation N.C.
Garantie 2 ans pièces et M.O, km illimité
Disponibilité février 2019
Contact https://malaguti.bike/
Prix 3499 

Et celle dont elle s'inspire:

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n'est-ce pas terra39?

A+ LIO

Et sans oublier la très attendue Benelli TRK 125 qui devrait pointer son nez au dernier trimestre 2019.

https://www.125attitude.com/t12203-nouvelle-benelli-trk-125

Looker a écrit:Et sans oublier la très attendue Benelli TRK 125 qui devrait pointer son nez au dernier trimestre 2019.

https://www.125attitude.com/t12203-nouvelle-benelli-trk-125

Sans oublié la honda CB 125X:

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Dans sa version définitive en octobre/novembre!

Toujours en attente ausi de la ktm 125 adventure

Enfin le retour de trails routier dans les gammes 125

A+ LIO

Bonjour a tous,
je roule avec cette machine depuis maintenant deux semaines.
je suis évidemment en rodage.
les points forts:
 - le gabarit 
- le tarif 2800e en tout.
- les finitions sont pas mal
- la taille des pneus qui en fait une moto agréable a posséder.

Les points faibles: 
étant en rodage, pas de folies au guidon mais ne pas dépasser les 5500 tours alors que le couple arrive a 6500 tours, le temps parait long (ça fait utiliser la boite)
- le couple a bas régime
- pas mal de vibrations (mais en rodage)
- position de conduite pas si bien que ça. (je mesure 1.81 ) mais très supportable
- quelques boulons a resserrer des les premiers 200 km (platine de support cale pied et support sélecteur de boite) (peut être un Default de préparation car plus de problème après serrage)

cette moto est a ce jour un bon achat.
je ferais des retours réguliers cette moto.

Bien amicalement.

Salut,

SYM est une excellente marque en scooter donc pourquoi pas en moto.

En tout cas, elle a le mérite existée.

A+LIO

cette moto me fais penser bizarrement à la v-strom de suz ce qui n'enlève rien à son charme...

Je la trouve jolie.

Bah moi j'attends toujours d'essayer la Cyclone RX1 14 chevaux, prévue pour Septembre ...

bibou1324 a écrit:Bah moi j'attends toujours d'essayer la Cyclone RX1 14 chevaux, prévue pour Septembre ...

Salut bibou1324,

Es-tu au moins sûr qu'elle sort en septembre?

A+LIO

 on attend tes retours quand tu auras fini ton rodage 

Bonjour,
fin de rodage pour ce weekend .
déjà le moteur est bien plus agréable et disparition des vibrations mentionnées précédemment.
pas de problèmes[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], que du bonheur.

eric flanet a écrit:Bonjour,
fin de rodage pour ce weekend .
déjà le moteur est bien plus agréable et disparition des vibrations mentionnées précédemment.
pas de problèmes[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], que du bonheur.

Salut,

Un retour intéressant.

Tiens nous au courant de l'évolution dans le temps.


A+LIO

Bonjour a tous,
rodage terminé, révision 70e. 
changement d'huile et réglage de la garde embrayage. (a ma demande)
a ce jour, 1700 KM.
le moteur est agréable et prend bien ses tours.
La question qui brûle....... les performances....
et bien la, pas de surprise pour une 125 de 10 CV vitesse max (compteur) sur sol plat et sans vent (avec un bipède de 90 kg couché dessus)..115 km/h ce qui laisse présager d'un bon 100 km/h réel.
dans les conditions les moins optimales 95 km/h compteur soit un bon 80/85 km/h réel.
pas de mauvaises surprises donc (ni de bonnes), elle fait le job.
léger guidonnage vers 90 pas au dessus ni au dessous (probablement équilibrage de roue avant)
pas de dévissage intempestif des divers éléments.
le freinage est correct.Il peut paraître manquant de mordant mais si vous avez besoin de vous arrêter, et bien ça freine fort. 
et bien voila les news
Trés cordialement a tous..

ah oui, petit complément.
J'ai envoyé un mail a SYM WORLD pour leur demander si ils comptaient proposer une bulle haute (ou saute vent si vous préférez.)
en effet, la prise au vent est très importante et ce genre d'accessoire pourrait apporter un plus sur les longs trajets..et comme c'est un trail, ça ne va pas le défigurer.

Salut,

Merci du retour, c'est sympa de savoir se que vaut la bête.

Pour les perfs, tu le dis bien, elle fait 10 ch. Tu perds en Vmax en l'absence de bulle haute (donc bonne idée que de demandé à la sym).

Ton compteur doit avoir une erreur de 10% (plus serait vraiment mesquin) donc tu doit être à 105. C'est quand même pas mal. 

Éventuellement, cela est un "frein" lors d'un dépassement.

A+LIO

Bonjour,
essai final de la machine
Arras Lille par autoroute A1, 10 Km de nationale double voie puis 40 Km d'autoroute.
Et bien, très positif.
sur la A1, la vitesse n'est jamais descendu sous les 90 avec des portions a 105.
a noter que je n'ai jamais poussé la moto a fond, je parle donc de vitesse normale sans jouer de la boite sans arrêt pour maintenir l'allure ni essorage de la poignée de gaz.
Vibrations acceptables et position confortable sur la durée.
arrivé a Lille, le moteur est toujours vif, le passage de vitesses se fait sans accroc.
la  5 éme est désormais parfaitement exploitable (avant, cette dernière nécessitait de pousser la 4 )
en conclusion, je suis satisfait de cette moto. 
je la recommande a ceux qui ne veulent pas mettre 5000 e dans une machine de marque et pour qui les 15 Cv ne sont pas un critère de choix.
Avant l'achat, j'ai hésité a reprendre une varadero....  pour 2700 e, j'aurais pu obtenir un modèle carbu ou injection de première génération mais la il faut faire le choix entre occasion de 10 ans ou une moto neuve.
je pense avoir pris la bonne décision.
Trés cordialement a tous et bonne route.

Salut,

Si elle te convient suivants tes critères, alors c'est le top.

Elle fait bien le taf, Combien de kilomètres au compteur dorénavant?

A+LIO

 merci pour ton retour plutôt positif, maintenant prend beaucoup de plaisir et je te souhaite bonne route, tiens nous au courant 

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Bonjour,
la moto totalise environ 2000 Km.
faute de saute vent d'origine, j'ai commandé sur Amazon puis installé un petit saute vent. (25e)
il ne rehausse que de 13 cm celui existant mais après réglages, il devrait rediriger une partie du vent.
A voir en attendant une bulle plus haute et parfaitement adaptée.
Cdt

Tiens, on me voit dans le reflet.

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