kit up_power

exact ! moi non plus ! 

Je vais me faire haïr mais je la remettrais dans son jus d'origine car tous cela ne va strictement rien t'apporter à part peut être juste la faire respirer un peu mieux (si je peu dire ainsi !!!)  mais rien d'autre à part te coûter de l'argent et de l'argent pour rien de plus ça faire dur ....  je dis bien avis perso

Oui met c est pour lever trou bas régime et quelle se stabilise sur faut plat c est tout pointe elle restera a 115 de moyen vitesse je m en fou manière faut rouler a 90 km 110 km

de mémoire c'est un bi-cylindre donc rien à faire il te faudra toujours grimper haut dans les tours pour en tirer le meilleur et pour se qui est de ce trou à bas régime un réglage plus précis à la carburation t'aurais aider pas sur que faire tout ce que tu as fait soit bon/ou/nécessaire....

Re je verrait se que sa donne et tiendrer au jus si up-power long fait je pense que c est pour corriger défaut je le mettre et si sa marche je le dirait même hyosung le préconise faudrer s avoir si un membre la installer sur comet 125 et si sa vaut le coût après j ai payer c est fait si j ai rien de différent je vénérer la comet merci Christophe

Je vendrez la comet

si ca peut t aider !

http://www.club-hyosung-france.com/Tutos/125Comet/Reglage_richesse_carbus


https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCUQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dep7U7oc5KNk&ei=AcJdVPPyAYf7PO6VgZAP&usg=AFQjCNEvCfNPv8-5rgE_ajPU8PBFIx2fmw&sig2=eLFrP-KUC8gAkqlLEGQrKQ&bvm=bv.79189006,d.ZWU

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0CDgQFjAF&url=http%3A%2F%2Fmoto-rider11.xooit.fr%2Ft39-reglage-de-vis-de-richesses-sur-comet-125.htm&ei=78JdVP-vB8OSPLrngcAD&usg=AFQjCNENUTtRxsnPOmdZNw-oI4dFKW2ong&sig2=crHbWn3FfaFiEBnRh5Fu0Q

Slt Chris richesse sa c est bon même synchro j ai un depressiometre moi c était cette histoire de boisseau par contre a quoi serre la rondelle dessous le clip d aiguille 3 ème crans ?

Christ t est la aujourdui? Tu passe a puyloubier

je bosse a la maison (tailles vegetaux) demain matin peut etre ?

Je bosse de nuit oue demain apres midi ver 13h00 14h00 Passe boire le cafer sa craint pas j ai le garage

ok je te tiens au courant !

Ok

voila ok j ai trouver les 32 trou du boisseau font 1,4 mn il faut juste les agrandir au meme endroit a 2,5 mn  voila le trou
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encore une fois, je ne vois pas l'interet de percer un boisseau.... certains disent que ça permet de le lever plus rapidement... je suis septique...

BALDO a écrit:encore une fois, je ne vois pas l'interet de percer un boisseau.... certains disent que ça permet de le lever plus rapidement... je suis septique...

pareil pour moi , j'ai de gros doutes !!!

ok je vait laisser les trou comme t elle par contre a quoi serre les 2 petite rondelle qu on met dessous les cire clip 3 eme cran aiguille ?

salut cometgt tu a lair un peut perdu avec ton  kit up_power

Greg slt ben je vouler être sur la rondelle va servir a quoi vue que j ai mit le clips au 3eme crand de l aiguille ?

relever l aiguille d un cran de plus

Ha OK c est de la passer au 4eme crand rien de plus ? Vus qui a que 3 crand sur notre belle je laisse comme c est je mettre les gicleur ressort j ai déjà supprimer pompe de reprise et boucher anti pollution du bas ver le haut

Le réglage des aiguilles ( niveau cran) te sert à enrichir ou appauvrir ! rien d'autre...
 Tu dois juste savoir que ton gicleur de ralenti te sert de 0 à 1/4 d'ouverture poignée avec le réglage richesse ou air te permettant d'ajuster ton réglage! Le boisseau peut aider aussi à enrichir ou appauvrir avec le passage d'air (selon la coupe !). Et de 1/4 à 3/4 d'ouverture comme dit plus haut ton aiguille et au delà ton gicleur principal. Le but étant de pouvoir passer d'un cap à l'autre sans à-coup et sans risque d'appauvrir ou de trop enrichir ton mélange se qui pourrais créer des trous ou un ralentissement dans tes accélérations. Il est certain que si tu augmente ton arrivée d'air tu dois aussi augmenter ton arrivée d'essence pour arrivée le plus près de la perfection ( quoique cela n'existe pas !!! ) donc de 1 gr d'essence pour 15 gr d'air ... en compétition suivant certain circuit il se permette de d'augmenter l'arrivée d'air ( donc d'appauvrir ) pour accélérer la monté en régime mais au risque de fragiliser le moteur !! Totalement déconseillé sur route ouverte !!




 Sur nos 125 il est difficile de leur en demander plus sauf et je dis bien sauf !!! moteur 2T car facile à travailler et à moindre coup ! Par contre un 4T une vrai folie et très onéreux car il vous faudrait modifier l'arbre à came, augmenter votre compression culasse, alléger tout ce qui concerne l'embiellage-vilebrequin, allumage, l'échappement complet et sans compter un point très dur et très coûteux à mon avis l'injection ...
C'est pour cela que cela ne sert à rien ce que tu fais tu va la mettre cahot ta moto essayé d'amélioré sont léger défaut du trou à l'accélération dont tu parlais ok mais pour le reste pas sur !!!


Voilà juste un avis extérieur car je sais que quand en à une idée derrière la tête des x on fonce et après on se dit un peu tard OUPSSSS j'ai merder ... et mon simple but est de te dire ouff fait gaff cela en vaut il vraiment la peine ? suis motard comme toi et je peu te comprendre mais la je crois que tu lui fait vraiment du tort à ta chouette machine..


Un ami motard 

Bouba merci oui ta résumer je veut juste enlever se trou que j ai donc gicleur ressort suffira sens abimer ma belle manière j ai remarquer un ressort fatiguer dans boisseau

la comet gt ou gtr sont très dur a régler car de tous les garages moto que j'ai fait aucun ne veux mettre les mains dedans même la dernière concession du 89 ne veux rien savoir ils vend quad et par contre ne veux rien savoir pour la comet trop de travail sur la hyosung merci l'importateur ^^

Pour ma part j ai dépenser une fortune sur ma gtr et sa va pas mieux de plus pour la revente très dur car les gens savent et essai bien malgré moi de tirer le prix vers le bas donc les trous les problème de pièces et autres ra le bol .....

franck slt je voit tu a gtr moi gt 2010 j ai depenser 300 euro entre vidange pipe d admission et commande du kit up c est les dernier frait si rien ne va je la vend je prend une gtr