Mini verte du 07 [ Kawasaki Z 125 ]

Salut luis07,

Superbe bécane, comme quoi, y a pas d'âge pour se faire plaisir!

Je suis d'accord avec toi, c'est quand même mieux de roulé entre copains, n'hésite pas à faire un tour dans la rubrique appropriée pour savoir qui est dans ton coin.

Je vais te posé une question que Oreca aurait normalement dû te posée(  ):

As-tu prévu de mettre un nouveau pot?

Ne t'inquiète surtout pas pour l'assurance, le rodage n'est pas que pour la moto mais aussi pour le pilote. Je ne pilote pas la vara comme les duke.

A+ LIO

leo33 a écrit:

GENOS TOP80 a écrit:

Oreca a écrit:

leo33 a écrit:Oui oreca je confirme cette bécane est une tuerie

Tiens Léo j'y pense, c'est pas toi qui avais réussi à légèrement bidouiller la boîte pour rallonger un peu la Vmax sans virer la bride? 
Pas besoin de dépasser les 118 compteur perso (sinon j'aurais passé le GC et pris la Ninja 400 direct), mais j'aimerais juste savoir si en théorie ça marche sur la 125.

il y a une bride sur les KAWA c'est quoi cette bride

oui sur la 6 sur le pot sur l'injection un peut partout a la base s'est un 250cc qu'ils ont bridé dans tous les sans

mais c'est une base 250cc mais cylindre carter sais du 125 ci on peut débrider quelques bricoles c'est intéressant pour gagner un peut d'allonge

j'étais sur cette moto pour  un changement future ,donc la z125 mais vue sa vitesse de point ca me paresser pas rapide part rapport a autres model l'idéal serais 125, 130 compteur la je suis preneur

125/130 KM/H, sa va être chaud quand même! 

certaines marques sont 10% trop optimistes donc certains te disent roulés à 120 mais au final sont à 110.

effectivement, ça serait pas con de faire une moto avec du couple en moteur 125 mais la cylindrée ne serait sûrement pas conforme aux normes euro.

Donc on est condamnés à roulé à 120 ( en 4 temps) avec des 125.

A+ LIO

domi a fait sauter la bride de la 6 il monte a 137

il a demander a kawa qui luis ont fait

vraiment très belle moto

lio29 a écrit:Je vais te posé une question que Oreca aurait normalement dû te posée(  ):

As-tu prévu de mettre un nouveau pot?

Bordel, comment je me fais déjà clicher au bout de deux semaines de présence  
Mais la question est sympa en effet, j'ai vu sa photo de profil, je me suis fait la remarque "on voit pas l'échappement", mais j'ai même pas pensé à demander lequel c'était.  

GENOS TOP80 a écrit:

leo33 a écrit:

GENOS TOP80 a écrit:

Oreca a écrit:

leo33 a écrit:Oui oreca je confirme cette bécane est une tuerie

Tiens Léo j'y pense, c'est pas toi qui avais réussi à légèrement bidouiller la boîte pour rallonger un peu la Vmax sans virer la bride? 
Pas besoin de dépasser les 118 compteur perso (sinon j'aurais passé le GC et pris la Ninja 400 direct), mais j'aimerais juste savoir si en théorie ça marche sur la 125.

il y a une bride sur les KAWA c'est quoi cette bride

oui sur la 6 sur le pot sur l'injection un peut partout a la base s'est un 250cc qu'ils ont bridé dans tous les sans

mais c'est une base 250cc mais cylindre carter sais du 125 ci on peut débrider quelques bricoles c'est intéressant pour gagner un peut d'allonge

j'étais sur cette moto pour  un changement future ,donc la z125 mais vue sa vitesse de point ca me paresser pas rapide part rapport a autres model l'idéal serais 125, 130 compteur la je suis preneur

Ben débridée la Kawa remballe largement les 125 km/h avec ce moteur. 

lio29 a écrit:125/130 KM/H, sa va être chaud quand même! 

certaines marques sont 10% trop optimistes donc certains te disent roulés à 120 mais au final sont à 110.

effectivement, ça serait pas con de faire une moto avec du couple en moteur 125 mais la cylindrée ne serait sûrement pas conforme aux normes euro.

Donc on est condamnés à roulé à 120 ( en 4 temps) avec des 125.

A+ LIO

La Yamaha YZF monte à137
La KTM RC peut atteindre 130 et même plus
La Varédéro peut aussi aller très haut (mais faut avoir deux heures à perdre  )
Donc non, je crois pas à cette condamnation dont tu parles. 

leo33 a écrit:domi a fait sauter la bride de la 6 il monte a 137

Bordel  
Par contre, s'il se plante, c'est foutu, l'assurance le couvrira jamais. Sans cette bride pourrie la Kawa est largement au niveau de perfs d'une YZF.

Il faut modérer ton optimisme !!
Cette moto n'a pas de brides partout, et son moteur est différent de celui du 250 même si il s'en inspire.

Apparemment le rupteur serait placé volontairement plus bas dans les tours en 6 pour protéger au maximum le moteur.
Bien sur, l'enlever augmentera les performances, mais elle ne montera pas plus vite à sa vitesse maximum que les autres motos de sa catégorie.

AH non j'ai jamais pensé ça non plus  La bride tabasse la Vmax, mais n'agit pas directement sur la puissance d'accélération, j'en ai conscience.  
Et, comme j'ai dit, je me renseigne juste sur la technique liée à la bride, mais je passerai pas à l'acte comme Domi car ce n'est pas ce qui m'attire en moto.

Après, si le moteur des dernières Kawas 125 est un "moteur économique", alors tant mieux, car malgré sa volonté de fiabilité, il a quand même de sacrées qualités. Et, personnellement, c'est aussi pour ça que j'ai opté pour la Ninja: volonté d'une moto fiable à tout prix. 
Après, je sais pas si Kawasaki peut rivaliser avec Honda sur la fiabilité, ces derniers ont quand même une sacrée marge.

j'ai vue sur youtube les performance de la KAWA NINJA le 0-100 entre 15 et 17 secondes  116 max
                                                              YAMAHA yzf  -           11.5-13  secondes  146 max

il y a une grosse différence

Bah vu que Kawa sort un économique bridé, oui, c'est logique.
Et la YZF est la meilleure 125 sportive, c'est pas nouveau non plus.  

Après, si Kawa produit une nouvelle Ninja proche des perfs de la YZF, je serai le premier dessus, clairement. EN attendant, ma Ninja actuelle me convient totalement. 

L essentiel c est de ce faire plaisir avec sa bécane.

Salut ! Très bon choix ce z125. Amuse-toi bien à son guidon !

Oliver vad 33 a écrit:L essentiel c est de ce faire plaisir avec sa bécane.

tous a fait tu la choisis car elle remplies tes critères Oreca et je trouve super cette KAWA

Oreca a écrit:

lio29 a écrit:Je vais te posé une question que Oreca aurait normalement dû te posée(  ):

As-tu prévu de mettre un nouveau pot?

Bordel, comment je me fais déjà clicher au bout de deux semaines de présence  
Mais la question est sympa en effet, j'ai vu sa photo de profil, je me suis fait la remarque "on voit pas l'échappement", mais j'ai même pas pensé à demander lequel c'était.  

GENOS TOP80 a écrit:

leo33 a écrit:

GENOS TOP80 a écrit:

Oreca a écrit:

leo33 a écrit:Oui oreca je confirme cette bécane est une tuerie

Tiens Léo j'y pense, c'est pas toi qui avais réussi à légèrement bidouiller la boîte pour rallonger un peu la Vmax sans virer la bride? 
Pas besoin de dépasser les 118 compteur perso (sinon j'aurais passé le GC et pris la Ninja 400 direct), mais j'aimerais juste savoir si en théorie ça marche sur la 125.

il y a une bride sur les KAWA c'est quoi cette bride

oui sur la 6 sur le pot sur l'injection un peut partout a la base s'est un 250cc qu'ils ont bridé dans tous les sans

mais c'est une base 250cc mais cylindre carter sais du 125 ci on peut débrider quelques bricoles c'est intéressant pour gagner un peut d'allonge

j'étais sur cette moto pour  un changement future ,donc la z125 mais vue sa vitesse de point ca me paresser pas rapide part rapport a autres model l'idéal serais 125, 130 compteur la je suis preneur

Ben débridée la Kawa remballe largement les 125 km/h avec ce moteur. 

lio29 a écrit:125/130 KM/H, sa va être chaud quand même! 

certaines marques sont 10% trop optimistes donc certains te disent roulés à 120 mais au final sont à 110.

effectivement, ça serait pas con de faire une moto avec du couple en moteur 125 mais la cylindrée ne serait sûrement pas conforme aux normes euro.

Donc on est condamnés à roulé à 120 ( en 4 temps) avec des 125.

A+ LIO

La Yamaha YZF monte à137
La KTM RC peut atteindre 130 et même plus
La Varédéro peut aussi aller très haut (mais faut avoir deux heures à perdre  )
Donc non, je crois pas à cette condamnation dont tu parles. 

leo33 a écrit:domi a fait sauter la bride de la 6 il monte a 137

Bordel  
Par contre, s'il se plante, c'est foutu, l'assurance le couvrira jamais. Sans cette bride pourrie la Kawa est largement au niveau de perfs d'une YZF.

Salut Oreca, 

Hahaha, , excellent!, non c'est pas cliché mais comme t'as des actions chez arrow, tu nous le vends tellement bien ( je rigole bien sûr).

Honnêtement, les 137 ou 130, c'est avec des brélons un peu trafiquotés! j'y crois pas trop(surtout la rc). Je reste à dire qu'une 125, c'est 120 (+OU-) km/h.
Avec vent dans le dos et en descente pourquoi pas 130.

C'est comme la consommation de carburant, il y en a qui dise : "moi je consomme 3l",d'autre "moi 2,5l...

J’espère que tu pourras nous dire à combien tu monte au max avec la ninja au compteur et si possible avec un gps.

A+ LIO

Bah il est tellement bon sur les Kawas franchement   
D'ailleurs si Ayanha le prend (c'est parti pour en tout cas), il pourra confirmer de lui-même tout le bien que j'en pense. 

La Ninja elle est bridée, donc à cause de ça, je sais déjà que c'est comme la Z, 118 avant retour sur terre. 
Mais pas surpris que Domi arrive à 137, j'aurais même pensé qu'elle approchait la Vmax de la YZF pour le coup. Par contre, je maintiens que je ferai pas pareil, si je veux vraiment de la Vmax, autant que je passe le A2 et à dire vrai, non seulement ça me semble trop "chiant" (et cher) de loin, mais surtout, sans autoroute dans le coin j'y vois pas grand intérêt.
EN Bretagne, une 125 c'est largement suffisant si tu te fous de l'arsouille, toi qui es du Finistère, tu dois savoir de quoi je parle.

Oreca a écrit:Bah il est tellement bon sur les Kawas franchement   
D'ailleurs si Ayanha le prend (c'est parti pour en tout cas), il pourra confirmer de lui-même tout le bien que j'en pense. 

La Ninja elle est bridée, donc à cause de ça, je sais déjà que c'est comme la Z, 118 avant retour sur terre. 
Mais pas surpris que Domi arrive à 137, j'aurais même pensé qu'elle approchait la Vmax de la YZF pour le coup. Par contre, je maintiens que je ferai pas pareil, si je veux vraiment de la Vmax, autant que je passe le A2 et à dire vrai, non seulement ça me semble trop "chiant" (et cher) de loin, mais surtout, sans autoroute dans le coin j'y vois pas grand intérêt.
EN Bretagne, une 125 c'est largement suffisant si tu te fous de l'arsouille, toi qui es du Finistère, tu dois savoir de quoi je parle.

C'est clair que par chez nous, une 125 est   surtout dans le 29!dans ton coin sa bourrine un peu plus.

Oui, je me fous bien de faire du 130, je roule à la cool. temps en temps une petite accélération   .

A+ LIO

Faut dire que dans mon coin, t'as quand même de jolis dénivelés un peu partout quoi, donc dans ces cas-là tu te dis "wep, un peu d'accélération en plus, je dirais pas non", sauf que même en A2, ben le bonus d'accélération comparé à une 125 sportive comme j'aime en piloter, ben il est pas énormissime quoi, il vaut pas l'investissement A2 + 300-400 en tout cas. 

Je sais pas si le Finistère c'est plat par contre, faudra un jour que je pousse le vice à aller voir par moi-même, une fois que je saurai ce que vaut la Ninja rodée.  Surtout avec une musique en route comme le Ar... bon j'arrête avec ça.

Bonjour tout le monde

Oui c'est le pot d'origine qui je suis d'accord n'est pas super joli et le bruit pourrai être plus valorisant avec un  pot Arrow
Mais j'aimerai avant faire quelques petit changement comme un support de plaque plus court et des clignotants plus fin. Je ne sais pas si on peu changer par des LED

Salut Luis07,
Le support plaque court commence à se trouver sur le net pour 100 balles. Il te suffira d'ajouter de nouveaux clignotants.
Pour ceux à l'avant je ne sais pas s'il est possible de les changer par contre.

Et oui Oreca il y a des chances que je succombe ah ah..

Luis07 a écrit:Bonjour tout le monde

Oui c'est le pot d'origine qui je suis d'accord n'est pas super joli et le bruit pourrai être plus valorisant avec un  pot Arrow
Mais j'aimerai avant faire quelques petit changement comme un support de plaque plus court et des clignotants plus fin. Je ne sais pas si on peu changer par des LED

Autant pour les feux ça pose pas de souci (je comprends pas trop pourquoi ne pas mettre des LED directement dessus d'ailleurs), autant les clignos en LED j'ai un gros doute, j'avoue que je me suis jamais vraiment posé la question en fait.  
SI tu veux, je peux poser la question vendredi prochain lors de la révision des 1000 kms, j'aurai une heure à tuer sur place de toute façon.

Pour le pot, franchement, tu peux me croire, y'a pas photo, Arrow c'est du porno pour l'oreille.

Pareil je ne comprend pas pourquoi moi non plus
de ce coté c'est un peu des économie de bout de chandelles chez Kawa comme l'affichage du rapport engagé non présent alors que la plupart des concurrente l'on.

Oui ça m’intéresse si tu a l'info.

J'adore les kawas! trop belles!
La tienne est superbe.

Bon, pour en avoir vu une vraie, j avoue qu'elle trop fine pour moi...snif!

Mais une z650 ou 800e...je baves déjà! vivement mon A2!

Le pire c'est que cette Z c'est une baby Z650 quoi niveau look, ni plus ni moins. 

Petite balade ce matin.
Le temps était pas trop mal malgré les alerte orange orage cette après midi

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J'arrive a la moiter du rodage

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492 km sa avance ton rodage il est bien lisible ce compteur