A combien monte votre 125 ?

fais péter le chrono !!

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boujou les amis

DTMX: 80 < 90 suivant les conditions
Varadero: 90 (en 4 ème si vent de face) < 130 (rupteur) suivant les conditions, maxi 120     en duo, incroyable pour une vulgaire petite 1/8 sous alimentée
- toutes vitesses lues aux compteurs
> histoire, avant que BALDO n'achète sa 1 ère Varadero il m'a questionné sur la vitesse de pointe de cette mob et quand je lui ai annoncé 90 j'ai cru qu'il allait s'étouffer, il sortait du 2 temps, après l'essai il l'a acheté puis une 2 ème       

  à la r'voyure
alain

120 tout rond juste après la révision des 1000kms, c'est clair qu'après le rodage je découvre une autre moto et une autre conduite

boujou les amis

- il est généralement admis qu'un moteur liquide ne donne pas son maximum avant 3 < 5000 km, tu vas encore redécouvrir une autre mob =  

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il est généralement admis qu'un moteur liquide ne donne pas son maximum avant 3 < 5000 km, tu vas encore redécouvrir une autre mob =  

   à la r'voyure
alain

Salut alabasse,

D'ailleurs, pourquoi qu'à partir de 3000/5000 KMS?

Après la 1 ère révision, elle devrait déjà marché beaucoup mieux?

A+LIO

j'ai pas une grande connaissance en mécanique mais est ce que les moteurs moderne se libère avec un certain nombre de km?... je ne suis pas certain que ce mythe est toujours valable pour nos motos moderne

En rodage le jeu cylindre/piston ainsi que le jeu à la coupe des segments sont aux tolérances minimum.

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En fin de rodage, puis au bout de plusieurs milliers de kms ce jeu devient optimal, ce qui diminue les frottements et augmente le rendement thermique.

KTMiste a écrit:j'ai pas une grande connaissance en mécanique mais est ce que les moteurs moderne se libère avec un certain nombre de km?... je ne suis pas certain que ce mythe est toujours valable pour nos motos moderne

C'est peut-être un effet placebo?

Certains semblent pourtant voir une différence vers 3000kms.

A+LIO

@phifi donc malgré que les moteurs sont pré-rodé ce mythe de "moteur qui se libère" est toujours d'actualité?

@Lio peut être que c'est le cas sur les 125 mais je suis vraiment surpris que ce mythe existe toujours

KTMiste a écrit:@phifi donc malgré que les moteurs sont pré-rodé ce mythe de "moteur qui se libère" est toujours d'actualité?

@Lio peut être que c'est le cas sur les 125 mais je suis vraiment surpris que ce mythe existe toujours

Pas de pré rodage mais des usinages beaucoup fins. Effectivement, un rodage s'impose, tout en douceur pour évité "d'abimer" le moteur et ces périphériques.

Ce n'est pas un mythe mais tout objet demande de ne pas être poussé à fond dès la première mise en route.

A+LIO

Le mythe c'est plutôt l'histoire du pré-rodage.
Avec l'avancée de la technologie les jeux sont mieux ajustés qu'avant, donc on a pas besoin d'être si rigoureux qu'avant sur le rodage (on pourrait pratiquement s'en passer).
Les moteurs sont contrôlés et démarrés en usine, mais en aucun cas pré-rodés pendant des heures.

boujou les amis

+ 124.8   le rodage en usine n'existe pas en revanche le moteur n'est pas le seul à contribuer à la marche de la brêle, les transmissions primaire, boîte et surtout la chaine et ses joints collants se rodent aussi 

   à plus tard
alain

lio29 a écrit:

KTMiste a écrit:j'ai pas une grande connaissance en mécanique mais est ce que les moteurs moderne se libère avec un certain nombre de km?... je ne suis pas certain que ce mythe est toujours valable pour nos motos moderne

C'est peut-être un effet placebo?

Certains semblent pourtant voir une différence vers 3000kms.

A+LIO

Faut en prendre soin jusqu'à là, voir plus. Sinon quenini 

@phifi je ne le savais pas, je pensais que tout ça faisait parti du passé, merci pour l'info 

@Lio, vaut mieux pas que je te dise comment je "rode" mes bécanes tu risquerai d'être choquer 

KTMiste a écrit:@phifi je ne le savais pas, je pensais que tout ça faisait parti du passé, merci pour l'info 

@Lio, vaut mieux pas que je te dise comment je "rode" mes bécanes tu risquerai d'être choquer 

CHOQUER, non!

Les motos d'essai des concess' sont torturées mais pourtant, elles marchent aussi bien que certaines rodées aux petits oignons.

Pour ma part, je préfère suivre les précos' constructeurs pour évité les pannes.

A+LIO

je vais avouer que je n'ai jamais rodé mes bécanes, quand j'ai eu la 1290, j'ai fais un rodage à ma façon c'est à dire les premiers 200 ou 300 km en douceur et ensuite ben... d'une violence extrême   .

quand je l'ai emmené chez le préparateur au bout de 3000 km je lui ai demandé si le moteur était marqué ou avait subi un "stress" intense et en regardant ben tout est au poil. j'en ai deduit que les moteurs ne doivent pas spécialement être rodé et ça été confirmé pour le mécano et très franchement même mon ancienne cb j'ai fais pareil, je l'ai revendu à un pote il l'a toujours, cette moto à aujourd'hui 8 ans 70000'km et elle tourne tip top donc les rodage ben j'y crois pas trop

Salut KTMiste,

Ce qui prouve qu'un rodage en douceur n'a pas vraiment d'utilité mais plutôt en mode crescendo.

A+LIO

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