Feux additionnels sur YZF R 125.

Bonjour à tous 

Tel mentionné dans le titre, je suis en train de finaliser les divers branchements pour monter mes feux additionnels sur ma meule.

Rendu souhaité : que les additionnels soient utilisables indépendamment des autres feux. Le plus après contact est pris sur l'alimentation du croisement et des veilleuses.

J'ai parcouru divers sujets et forum pour me renseigner avant de me lancer.

Je suis tombé sur plusieurs schémas, dont un posté par un membre du forum des Varadero 125 :




Je me suis donc inspiré du dessin pour arriver à ceci :



La grosse différence vient de mon interrupteur possédant 3 fils... Alors que celui du schéma n'en a que deux.

J'ai testé ce matin, je n'ai réussi qu'une fois à allumer mes leds... Contact mis et moteur éteint. Moteur allumé, rien ne se passait. Le voyant de l'interrupteur fonctionnait.
J'ai fini par faire cramer un fusible commandant l'affichage du tableau de bord


D'après vous, quelle erreur ai je commise ?    ( je pense que l'isolation de mes raccords sont possiblement l'une des causes...)

boujou les amis

- le shéma de Pat 67 est bon, il se pourrait que ton inter comporte 1 témoin de fonctionnement et dans ce cas là il faut apporter un - batterie ou masse

  à la r'voyure
alain

Merci pour ta réponse 

Si je ne me trompes pas, pour apporter ce (-) batterie, il faut que je connecte le 3ème fil de l'interrupteur à la borne (-) ?

Demain je reçois mes fusibles, j'essaierai de tester, si le boulot me laisse la possibilité de rentrer entre deux. Pourvu que je ne foute pas le feu à la bécane 

Hello 
Toujours pas réussi à faire fonctionner ces foutus feux. Mon câblage semble bon, les fils sont bons, mais ma cosse voleuse du plus après contact ne joue pas son rôle. Il me faut tester aussi mon relais, au cas où. 

Souder un câble portant une cosse pour repiquer le plus après contact serait il plus judicieux ? 

Je vais essayer avec un interrupteur à deux fils au lieu de trois, ça fera un câble en moins.

J'attends ce weekend pour me repencher dessus.

salut les amis

- la soudure (étain) est la solution efficace pour obtenir un bon contact, les cosses voleuses sont plus difficiles, tu choisiras des rouges qui s'adaptent mieux sur le petits fils de la moto

  à la r'voyure
alain

Merci pour ces précisions Alabasse   
J'avais posé une cosse voleuse bleue, effectivement cette dernière était trop grande, elle tournait autour du câble. Quant aux rouges, je n'ai pas essayé, je craignais sectionner le câble 
Je pense partir sur une soudure pour ajouter un fil+cosse.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- la soudure (étain) est la solution efficace pour obtenir un bon contact, les cosses voleuses sont plus difficiles, tu choisiras des rouges qui s'adaptent mieux sur le petits fils de la moto

  à la r'voyure
alain

+1  soudure et gaine thermo.
Concernant les cosses voleuses, je ne comprends pas pourquoi on vend des saletés pareilles et je suis poli   
A bannir de tous les montages 

Bonsoir 
Quelques nouvelles concernant ces feux : après montage à blanc avec un interrupteur à deux fils, l'ensemble fonctionne, enfin !
Il me reste à présent la partie soudure à faire... Une fois fini, je posterai une vue d'ensemble.

boujou les amis

- très bien    quelques vues de ton montage pourront éclairer (si j'ose dire) les copains du fofo
- bon courage et n'oublie pas : le fil rouge sur le bouton rouge    

  à la r'voyure
alain

Hello 
J'ai profité d'un rayon de soleil pour finir le chantier... À défaut de balader j'ai enfin réussi à câbler ces foutus feux 

Quelques photos en vrac, il me reste à fabriquer des supports pour les leds, mais elles sont présentées à l'endroit où je vais les fixer 















Je ferai de meilleures photos lorsque j'aurai remonté les carénages et fixé les feux 

boujou les amis

- et alors    ça prend forme ! félicitations !

  à la r'voyure
alain

:good:Bravo , félicitation  , il me tarde de voir ça en réel .