CT moto pour bientôt ?

La mob trafiquée à mort ne me gène pas si elle tient la route, freine correctement et est en bon état.

Ce qui me gêne, c'est qu'on risque de recaler des machines correctes, sous prétexte qu'elles ont un échappement adaptable qui fait plus de bruit que l'origine, ou même simplement pour une taille de pneu différente de celle d'origine.

Pour simplifier, ça risque fort d'être la fin de toute personnalisation et customisation, au profit du "tout d'origine".

ça me laisse perplexe...

Je ne suis pas entièrement contre le principe de la visite de contrôle obligatoire, qui permet de checker que les freins, les suspensions etc sont ok, sous certaines conditions... ( vente en 2nde main par exemple, juste pour éviter que le gars qui n'y connaît rien ne parte sans freins avec des amortos rincés ) MAIS.... quand je vois les dérives par chez nous ( Belgique ) ou en gros, certains garagistes font passer n'importe quelle épave pour un petit billet, et ou a contrario on te recale pour rien....
Bref, selon un article de 2017 sur le site du Touring, rien ne dit que ce soit une OBLIGATION pour les pays membres ....

Je cite: " Il est tout à fait possible que l’obligation du contrôle technique ne soit pas d’application en 2022. En effet, le texte prévoit que chaque pays prenne la décision qu’elle juge appropriée. Les États membres peuvent donc exclure cette loi s’ils mettent en place les mesures nécessaires en termes de sécurité routière. Vu la baisse du nombre d’accidents impliquant un deux-roues, la Belgique pourrait déroger à la règle."

( article : https://emag.touring-assurances.be/moto/2017/janvier/controle-technique-moto.html#!/ )

phifi a écrit:La mob trafiquée à mort ne me gène pas si elle tient la route, freine correctement et est en bon état.

Ce qui me gêne, c'est qu'on risque de recaler des machines correctes, sous prétexte qu'elles ont un échappement adaptable qui fait plus de bruit que l'origine, ou même simplement pour une taille de pneu différente de celle d'origine.

Pour simplifier, ça risque fort d'être la fin de toute personnalisation et customisation, au profit du "tout d'origine".

Salut,

Pour info, il existe un organisme concernant la normalisation pour les pneumatiques auto, ma voiture est montée en 16 pouces alors qu'elle n'a jamais été homologuée pour cela, avant cette modification, j'ai regardé la correspondance et suis allé voir mon contrôleur qui m'a montré les valeurs autorisées, il passe donc la voiture sans problème.

Celle-ci est toujours en règle car la circonférence de la roue n'est pas faussée. Je pense que si on reste dans la réglementation, on peut quand même personnalisé et "customisé son véhicule.

Par exemple ma ktm 2018 possède des embouts de rétro de guidon de duke 790. Je respecte la réglementation (à moins que je me trompe) qui ne demande que d'avoir au moins 1 rétro à gauche ( déjà vu plusieurs fois sur des bécanes de furieux de vitesse)...

Pour l échappement, si on respecte la norme autorisée a +/- 5%, on peut encore se faire plaisir. 

A voir l'évolution de la législation...

A+ lio