Super Soco TC Max :

Super Soco TC Max :


Le fabricant chinois Super Soco a révélé à l'EICMA début Novembre 2018 le TC Max, une version améliorée de sa moto électrique TC.

Si elle fait mieux que la TC classique, la nouvelle moto électrique TC Max est certes encore loin d’égaler les modèles de Zero Motorcycles. Dotée d’un nouveau moteur de 5 kW, soit plus de 2 kW de mieux que la TC classique, la Super Soco TC Max peut atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h.
 
Également améliorée, la batterie fonctionne à une tension de 72 volts. Extractible et équipée de cellules en 48 Ah, elle totalise 3.2 kWh de capacité énergétique, soit de quoi offrir jusqu’à 110 kilomètres d’autonomie avec une recharge.

Les précommandes sont en route avec les premières livraisons au printemps 2019 pour un tarif de 4499 €.

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Oui c'est moins bien qu'une Zero, mais c'est trois fois moins cher.

salut les amis

- la 2 ème photo n'est pas mal du tout    

  à la r'voyure
alain

phifi a écrit:Oui c'est moins bien qu'une Zero, mais c'est trois fois moins cher.

Perso, ce n'est toujours pas ce qui me fera passer à l’électrique, mais , à ce tarif la, on se rapproche vraiment d'un tarif d'une 125 à moteur à combustion avec des perfs équivalentes.
Reste toujours le problème de l'autonomie, 110km annoncé, qui doit se transformer en un petit 60km si on tire un peu dessus. Toujours un peu juste

Bof ...

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- la 2 ème photo n'est pas mal du tout    

  à la r'voyure
alain

Salut Alabasse,

Quel canaillou!

Bof bof la bécane!

A+ lio

C'est sympa qu'il y ait davantage d'offre en moto électrique.
5kW c'est un peu court, mais c'est sans doute ce qui explique qu'elle puisse prétendre arriver à 100 km d'autonomie avec seulement 3.2 kwh de capacité.
Le prix est bien compétitif par contre…

ben y manque juste 30 kmh pour être bien, sinon pour les trajets boulots ça me suffit

a voir en condition réel d'utilisation, mais perso l'autonomie pour moi c'est trop juste

ça peut convenir à un citadin ou un petit rouleur mais pas pour les grandes balades... après, on aime ou on aime pas... la bonne nouvelle c'est que la moto électrique devient accessible !

ça se branche à domicile sur une prise normale ? ou il faut trouver des  bornes adaptées dans une station service ?
le fait que ce soit électrique va t il empêcher les soucis rencontrés sur certaines chinoises  (visserie, pièces, vibrations, sav, etc etc) ?
sinon le prix est correct et la vmax aussi . l autonomie ce sera toujours mieux que mon tel portable qu' il faut recharger chaque nuit. 

Ça se branche sur une prise normale.

hilts a écrit:Ça se branche sur une prise normale.

Et, contrairement à 1 voiture genre Renault Zoé la batterie ici est extractible.
Ce qui me semble plus pratique pour 1 personne qui habite dans un immeuble par exemple...

La moto est correcte uniquement si il y a la fille dessus 

en ville pourquoi pas

merci hilts et looker pour vos réponses
kenzo  sur le dernier cliché elle est plutôt jolie non ?
la question est : avec des consos de plus en plus basses du genre 2 litres au 100 et le kwh qui monte est ce intéressant ?

boujou les amis

- mardi, le Président de la République annoncera (peut-être) les centrales nucléaires qui doivent fermer… ça ne va pas être facile pour tout le monde   

  à la r'voyure
alain

Looker a écrit:

hilts a écrit:Ça se branche sur une prise normale.

Et, contrairement à 1 voiture genre Renault Zoé la batterie ici est extractible.
Ce qui me semble plus pratique pour 1 personne qui habite dans un immeuble par exemple...

ça c'est une précision essentielle

Bof, déjà qu'une électrique de 11 kw ça pose des problèmes: grosses accélération et vitesse de pointe, mais vitesse moyenne ridicule (genre 70 km, 90 mn pour faire le plein, 70 km, 90 mn pour faire le plein, etc …), mais alors des électriques bridées, moins performantes que des thermiques … Non, là, je ne vois pas !

corsico a écrit:merci hilts et looker pour vos réponses
kenzo  sur le dernier cliché elle est plutôt jolie non ?
la question est : avec des consos de plus en plus basses du genre 2 litres au 100 et le kwh qui monte est ce intéressant ?

Je ne sais pas. Par rapport à une bécane qui consomme du 3l au 100, économiquement ma moto est intéressante à partir de 30 000 km je crois, à cause du prix d'achat, mais pour une soco ce sera plus tôt. Tout va dépendre du prix du kWh, de la conso, de la puissance de la moto, de la moto thermique avec laquelle on compare, bref, c'est difficilement cernable.
Je ne saurais complètement te dire si économiquement et écologiquement une moto électrique est avantageuse par rapport à une thermique, ça se discute longuement et avec des arguments très détaillés et sérieusement sourcés, et à la limte, je dirais presque que je m'en fiche un peu.
Les vrais plus du moteur électrique, ce sont sa reprise, son silence, son peu d'entretien. Et puis aussi son côté pionnier et un peu encore expérimental, ce qui rend l'affaire très amusante.

hilts a écrit:

Les vrais plus du moteur électrique, ce sont sa reprise, son silence, son peu d'entretien. Et puis aussi son côté pionnier et un peu encore expérimental, ce qui rend l'affaire très amusante.

Merci pour ta réponse. C' est assez tentant. Faut il vraiment 90 minutes pour recharger la batterie ? Tu fais ça chaque nuit ? Parle nous de ton experience (si ce n est déjà fait sur un autre post)
cordialement

Je peux te donner quelques indications, mais je suis un passionné, ça va pas être très objectif ;-)
J'ai le chargeur standard qui charge mes 2,7kWh en 3 heures et demi, ou le chargeur rapide qui le fait en 90 minutes. Je peux transporter l'un ou l'autre dans un petit bagster à l'arrière de la moto.
Dans 90% des cas, je n'ai pas besoin de recharger, ou alors seulement partiellement (le temps de prendre un café au bar en face de la borne). Ces recharges sont gratuites, je paie juste un abonnement de 30 euros par an. Je charge aussi chez moi sur mon installation de production électrique solaire, non parce que c'est rentable, mais parce que ça m'intéresse et que je suis un écolo pratiquant et pas du tout politique. Les écolos citadins qui prennent la campagne comme un terrain de jeu me font marrer.
Ma moto est faite pour les courts trajets, évidemment je ne vais pas faire un circuit de 250 bornes avec, je l'utilise quasi-quotidiennement pour mes déplacements à mon travail. J'ai donc fait 12000 bornes en un an et demi. J'ai déjà fait 120 bornes dans une journée, mais là, plus que le problème des recharges, c'est le fessier qui fait souffrir ;-)
L'autonomie dépend grandement de ce que l'on fait. Je suis en montagne. Monter ou descendre, ça n'a rien à voir, la vitesse est aussi un facteur important.
A fond la caisse, je pense que je ferai 50 bornes. En se promenant tranquillou sur des petits chemins, je dois faire 100 kms. En moyenne, avec une utilisation standard pour aller au travail (route de montagne, donc vitesse raisonnable, semblable à celle des voitures que je croise) je fais 60 bornes sans souci. Je trouve aussi que c'est court, et j'aimerais avoir une autonomie de 100 kms en conditions normales pour simplement être à l'aise. J'attends donc avec intérêt des améliorations.
Ma moto fait 98 kg, c'est un trail léger, je ne voulais pas d'une Zéro trop lourde, trop puissante, trop chère pour moi. Quand je me vautre dans un chemin en dévers, j'arrive à la redresser sans trop de souci, mais plus lourd ça serait difficile pour moi.
Les gros plus de l'électrique c'est la vivacité du moteur (j'ai passé mes 7 heures de stage sur une Honda 125 que j'ai trouvé très poussive) l'absence de bruit important qui me permet de ma balader sans gêner, et enfin, pour un non-mécanicien comme moi, l'absence d'entretien au niveau moteur. L'électrique, ça marche ou ça marche pas, mais y'a rien à régler. Ça fait des motos très vives, très joueuses, légères et très marrantes en fait.
J'ai fait changer le kit chaîne et les pneus par un mécano qui n'a pas arrêté de maugréer contre l'électrique comme un gros beauf, mais je suis tranquille maintenant pour deux ans.
Voilà, dis-moi si tu veux d'autres retours.

...mais tu es de plus en plus convaincant.
pas sûr que j y passe tout de suite (je suis en recherche de moto depuis que j'ai vendu ma 'poussive') , j' évolue doucement, je commence a admettre que le roadster n est pas tout a fait ce dont j ai besoin ici  et m oriente vers un trail pour passer sur les nid de poule et faire du duo.
Mais  trail ou roadster celle d après sera certainement électrique  parce que je crois que c est l'avenir . Cette Soco TC n est pas laide, mais est encore un peu chère pour ses performances et la question de la fiabilite et du SAV via un importateur reste posée.
En tout cas bravo pour ton engagement.

je viens de lire ça
https://www.over-watt.com/produit/moto-electrique-super-soco-tc-max/

le gouvernement donne 500 euros c gentil ça la ramène à 4000
livraison mai 2019
l autonomie descend de 100 km à 80 kms   
temps de recharge 4H tout de m^me
la fille est toujours aussi jolie