Re: Sym présente 2 nouvelles 125: la NHX et la NHT

par Invité Lun 29 Oct 2018 - 12:49

je maintiens ce que j'ai déja dit , ce trail est trop lourd , trop massif de l'avant , on dirait l'avant train d'un bulldog petit V

par **Alabasse 14** Lun 29 Oct 2018 - 12:50

salut les amis

Twisted Evil

un trail sur le marché
Evil or Very Mad

un poil tarabiscoté pour mon goût et le sabot est particulièrement réussi question mocheté good

à la r'voyure
alain

par Invité Lun 29 Oct 2018 - 12:52

pat33 a écrit:je maintiens ce que j'ai déja dit , ce trail est trop lourd , trop massif de l'avant , on dirait l'avant train d'un bulldog

Oui mais ça doit être une femelle Bulldog, car on ne voit pas de coucougnettes qui pendent à l'arrière !!! ouaiii

par sebastos89 Lun 29 Oct 2018 - 16:58

en tout cas sa fait plaisir de revoir des trails 125 sur le marché
manque surement de puissance mais j aime bien le look et le compteur

par phifi Lun 29 Oct 2018 - 17:16

pat33 a écrit:je maintiens ce que j'ai déja dit , ce trail est trop lourd , trop massif de l'avant , on dirait l'avant train d'un bulldog

Tout à fait d’accord, il donne une impression de massif et pataud !!
En clair: c'est très moche !!

C'est dommage car il n'y a quasiment rien sur le segment des trails 125, et il y avait moyen de faire des ventes...

par Invité Jeu 25 Avr 2019 - 13:36

Elles sont maintenant dispo en concession.

2499 € pour le Roadster et 2699 € pour la version Trail !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
https://www.symfrance.com/fr/modeles/motos/sym-nh-x-125

https://www.symfrance.com/fr/modeles/motos/sym-nh-t-125i

par Pascal 77 Jeu 25 Avr 2019 - 13:42

De toute façon, donner un look aussi sportif à des machines à la mécanique anémique, ça fait un peu "foutage de gueule", nan ? think

par Invité Jeu 25 Avr 2019 - 13:49

Pascal 77 a écrit:De toute façon, donner un look aussi sportif à des machines à la mécanique anémique, ça fait un peu "foutage de gueule", nan ?

Question de gout !
Perso je préfère ça à l’absence total de look,(c'est un doux euphémisme) et au moteur tout aussi "anémique" des 125 basiques proposées par les japonais au même tarif.

Et si on part de ce principe, et en le poussant un peu plus loin, la meilleure des 125 sportives avec son look de bécane de grand prix et son carénage qui se fera griller par la 1ere Twingo sur la route .... Rolling Eyes

par Elricdestanpee Jeu 25 Avr 2019 - 14:55

mis à part le support de plaque arrière déporté... je trouve pas si top que ça ce design...
Le roadster fait fluet...un peu comme la Z, mais en moins bien.

par phifi Jeu 25 Avr 2019 - 14:57

Niveau motorisation, c'est vrai que les CBF et les YS ne sont pas mieux loties think

Niveau freinage et suspensions c'est bien moins "entrée de gamme" sur ces Sym que sur les YS et CBF.

par **BALDO** Jeu 25 Avr 2019 - 17:31

Sym fait généralement du bon matos puis voilà enfin un nouveau trail.... bref, une bonne nouvelle pour le marché good

par janfran Jeu 25 Avr 2019 - 17:49

je suis curieux sur le trail, je me renseigne où aller pour aller faire un essais honda

par Pascal 77 Ven 26 Avr 2019 - 19:22

Looker a écrit:si on part de ce principe, et en le poussant un peu plus loin, la meilleure des 125 sportives avec son look de bécane de grand prix et son carénage qui se fera griller par la 1ere Twingo sur la route ....

La meilleure, certainement pas ! je me souviens d'un BPS (moteur Sach 125 cc de +/- 30 ch, dans les 120 kg tous pleins faits) capable d'enrhumer bien plus qu'une Twingo au démarrage, et c'était pas un piège de compète, hein, homologuée sur route, mais il est vrai qu'à l'époque, nos chers dirigeants que nous aimons tous tant n'avaient pas encore châtré les 125 avec leur limitation à 10 kg par kW minimum ! Rolling Eyes

par Invité Ven 26 Avr 2019 - 19:36

Il se trouve que ça a été ma 1ere 125 pour mes 16 ans, une BPS 125 Silver Vase ! (et en l'espace de 2 ans à l'époque suivi par une Monark, une Hercules et une KTM). Wink

Mais je te parlais des 125 routières d'aujourd'hui, pas des petites bombes auxquelles nous avions droit dans les années 70.

par phifi Ven 26 Avr 2019 - 19:44

Les deux temps marchaient bien, mais même le 125 quatre temps le plus puissant commercialisé n'était pas si extraordinaire que ça du haut de ces 17cv.

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