Ma belle virago

Une Vira = 18/20 cv faut arréter    la 250 fait 21 CV ,mème avec un kit 170 une 125  sort pas plus de 15 CV

un honda 125 cb twin (4T) sortait 16 ou 17 cv ...

Calypso 14 a écrit:Une Vira = 18/20 cv faut arréter    la 250 fait 21 CV ,mème avec un kit 170 une 125  sort pas plus de 15 CV

Une fois le rodage terminer, je testerai contre des 15cv.    Je serai fixé de suite.    ce n'est pas les vara et shadow qui manquent dans mon coin... 

J'ai eu l'occasion de rouler avec des gars équipés comme moi de Virago ,en gros les vitesses (125 )=100/110  kitée (170)=110/ 115  les (250 )=120/125 ;je n'en ai vu q'une passer les 130 elle était équipée d'un kit Nos et préparée par un metteur au point JAPAUTO à Pantin ,elle tapait plus de 140 sauf que le moulin à cette vitesse fait pas plus de 3000 bornes a ce régime...

Tester ""contre" des 15 CV n'a aucune valeur réelle ,j'en veux pour exemple la différence entre une Vara et une shadow ,même si elle ont les mêmes moulins mais pas les mêmes boites
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Je connais pas les virago mais pour les shadow, la mienne en stage 01 + pots maison, c'est 127 gps... ma spyder avec moteur shadow montée en 170 cc c'est 135 gps...

La shadow en 170 cc est donnée à 22 cv http://www.up-power.eu/modification_170cm3+arbres_a_cames__version_a_carburateur_-shop_view-3-2.html

Une 125 kitée sort largement plus que 15 cv

tonydes a écrit:Je connais pas les virago mais pour les shadow, la mienne en stage 01 + pots maison, c'est 127 gps... ma spyder avec moteur shadow montée en 170 cc c'est 135 gps...

La shadow en 170 cc est donnée à 22 cv http://www.up-power.eu/modification_170cm3+arbres_a_cames__version_a_carburateur_-shop_view-3-2.html

Une 125 kitée sort largement plus que 15 cv

 Il ne faut pas comparer une Vira de 11 CV et une Schadow de 15 CV ça n'a vraiment rien à voir ,les deux bécanes en configuration ""normale "" c'est entre 10/15 km h de différence

Je suis d'accord avec toi Calypso, il est vrai que sur la vira on part de loin (11CV) mais le stage 1 lui donne déjà 2cv de plus, juste en ouvrant l'arrivé d'air et en y mettant les gicleurs de la 250.

J'ai un peu de mal a croire que le fait d'y mettre le kit Bihr 180 cm3 ne lui offre que 2cv... En tout cas, elle marche plus fort qu'avant même avec la transmission allongée. La ou elle prenait 110/115 en gueulant comme un âne, maintenant elle tient le 110 sans forcer et a peine moitié poignée. Je verrai mieux la comparaison après le rodage.
En fait, même si elle ne sort que 15cv, Ben c'est pas grave !
Le principal pour moi, c'est qu'elle soit plus agréable à rouler et qu'elle me donne le sourire quand je l'enfourche. 

Perso, j'ai du mal à croire qu'avec un kit 180, tu ne prennes que 15 cv alors que les shadow/varadero les prennent d'origine en 125.....

Sur ma spyder, j'ai mis un moteur de shadow ( celui de la spyder d'origine est un veau )que j'ai monté en 170 cc. Je prends les 140 compteur ( 135 réel ) et j'ai gardé une super pêche malgré mon pignon de 15. Je sais bien que le moteur de la shadow et d'origine plus performant que celui de la virago, mais je ne pense pas que cette différence soit si flagrante avec un kit 180 de monté

Je verrai une fois le rodage terminer tonydes. Je prendrai la vitesse réelle au GPS. Sur le plat bien sur, pas dans une descente le vent dans le dos.

De toute façon, elle aura toujours tendance a prendre des cv tout en haut (haut dans les tour/mn) car j'ai garder les bielles courtes de la 125 avec les pistons de la 250.
Alors que la 250 aura plus de couple en bas et moins de gain tout en haut quelque soit les modifs faites du fait de ses bielles longues.


De toute façon, la modif est réussi pour moi car je voulais qu'elle tienne le 110 sans hurler, et c'est déjà le cas en rodage. Il ne faut pas oublier que c'est un custom et que le but du jeu est de se déplacer confortablement sur de longues distances. Pas d'avoir la tete dans le guidon a taper une vmax...

100 % d accord avec toi.  Et tenir les 130 km/h sur un custom je ne trouve pas ça agréable, ça force trop sur la nuque.   J'ai aussi mis les pistons de virago 250 sur mon kit 170.... bihr à arrêté la production de pistons en diamètre 49 pour les shadow / varadero.  Mais ceux des virago ont les mêmes côtes.

Bihr a supprimé pas mal de choses de son catalogue...
Les kits chemises/pistons ne sont plus vendu monter prêt à être installer.    Trop de soucis de fiabilité.    il soustraiter les réalésages pour contenir les tarifs et le boulot n’était pas top.
Mon préparateur en a repris quelque uns ou les jeu était catastrophique.

Bon, petit soucis de compteur sur la vivie !    La bague filetée qui sert a tenir le câble sur le compteur a casser a ras... 

Compteur foutu !  La bonne nouvelle, c'est que j'ai trouvé un compteur d'occasion tout près de chez moi ! 
Logiquement, je le pose ce matin car rouler sans compteur c'est pas évident... 

Compteur posé et tester ! 

Nickel chrome ! 

500 kms de réalisé ! 

Je calcul la conso la. 

500 km et tout va bien côté moteur ?

Ben oui !  

Ne me porte pas la poisse !!!! 

Loin de moi cette idée     . Je parlais des mises au point en cours de rodage voilà tout .  
Bonne route l'ami

Ben écoute, je n'ai touché a rien du tout ! 

J'ai juste le contacteur de feu stop sur le levier de frein arrière qui reste coincer de temps a autre. Il faut que je jette un œil. 

Alors c'est top

Oui, c'est un vrai plaisir de rouler avec la mémère, même en rodage... 

Je pense finir le rodage dans une bonne semaine, j'ai déjà tout pour la vidange, huile 10W50, filtre à huile, tous les joints et bien sur la dose de Mécacyl pour faire glisser tout ça.   

Je dois refaire le plein ce matin, je vais donc connaître ma conso. 

Bon, conso réel à 4.1L/100 kms. 

3.8L auparavant... Pas mal je trouve ! En allongeant la transmission je vais encore baisser d'un chouillat.    4.0L me donnerai 180 kms avant de passer en réserve. 

Bon, vidange dans la semaine ! 

avec le 250 je fais 180km pile avant la reserve
apres avec le rabaissement je n'utile pas toute la capacité du reservoir....

Bon, ben j'ai la même conso que le 250 ! 

Nickel tout ça... 

Et voila ! 

La vidange est faite, le mécacyl réduit les bruits de fonctionnement.    Il me reste a tester mémère pour voir comment elle se comporte sur longues distances.    Ca tombe bien, samedi je vais au wings and ride à la ferté allais. 
C'est vraiment dommage que je n'ai pas reçu ma couronne de 44 dents. le livreur ma présenter le colis vide...    Retour à l’expéditeur ! 


Je vous tiens au jus !

bon courage pour la livraison de ta couronne yann