échappement

salut les amis, voilà je suis aller chercher ma 125vt shadow hier, j'ai dressé la liste des modifications que j'allais lui faire mais je me heurte deja a un probleme lol

le pot d'echappement....un tube de 38mm pour le cylindre avant et un tube bien plus petit en diametre pour le cylindre arriere. je voudrais virer le deux en un pour avoir une double sortie simple, un tube independant par cylindre. est ce que quelqu'un pourrait me dire comme faire en sachant que je veux un silencieux turn out a chaque tube.

et question con a tout hasard un echappement de honda 600 shadow est adaptable ?

Tu as deux tubes différents? C'est pas deux silencieux strictement identiques? Tu peux mettre une photo? Ca m'interesse car probablement semblable sur mon intruder.

Merci

Je parle des tubes qui sortent des cylindres. Celui de evant est plus gros en diamètre que celui de derrière et les deux se rejoignent pour être soudés sur le silencieux

Tout est adaptable à condition de savoir souder ou trouver quelqu’un pour... 

J’ai moi même soudé plusieurs pots / lignes complète entre cylindrée différentes ( 450 / à 800cc ) pour éviter de changer de pots qui coûte relativement chère !

J'i envie de me lancer mais est ce que je peux prendre n'mporte quel tube en acier de même diamètre ou il y a des tubes plus spécifique en acier ?

salut, poste des photos de se que tu veux faire.. 

sa sera plus simple pour d'expliquer.... 

salut les amis

- suivant l'état de finition que tu souhaites tu prendras du tube "noir"... du tube inox... autre... ensuite le matériaux dépendra aussi de tes moyens de confection, soudure... cintrage...
- quel est l'intérêt de remplacer un échappement étudié... normalisé et expérimenté par un échappement "bricolé" ?

  à la r'voyure
alain

La finition pas besoin car je le recouvre de bande thermique, pour ça me faut de l'acier et c'st aussi le seul que je peux souder, l'intérêt mettre les silencieux que je veux, passé d'un deux tubes en un silencieux à un deux tubes deux silencieux qui me semble plus esthétique et pour que la sonorité soit bien meilleur

il est comme sa l'échappement sur ta vt.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà c'st Ça, le tube de devant fait genre 35 ou 37mm de diamètre sans le pare chaleur, le tube de derrière lui pas de bol fait genre 25mm de diamètre. Du coup je découper le silencieux pour séparer les Tubes, découper l'embout côté cylindre du arriere et y souder un tube acier du même diamètre que le tube avant, ensuite je fixe mes silencieux et la bande thermique et je j'ai ce résultat la sauf que la bande et les silencieux seront noir

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ok, fait comme là photo que tu a posté... par contre sur la shadow tu à des tube en inox!! 
cela vas être difficile de soudé un tube acier avec de l'inox.....
sauf soudure au chalumeau, mais même comme ça, sa risque de cassée a la long......

Ah j'i mis un aiment dessus j'n ai conclu que c'était de l'acier lol je vais voir avec un pote soudeur au pire merci

salut les amis

- en passant du diamètre 25 au diamètre 37 sur le cylindre arrière tu vas plus que doubler la section, est-ce bien judicieux ? généralement le tube arrière d'un V 2 est plus petit en section que le tube du cylindre avant, il se peut que ce ne soit pas pour rien

  à la r'voyure
alain

C'st pas faut, au pire je vais souder une partie évasée qui rattrapera le bon diamètre mais juste à la fin pour fixer l'echappement mais je verrais car je sais que sur la virago c'est pareil et beaucoup changé ce fameux petit diamètre pour un égal et après réglage carbu ils n'nt aucun soucis

Vincent49 a écrit:Ah j'i mis un aiment dessus j'n ai conclu que c'était de l'acier lol je vais voir avec un pote soudeur au pire merci

ce n'est pas parce que tu met un aimant sur le pot, que c'est de l'acier, tu à de l'inox avec une faible teneur en acier, et l'inox alimentaire qui lui ne s'aimante pas....
ensuite il ce peux que ce sois un tube acier chromé.... a vérifié.. 

Ouais en fait je suis trop con mdrrr quand tu l'as dit tout à l'heure que ça pouvait être de l'inox je me suis marre tout seul en me disant bah oui acier inox......

salut les amis

- dans tous les cas, acier noir... acier inox fortement ou faiblement allié... acier chromé, tous ces métaux se brasent facilement à métal homogène ou hétérogène...

  à la r'voyure
alain

voici une petite ébauche que je tes fait  un peux a l’arrache... 
sa peut te donnée une idée..... 
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Sur la varadero qui a le même moteur les tubes avant et arrière ont des diamètres différents. Il paraît que c'est pour compenser la différence de longueur pour le 2en1, mais n étant pas spécialiste demande à des pros

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Super merci les gars

j-c31 a écrit:Sur la varadero qui a le même moteur les tubes avant et arrière ont des diamètres différents. Il paraît que c'est pour compenser la différence de longueur pour le 2en1, mais n étant pas spécialiste demande à des pros

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, même principe sur la Virago.