125 classic

Bonjour tout le monde , voici la 125 classic de 1998 que j'ai acheté la semaine dernière (300€) ,elle n'a pas roulé depuis 2 ans le moteur à 9850km (la segmentation est commandé ).

Après un petit nettoyage intérieur et extérieur je l'ai fait pété hier bon pas mal de truc à changé et un peut de chrome à nettoyer mais de belle balade en perspective .

Avant j 'avais un scout   un 125 AN avec un super moteur mais le cadre à fissuré   donc je vais le démonté et mettre les pièces sur le bon coin coin   .

voili voilou je remettrai des photos une foi la restauration complété termine (je vais repeindre quelque pièces chromé pour la rendre un peut plus agressive ).

bonne journée


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un custom avec une âme de sportive 

par contre, quitte a ouvrir le moteur et à presque 10.000km, tu devrais aussi changer le piston 

Elle a l'air chouette ...

BALDO a écrit:un custom avec une âme de sportive 

par contre, quitte a ouvrir le moteur et à presque 10.000km, tu devrais aussi changer le piston 

Yes exact je vais le rajouté à la commande

Baldo je suis un boulet elle à pas 9850km elle à 6850km :mdr2:donc sa peut attendre mais je vais l ouvrir pour voir la tronche qu il à.

salut les amis

- la Classic n'est pas tout à fait un custom classique, c'est aussi pour ça qu'on l'aime  

  à la r'voyure
alain

pas la peine d'ouvrir le moteur.... juste en démontant le pot, par la lumière d'échappement tu auras un aperçu de l'état du haut moteur

Baldo sincèrement quand tu vois l état du moteur entre la poussière et la graisse un démontage nettoyage s'impose!!!

la graisse et la poussière sont à l'extérieur .... à 6800km, sauf problème particuliers, le moteur n'a pas besoin d'etre ouvert.

a mon avis, démonte plutôt le carbu... 2 ans sans rouler, un bon nettoyage s'impose !

pis aussi vidange de tous les fluides, bougie neuve et filtres neufs

S est tout fait mon capitaine depuis ce matin je suis dessus et le carbu démonté hier et passé au bac à ultra son

Me trouverais bien une petite bulle style café racer si vous avez des pistes

jolie la brèle

Merci Mr gg

Jolie bécane, amuse-toi bien.

J'adore cette Aprilia 

Attention à bien respecter le temps de chauffe, ne pas trop la martyriser  et à vérifier l'électricité !

Petite question: quelle est vraiment la couleur de cette moto?
Elle est pas noir ont dirait que sa tire  sur le violet 
Si vous avez des info sur le code couleurs

Les in fos sur le code couleur peuvent être inscrites ou collées sur la partie du cadre située sous la selle. C'est le cas sur ma moto.

Regarde également dans le manuel de l'utilisateur que tu as eu avec la bécane ou téléchargé sur le net, elles y figurent peut-être.

Merci de ta réponse pour la doc rien je vais regardé sur le cadre .

Le top j’avais des pièces à changé et je vient de toute les trouvées en occase sur le coin coin .

il est content !!!

bon ben il est pas content le mec me répond plus au téléphone

et à priori pas facile de trouvé des pièce surtout la pipe et la durite qui va du carbu à la boite à air

J'attends les photos de la transformation avec impatience 

pour son age, elle est propre ( malgré la poussières...) la marque c'est aprilia!  

tu peux regardé ici pour les pièces...

https://www.la-becanerie.com/constructeur/aprilia/classic-125.html

https://www.3as-racing.com/CT-1433-125-classic-1998.aspx?s=45

https://www.shogunmoto.com/moto/aprilia-125-classic-1998---V32950

mag77 a écrit:pour son age, elle est propre ( malgré la poussières...) la marque c'est aprilia!  

tu peux regardé ici pour les pièces...

https://www.la-becanerie.com/constructeur/aprilia/classic-125.html

https://www.3as-racing.com/CT-1433-125-classic-1998.aspx?s=45

https://www.shogunmoto.com/moto/aprilia-125-classic-1998---V32950

Salut mr aucun pièce chez eux mais pour ceux ou celle qui en cherches   https://www.easyparts.fr/showdrawing/7248/84126/by/0-4019-1-m412-m7247-m7248-s7252-d84126/Fuel-tank.html

Hello tout le mode ,désolé de ne pas avoir donné de nouvelles de la belle mais boulot boulot !

La belle est remonté elle marche super bien (merci le cdi ) .
Petit transformation pour l instant le déchromage du guidon qui était complétement piqué que j ai apprêté et repeint en noir , le saute vent est commandé .

Impossible de retrouvé la durite d admission d'air donc petite réparation .
J'ai pris du coton que j ai bourré dedans pour avoir la bonne forme, enssuite je me suis procuré de la gaine tehrmo rétractable de diamètre 100
que  ai enfilé comme ne chaussette ,un petit coup de décapeur thermique ,bien laissé refroidir et le tour est joué plus de prise d'air et de trous dans la durite !

je mettrais quelle que photos.

Bonne journée tout le monde .