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Message par valentin93350 le Lun 15 Juin 2020 - 18:21

@valentin93350 a écrit:Bonjour je reviens sur ce sujet ma cb125r serait très bien en campagne avec le 80 partout ou quasiment, mais dans mon coin à part se taper des plombe de feu tous les 50m et les zozos en BM, les voies rapides sont bien plus sécurisantes finalement.

La démultiplication sur ma moto est 17/47 rendant la 6e sans aucun intérêt dès que je la passe ma vitesse se réduit sauf sur une pente douce je me suis donc demandé si passer en 15/47 ne serait pas plus efficace y compris en pointe.
D'ailleurs le seul pignon que j'ai trouvé est vendu par Louis moto dans un kit en 15/47 sans que je ne comprenne pourquoi le pignon seul n'est pas vendu.

https://www.louis-moto.fr/artikel/did-kit-chaine-chaine-pignon-barbotin-fuer-honda-cb-125-r-neo-sports-cafe/10048000?list=e2d4996a554a3fd55cdc29dbab929547&filter_bike_id=3673&filter_article_number=10048778

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Message par Alabasse 14 le Lun 15 Juin 2020 - 18:27

salut les amis

- si tu diminues le nombre de dents du PSB  tu vas raccourcir la transmission secondaire et rendre la 6 ème plus utilisable !  sur la CBR comme sur d'autres brêles modernes la 6 ème est longue, très longue, trop longue, au prix d'un PSB # 15 € tu ne risques rien d'essayer en revanche il serait mieux que tu diminues de 1 dent pour chaque essai, 2 dents me semble trop...

petit V   à plus tard
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Message par valentin93350 le Lun 15 Juin 2020 - 19:16

Bon eh bien il y a une erreur sur louis motos qui indique 17/47 dans le descriptif de la moto ixtem moto disait 15/47, j'ai donc cherché dans le mode d'emploi qui indique 15/47 il faut donc du 14 ou du 13 c'est pour cela que je ne trouvais pas sur les grands sites
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Message par Alabasse 14 le Lun 15 Juin 2020 - 19:53

boujou les amis

- si la série est de 15, il me semble que - 1 dent serait à essayer en premier, - 6.5 % c'est déjà pas mal 

petit V   à la r'voyure
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Message par valentin93350 le Lun 15 Juin 2020 - 20:16

j'ai trouvé et pas bien cher, je vais donc faire l'essai.

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