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Message par mac-gyver le Dim 20 Oct - 20:56

Si je vous disais simplement ce qui se passe dans une petite P.M.E comme celle dans laquelle je bosse!  pleure

Heureusement que les Chinois ne viennent pas encore jusqu'à Saint Genis Laval pour bouffer dans notre gamelle!  affraid

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Message par Babyboom le Dim 20 Oct - 21:55

@bruno1963 a écrit:tu as raison babyboom et t inquiette pourquoi tu vois de moins en moins des jinlun etc etc pas de concessionnaire pas de sav et les concessionnaires mettent en jeu leur renommées
vaux miux mettre 2000/3000e dans une belle occaz que du neuf a 3000e enfin je pense
Toute à fait d'accord avec toi, vaut mieux acheter une occasion à ce prix là avec une garantie dans une concession  +1
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct - 22:00

d accord avec toi . en concession un peux plus cher et garantie , apres nos 125 normales je dis bien normales hors rs 125 cagiva mito , le gars si bien entrenu pas trop de soucis en plus du japs franchement ca roule
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Message par Babyboom le Lun 21 Oct - 4:13

Oui part moment vaut mieux mettre un peut plus au débuts, on le récupère souvent par la suite !
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Message par Alabasse 14 le Lun 21 Oct - 8:42

salut les amis

- encore un dicton: le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché...

petit V   à la r'voyure
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Message par bruno1963 le Lun 21 Oct - 12:24

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- encore un dicton: le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché...

petit V   à la r'voyure
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>>> édit: s'il te plait ne change pas le titre en cours de sujet, si tu as des commentaires à écrire utilise plutôt le cadre texte


Dernière édition par Alabasse 14 le Lun 21 Oct - 14:17, édité 1 fois (Raison : Changement de titre inopportun)
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Message par pyc2025 le Mar 22 Oct - 10:25

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- sans accabler qui que ce soit, je me poserais d'abord la question: pourquoi est-ce que j'achète une moto comme ça ? ensuite bien entendu qu'une brêle doit marcher mais actuellement ce n'est pas si évident à trouver alors qu'on souhaite une machine qui ai du "look"

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Probablement parce-qu'un vendeur aura promis juré qu'il n'y a aucun soucis sur ce genre de motos. Qu'il y en a chez les concurrents (regardez sur Internet), mais aucuns chez lui "je ne vendrais pas cette moto si elle n'était pas fiable" ou alors que si les premiers modèles ont connu de petits défauts, tout est résolu maintenant.
Je n'invente rien, c'est ce que m'ont dit deux vendeurs quand on regardait une 125 pour ma femme. Je conçois que l'on puisse tomber sous le charme de ces motos, et que dans ce cas, on ait envie de croire ce genre de discours. Après, j'espère que tous leurs modèles ne sont pas touchés, et qu'il y a vraiment des motos qui roulent sans soucis (la majorité silencieuse, quoi). Cela dit, je n'ai pas osé prendre le risque...
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Message par Alabasse 14 le Mar 22 Oct - 11:01

salut les amis

- écouter le vendeur est bien puisque c'est un spécialiste, en parallèle c'est aujourd'hui facile sur le net de trouver des avis en quelques clics pour essayer d'avoir des propos moins orientés qu ceux d'un commerçant qui fait son boulot en surveillant son chiffre, allez demander à la crémière si son fromage est bon...

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Message par bruno1963 le Mar 22 Oct - 12:54

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- écouter le vendeur est bien puisque c'est un spécialiste, en parallèle c'est aujourd'hui facile sur le net de trouver des avis en quelques clics pour essayer d'avoir des propos moins orientés qu ceux d'un commerçant qui fait son boulot en surveillant son chiffre, allez demander à la crémière si son fromage est bon...

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Message par Bender two le Dim 3 Nov - 22:56

Et bien perso j'ai acheté bullit spirit pour le style
Et suite à vos discussions je vais m'inscrire à un atelier de réparation moto 😀
Abat la déprime chinoise et vive la moto.



>>> édit:  ne change pas le titre en cours de sujet, si tu as des commentaires à écrire utilise plutôt le cadre texte


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Message par bruno1963 le Lun 4 Nov - 12:30

oui tu as raison car acheter l avantage tu apprends la mecanique mais tu passes plus de temps a l atelier que sur la route desolé Embarassed
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 15:58

J'aurais une petite question à poser ça faudrait le coup de change le pignons de sorti de boîte d'origine qui ai en 15 dent par un 16 dent sur ma bullit ? Et j'aurais une autre question si je change mes pneus trail pars des sm on aura une augmentation de la vitesse max ? merci d'avance pour vos reponse
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Message par bruno1963 le Jeu 6 Fév - 16:23

hello  tu vas avoir plus d allonge mais vu le nombre de chevaux qui sorte j ai un doute tu vs devoir changer de vitesse souvent enfin tu verras phifi va te repondre
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 16:32

Merci de ta réponse j'ai un doute aussi d'où ma question et si je mes des pneu sm j'ai un chance de gagné un peu vitesse de pointe ?
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Message par Alabasse 14 le Jeu 6 Fév - 16:53

salut les amis

- oui ! remplacer les pneus à pavé par des pneus route vont te faire gagner en vitesse   good 
- en ce qui concerne le remplacement du PSB par un plus gros tu devras te poser quelques questions:
> que souhaites tu faire avec ta mob
> quelle puissance fait elle
> atteins tu souvent le rupteur sur le dernier rapport
> quelles routes empreintes tu, du plat sans jamais de vent en solo ou de la bosse en duo 

petit V  à plus tard
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 17:23

Merci Alain pour la puissance elle fait 11,6 ch de mémoire après je demande pas un avion chasse nn plus mes un 100kmh voir 110 pour remontre à ta question je suis souvent en font 5ème elle monte max 90kmh voir 95 sais frustrant après ver cher moi sais montagneux sais pour sa je doute sur le pignons psb
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Message par phifi le Jeu 6 Fév - 17:30

Une dent en plus c'est bien pour les longues lignes droites sans dénivelé ou vent de face.
Vu ou tu habites il vaut mieux une dent de moins.
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 17:33

Une dans en moins voudrait dire pert en vitesse de pointe sais pas vraiment ce que cherche sais vraiment gagner un peu vitesse de pointe sans nn plus en faire un veau
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 17:36

Vue mes pneu je pense vraiment les changer par des sm[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par phifi le Jeu 6 Fév - 17:39

Tu ne perdras pas forcément de pointe en enlevant une dent , ..ça peur même être le contraire !!

Les pneus sm te permettront surtout un bien confort et une meilleure tenue de route; il y aura un très léger plus en vitesse maxi.
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 17:43

D'accord merci tout le monde me dis que si enlevé une dans je vais perde de la vitesse de pointe mes je vais gagné en reprise
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Message par phifi le Jeu 6 Fév - 17:48

C'est plus complexe que ça....

Si la moteur peine à prendre ses tours sur le dernier rapport, alors il prendra forcément mieux avec une démultiplication plus courte.
Par contre si le moteur prend tous ses tours sur le dernier rapport et semble "mouliner", une démultiplication plus longue lui permettra de mieux marcher.
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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 17:53

Merci t'es lumières jtavou que en font 5ème sa en chie pour prendre des tours tu a limite l'impression sa avance plus et en monte je te raconte même pas j'ai l'impression je vais de sandre de la moto et la poussé
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Message par Alabasse 14 le Jeu 6 Fév - 18:01

S L C (e)

- réponds à la question:
> atteins tu souvent le rupteur sur le dernier rapport ? 
- oui = tu peux tenter un dent de plus
- non = tu peux tenter une dent de moins
- si ta brêle fait 11.6 ch pas d'hésitation => un dent de moins au PSB

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Message par Jo125hero le Jeu 6 Fév - 18:08

Merci a tous désolé d'être chiant sais ma première 125cc et je ne veux pas faire de conneri
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Message par Alabasse 14 le Jeu 6 Fév - 18:17

salut les amis

- pas de problème:
> les débutants questionnent
> les moustachus conseillent
- c'est comme ça que ça marche chez 125 attitude, écoute phifi il se la pète grave mais c'est le meilleur en mécanique   Razz Razz Razz

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