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Message par phifi le Dim 20 Oct 2019 - 14:26

La première question a te poser est: qui est le constructeur réel de cette machine ??
La seconde est: quel est le cahier des charges de l'importateur ??

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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct 2019 - 14:58

salut les amis

- sans accabler qui que ce soit, je me poserais d'abord la question: pourquoi est-ce que j'achète une moto comme ça ? ensuite bien entendu qu'une brêle doit marcher mais actuellement ce n'est pas si évident à trouver alors qu'on souhaite une machine qui ai du "look"

petit V   à la r'voyure
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Message par Duckster le Dim 20 Oct 2019 - 14:58

Bien que je comprends phifi, je trouve ça malheureux de sortir des motos avec peux de fiabilité. Je ne dis pas qu'il faut une qualité premium avec un prix lowcost mais au moins qu'elles puissent tenir un minimum de temps sans se demander qu'est ce qui va lacher demain.
Je ne pense pas que rajouter un peux de fiabilité à ces meules va faire atteindre le prix d'une honda, yam ou ktm.
C'est d'autant plus malheureux surtout qu'elles sont jolie ces moto tout comme les mash, Orcal, archive...
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct 2019 - 15:04

S L C (e)

- comme tu dis, restons sur la fiabilité et comparons les prix, une YS coute 2999 et une CBF 2800, sensiblement le même tarif... 

petit V  à plus tard
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Message par Duckster le Dim 20 Oct 2019 - 15:29

Se sont des look complètement différent Alabasse, je pense ce qui attire les futurs acheteurs vers une orcal, mash... c'est avant tout leur style, une CBF est complètement different, c'est un look plus commode à contrario mash, bullit, archive... ont un look bien particulier et bien tranché.
Est-ce qu'il faut privilégier le look à la fiabilité ou l'inverse? Chacun aura son avis perso sur cette question...
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct 2019 - 15:36

coucou

- je vois que le "look" est différent et que pour un 1 er achat le nouveau motard est attiré par l'apparence, je rebondissais simplement sur tes propos fiabilité/prix... perso j'ai mon idée sur l'ordre des critères de choix  Twisted Evil

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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 16:05

suis d accord avec phifi , comme tout on croit c est pas cher mais c est trop cher par rapport au produit moi les chinoiseries en becannes ou quads c est finit tu passes plus de temps temps a reparer qu a rouler a moins que tu aimes la mecanique et pas de rouler en moto  good
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Message par Duckster le Dim 20 Oct 2019 - 16:24

Ne faisons pas de généralité les amis, ca reste des motos entrée de gamme c'est certain mais sont t'elles toutes bonnes à jetter à la poubelle??? Je ne pense pas, il doit certainement en exister qui valent la peine qu'on s' y attarde et interesse
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 16:32

franchement avec toutes mes experiences en motos et quads tout est a jeter rien de valable pour des constructeurs , seulement des assembleurs a bas coups , et je me repete c est cher pour ce que c est ...... ce sont que des ...et les importateurs ce font un max et disparaissent ............
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Message par Duckster le Dim 20 Oct 2019 - 17:06

Si la réalité est tel pour ce genre de bécane, c'est bien triste et ca l'est  encore plus pour les acquéreurs qui eux vont jeter leur argent par les fenêtres en les achetant
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Message par phifi le Dim 20 Oct 2019 - 17:09

@Duckster a écrit:Ne faisons pas de généralité les amis, ca reste des motos entrée de gamme c'est certain mais sont t'elles toutes bonnes à jetter à la poubelle??? Je ne pense pas, il doit certainement en exister qui valent la peine qu'on s' y attarde et interesse
siffle Tout dépend du cahier des charges qu'a donné Bullit au constructeur chinois qui assemble les motos.
Le constructeur chinois qui se cache derrière s'adaptera à ce qu'on lui a commandé: soit du bas de gamme soit de la qualité.

Les chinois sont tout à fait capable de construire des motos très correctes avec une qualité qui n'a rien à envier aux autres, il n'y a qu'à voir les Zontes 310 pour s'en convaincre.
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Message par lio29 le Dim 20 Oct 2019 - 17:14

@Duckster a écrit:Si la réalité est tel pour ce genre de bécane, c'est bien triste et ca l'est  encore plus pour les acquéreurs qui eux vont jeter leur argent par les fenêtres en les achetant
Salut,

tout est dit!

vive le monde d'aujourd'hui! carton

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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 17:15

enfin c est mon avis perso , retour d expérience , et pas que la qualités des machines c est le sav après , vu mon age il y as des siècles , les japonais copies tous ce qui existés mais avecune qualités qui as depassé tout le monde eux copie mais font de la merde , alu de merde acier de merde enfin oui pauvre petit gars qui achete cela
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 17:20

mais c est que le chinois qui est en cause , tu lui demande n importe quoi , tu lui dit ce produit me le faut a 1 e vas te le faire lui sent fou , il fabrique , revenons le pourquoi plus fabriqué en franc ou europe un produit vendu 100e , cout peux etre de fabrication en fance 50e cout en chine ou en inde 15 e . soyons patron tu fais faire ou
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Message par lolocomet33 le Dim 20 Oct 2019 - 17:21

La Bullit Hero ne vaut pas la Varad Hero Laughing Laughing Laughing Laughing fume pastis
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Message par Alabasse 14 le Dim 20 Oct 2019 - 17:26

salut les amis

- les Chinois sont capable d'envoyer des engins dans l'espace et ce n'est pas construire une vulgaire brêle qui va les effrayer, seulement si on achète 1 € le vendeur ne donnera pas de la qualité pour 2 €... reste le vrai problème des importateurs et là pour 90 % ça se gâte vraiment  pleure 

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Message par Invité le Dim 20 Oct 2019 - 17:26

@phifi a écrit:
siffle Tout dépend du cahier des charges qu'a donné Bullit au constructeur chinois qui assemble les motos.
Le constructeur chinois qui se cache derrière s'adaptera à ce qu'on lui a commandé: soit du bas de gamme soit de la qualité.

Les chinois sont tout à fait capable de construire des motos très correctes avec une qualité qui n'a rien à envier aux autres, il n'y a qu'à voir les Zontes 310 pour s'en convaincre.

Voila, tout est dit ! Wink


Les chinois peuvent construire "du caca" si on leur en commande, et ont la possibilité et la technologie pour construire le Top du Top sil ils le souhaitent.


Dans le domaine de l'automobile, c'est la même chose, ça va de la vilaine copie bas de gamme, jusqu'au Top de la voiture de luxe, encore plus luxieuse et chère qu'une Rolls comme par exemple une Hongqi L5 vendue sur le marché chinois pour 600.000 €, ou une Supercar encore plus puissante et plus rapide qu'une Bugatti comme la Hongqi S9 !
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Message par Duckster le Dim 20 Oct 2019 - 17:27

@bruno1963 a écrit:mais c est que le chinois qui est en cause , tu lui demande n importe quoi , tu lui dit ce produit me le faut a 1 e vas te le faire lui sent fou , il fabrique , revenons le pourquoi plus fabriqué en franc ou europe un produit vendu 100e , cout peux etre de fabrication en fance 50e cout en chine ou en inde 15 e . soyons patron tu fais faire ou

Un peux comme KTM avec la 125 et la 390, construite en Inde si je ne me trompe pas parcontre le prix lui est bien européen lol
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 17:36

ecoute j ai un ami importateur , qui importe de tout , la derniere fois a importer montre copie ice watch vendu a 0.99 ht a electro depot vendu en promo 9.99 ttc il est ou le probleme , le chinois est capable de tout , mais cela ce rétrécis vont fabriquer ailleurs le bas de gamme , inde pakistan etc etc , mais des qu ils font du bon nous aussi on redevient competitif
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Message par Invité le Dim 20 Oct 2019 - 17:38

@Duckster a écrit:
Un peux comme KTM avec la 125 et la 390, construite en Inde si je ne me trompe pas parcontre le prix lui est bien européen lol

Un peu beaucoup comme tous les constructeurs moto ou auto qui délocalisent vers des pays ou la MO est bien moins chère !


Cites moi une 125 de marque japonaise fabriquée au Japon de nos jours ??? Wink
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 17:38

oui le prix europ comme tu dis , profi profi . ktm pourrais construire en autriche au meme prix mais pas sur la marge du produit , font crever tous leurs pays juste pour leur profi
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 17:45

je ne peux te dire looker , mais ils le font tous histoire d argent , d actionnaires , doit encore avoir des usines motos au japon , mais eux aussi c est complique car c est plus le japon de 40 ans ou ont disait c est normal un bol de riz , mais fesait de la qualites mon pere a eu les premieres mazda 818 et 929 au debut tout le monde ce foutait de sa poire et bien jamais eu un probleme .
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 18:16

motobecane a merde ont arretes mdr je suis d une autre epoque . mais bon exemple que les japs ont copies sont arrive avec machines moins chers plus d actualité et fiabilites
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Message par Babyboom le Dim 20 Oct 2019 - 19:26

C'est dommage pour les problèmes de fiabilité parce que niveau look elles sont plutôt sympa et même si elles ne coûtent pas chère et certainement qu'elles auront une vie plus courte que d'autres grand constructeurs, le minimum c'est qu'ont puissent rouler quelques années avec quand même, sinon quelle intérêt d'acheter dû neuve, sinon autant acheter une belle occasion
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Message par bruno1963 le Dim 20 Oct 2019 - 19:58

tu as raison babyboom et t inquiette pourquoi tu vois de moins en moins des jinlun etc etc pas de concessionnaire pas de sav et les concessionnaires mettent en jeu leur renommées
vaux miux mettre 2000/3000e dans une belle occaz que du neuf a 3000e enfin je pense
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Message par mac-gyver le Dim 20 Oct 2019 - 20:56

Si je vous disais simplement ce qui se passe dans une petite P.M.E comme celle dans laquelle je bosse!  pleure

Heureusement que les Chinois ne viennent pas encore jusqu'à Saint Genis Laval pour bouffer dans notre gamelle!  affraid
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