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Re: cb125r

Message par Terra39 le Lun 26 Fév - 19:50

Effectivement elle est très belle mais elle n'a pas de moteur.
Donc je persiste et je signe 13 chevaux en 2018 c'est pas bon.

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Re: cb125r

Message par moto11 le Lun 26 Fév - 20:06

oui surtout si tu l essaies après avoir conduit une duke ou une mt !! on a l impression d être sur un 50cc tellement elle est molle au démarrage.
J avais l intention de faire reprendre ma duke (pas fiable) pour cette machine que je trouve très belle mais trop déçu par le comportement moteur !!!
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Message par moto11 le Lun 26 Fév - 20:07

C est vraiment dommage de ne pas avoir un moteur au niveau de la machine qui est la plus belle de toute à mon avis!
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Message par Terra39 le Lun 26 Fév - 20:15

@moto11 a écrit:oui surtout si tu l essaies après avoir conduit une duke ou une mt !! on a l impression d être sur un 50cc tellement elle est molle au démarrage.
J avais l intention de faire reprendre ma duke (pas fiable) pour cette machine que je trouve très belle mais trop déçu par le comportement moteur !!!
Tu devrais faire un essai de la mondial hipster...
Là tu as un vrai moteur.
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Re: cb125r

Message par moto11 le Lun 26 Fév - 20:17

oui le moteur de l'aprilia tuono!!!
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Re: cb125r

Message par Terra39 le Lun 26 Fév - 20:19

Modestement celui de la Terra aussi good
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Re: cb125r

Message par goloyeu38 le Lun 26 Fév - 20:45

Hum ! Hum ! il me semble qu'il ne faut pas sous-estimer ce "vieux" moteur think

Un peu de lecture : (cbr-r et cb-r2018 même moteur !!!)

https://moto-station.com/moto-revue/comparatif/aprilia-125-rs4-vs-honda-cbr-125-r-vs-yamaha-yzf-125-r-valse-a-4-temps/108948

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Re: cb125r

Message par phifi le Lun 26 Fév - 20:47

Oui, le minarelli monté sur les 125 Yamaha et ceux du groupe Piaggio, depuis déjà 10 ans excellent 
siffle Pas vraiment une grande nouveauté non plus, et il n'est pas prévu de le renouveler de sitôt.

La vitesse de pointe de fait pas tout, surtout si il faut quelques kilomètres pour l'atteindre, la reprise et l'accélération sont plus sympa au quotidien.
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Message par moto11 le Lun 26 Fév - 21:15

il ne faut pas comparer les perf  avec l ancienne cbr (pneus très fin ,moto plus fine , super carénée!! 
Puis vaut mieux un véritable essaie que quelques chiffres sur le papier.
Une moto moderne digne se se nom ne devrait pas avoir un moteur avec seulement deux soupapes et ne pas faire les 15 ch maxi réglementaire.
Je suis ok avec phifi , vaut mieux avoir de la reprise ,du couple et elle en manque vraiment..
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Message par joost33 le Mar 27 Fév - 11:03

13cv / 15cv, la question n'est pas là. Le tout s'est de savoir quel est l'usage que l'on veut en faire.

Moi je l'ai essayé et je suis certain, comme d'autre l'ont dit, qu'elle aura du succès.

Elle est jolie à voir, bien équipée, un son agréable et un tarif qui s'aligne sur la plupart des 125.

La seule question que j'ai posé au vendeur : Est ce qu'elle est capable  de tenir de longues distances sans problèmes. Moi je fais des parcours de plus de 400 kms sur la journée.

La réponse fût : rien ne vaut une vara pour ça.

A vous de juger. Tout est une affaire de goût.

Mais quand je vois ce que les anciennes cb sont capables de faire, je ne doute pas de son succès.
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Message par moto11 le Mar 27 Fév - 11:27

Je ne doute pas de son succès , mais quand on a déjà eu une 125 4 temps qui marche beaucoup mieux ,c est difficile de changer de moto quand on roule beaucoup pour avoir une moto qui tient moins dans les faux plat ou contre le vent ...
Il faut penser aussi au duo ainsi que les sorties avec d autre 125 cc et là je me vois pas du tout avec celle ci !!
Trop frustrant d avoir une belle machine qui à du mal !!!
Par contre pour quelqu un qui n a pas de comparaison avec une autre 125 ou pour une 1er moto , je pense qu il la trouvera top!
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Message par moto11 le Mar 27 Fév - 11:35

faut voir les prochains essaies !! c est peut être celle que j ai testé qui n était pas terrible!!
j aimerai me tromper car elle me plait vraiment !!!!
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Message par Terra39 le Mar 27 Fév - 12:55

Je vais faire le rabat-joie une "125td-e" dans les années 80 faisait 17cv dans une fiabilité sans faille si entretenue régulièrement, cette discussion et ma prise de position est c'est sur du à mon age, le cahier des charges de la 125T est du à un garage parisien du 13e arrondissement qui tournais en complétion pour Honda et ce moteur depuis l'origine était indestructible et surdimensionné ce qui n'est plus le cas maintenant... vieux
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Message par Alabasse 14 le Mar 27 Fév - 13:04

salut les amis

- j'ai été interpelé par les chiffres des accélérations en lisant ici que celles de la CB125R étaient celles d'une 50 cm3 et bien moindres que celles de ses voisines KTM et Yam, alors si j'en crois les infos que réussi à trouver, accélérations de 0 > 100 Km/h en sec:

> CB125R = 11.4 
> MT = 15
> Duke = 17

- affaire à suivre mais une concurrente de plus est toujours une bonne nouvelle pour le 125 iste   héhé

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Message par lolocomet33 le Mar 27 Fév - 13:13

affraid énorme différence ...  think
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Message par Alabasse 14 le Mar 27 Fév - 13:24

salut les amis

+1   mais ai-je trouvé les bons chiffres = that is the question ?

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Message par Looker le Mar 27 Fév - 13:32

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

+1   mais ai-je trouvé les bons chiffres = that is the question ?

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Ou le chiffre pour la Honda est en minutes ???

Bon... OK!!! Je sors !!! excellent
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Message par biglebowski le Mar 27 Fév - 13:35

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

+1   mais ai-je trouvé les bons chiffres = that is the question ?

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Bah tout le monde ici sait que t'as des actions chez Honda excellent excellent excellent excellent excellent
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Message par lolocomet33 le Mar 27 Fév - 13:37

Laughing Laughing Laughing lol! lol! lol! lol!
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Message par Alabasse 14 le Mar 27 Fév - 13:40

salut les amis

- pas du tout    moque   dans le garage il y 1 DTMX Yam + 1 Gygnus Yam ( gun  un scooter) contre une vulgaire Vara sous alimentée Honda = avantage Yam et  je ne dirais rien de mes portefeuilles d'actions   nanana

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Message par moto11 le Mar 27 Fév - 14:06

Il suffit de l essayer pour se rendre compte que l on se demande d ou il sortent ces chiffres!!!
J ai testé  pour me rendre compte sur la même route , départ arrêté , contre le vent et vent derrière !!
Il n y a pas photo le honda est loin derrière la katoch !!!
Autant en accélération qu'en vitesse de pointe .
Puis en roulant en vitesse de croisière sur la même nationale ,la honda avait du mal à tenir les 100 km alors que la duke avait de la réserve .
Dommage que cette honda manque de watt!
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Message par BALDO le Mar 27 Fév - 15:24

les impressions sont souvent trompeuses puis chacun est convaincu d'avoir la meilleure et c'est bien normal.....

ce que je peux dire de mon expérience et des très nombreuses sorties avec toutes sortes de motos, c'est que la CBR (avec le meme moteur que la CB) prend facilement le large sur la Duke aussi bien en accélération qu'en vmax !  .... après il est vrai que la nouvelle CB a quelques kilos de plus et des pneus plus large.... donc a voir mais les chiffres semblent sans appel !

accélérations de 0 > 100 Km/h en sec:

CB125R = 11.4 
MT = 15
Duke = 17

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Message par moto11 le Mar 27 Fév - 18:51

oui la cbr est une des plus rapide des 4 temps mais le moteur n est pas sur la même moto puis la boite ,l échappement ,le filtre a air et je ne sais quoi d autres sont differents !  , j aurai aimé quelle marche aussi bien mais ce n est vraiment pas le cas  !!
c est aprem mon frère avec la nouvelle honda et moi avec la  duke on a pu vraiment faire la comparaison et il n y a pas photo,à mon triste regret la duke marche vraiment mieux !
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Message par Alabasse 14 le Mar 27 Fév - 19:46

salut les amis (e)

  pleure  oh moto11 ! non ! ne soit pas triste, si tu as une brêle qui marche vraiment mieux que celle du magasin d'en face, c'est tout bénèf ! roule à donf la Duke   good

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Message par phiphi78 le Mar 27 Fév - 20:09

Bonsoir, ce moteur moins performant n’est il pas dut à la norme euro 4
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Message par lechti599 le Mar 27 Fév - 20:30

a peine euro 4 qu'il nous mette euro 5 pffffff on en finira jamais
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