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Message par Vincentteyss le Sam 24 Aoû - 20:23

Salut à tous et merci pour ces partages d'impression ! Pour les problèmes électriques que tu as évoqué et le fusible remplacé, peux tu me dire où se trouve les fusibles sur cette moto ? Merci d'avance ✌

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Message par Alabasse 14 le Dim 25 Aoû - 0:41

Bonjour Vincentteyss 

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci 

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Message par Pascal 77 le Lun 26 Aoû - 12:59

À noter qu'ici, les chinoiseries d'ici (Cameroun) font +/- 7kW pour les 125, et 9 pour les 150 (il y a d'ailleurs plus de 150 que de 125), mais que toutes sont données pour des vitesses max entre 80 et 90 km/h (données constructeurs).

Bon, je suis de retour en France la semaine prochaine, ma Vara et mes guitares me manquent ! wahou
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Message par pat 77 le Lun 26 Aoû - 13:46

@Pascal 77 a écrit:À noter qu'ici, les chinoiseries d'ici (Cameroun) font +/- 7kW pour les 125, et 9 pour les 150 (il y a d'ailleurs plus de 150 que de 125), mais que toutes sont données pour des vitesses max entre 80 et 90 km/h (données constructeurs).

Bon, je suis de retour en France la semaine prochaine, ma Vara et mes guitares me manquent ! wahou
Bonjour Pascal si tu a un projet de balade fait signe (sauf lundi et mercredi )
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Message par MySh27 le Ven 6 Sep - 7:33

Bonjour petit retour de ma part depuis mon dernier message de février :
-je suis maintenant à 9500 km compteur
-j'ai testé la mash d'un ami pendant que j'étais en panne (cf ci dessous) la mash est plus confortable en assise et est beaucoup plus véloce
-ma poignet d'accélération a lâché en plein périphérique 1 soir d'été. Ouf j'ai réussi à sortir en catastrophe avec le jus qui me restait. Coût de la réparation 80e
-j'arrive maintenant à faire du 450 km par plein depuis que je respecte la limitation de vitesse. (avant j'étais plus à 350)

Quelqu'un saurait me dire comment shunter pour que la moto reste allumé quand je suis en béquille latérale ?
Vous n'avez pas de problème de coupure de la moto quand vous rétrogradez ou quand vous êtes à l'arrêt au feu ? J'ai ce problème beaucoup moins que avant mais ça arrive quand même 1 fois sur 20
Merci
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Message par Pascal 77 le Ven 6 Sep - 13:05

@MySh27 a écrit:Quelqu'un saurait me dire comment shunter pour que la moto reste allumé quand je suis en béquille latérale ?

Pour quoi faire ? Du temps où il n'y avait pas cette sécurité, la béquille latérale oubliée au démarrage était responsable d'une proportion respectable des gamelles, vouloir la supprimer me parait friser l'inconscience !

@MySh27 a écrit:
Vous n'avez pas de problème de coupure de la moto quand vous rétrogradez ou quand vous êtes à l'arrêt au feu ? J'ai ce problème beaucoup moins que avant mais ça arrive quand même 1 fois sur 20
Merci

En première analyse, si ta moto est équipée d'un carburateur, je dirais "ralenti mal réglé", après, ça peut aussi être un problème de carburation. Par contre, si ta moto est "injection", vois du côté des bougies ou du moteur pas à pas de gestion du ralenti.
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