Ma FB Mondial HPS 125

Je serai toi je changerai le corps de la pompe à eau, il a l'air d'avoir bien pris...

phifi a écrit:Pendant que c'est ouvert, essaye de bouger l'axe de la pompe de haut en bas et de droite à gauche: si il y a pas mal de jeu ça veut dire que les roulements en ont pris un coup et que changer les ailettes ne suffira pas (le soucis reviendra assez vite).

Pas de jeu à ce niveau là, ça bouge pas du tout. Non pense qu'au remontage, le taraudage de l'axe de pompage de la flotte s'est foutu de travers sur le filetage de l'arbre, ça a été forcé d'autant plus facilement que le laiton c'est mou. En le dévissant j'ai bien vu qu'il se dévissait de travers, confirmé par l'état du taraudage laiton complètement bousillé. Résultat ça ne se visse pas jusqu'au bout, ça "saute" avant la fin et il faut refaire un tour pour que ça s'immobilise, mais pas assez profondément, du coup c'est en contact avec le cache en acier, et patatras !

Terra39 a écrit:Je serai toi je changerai le corps de la pompe à eau, il a l'air d'avoir bien pris...

En fait ça va, il est en metal, les traces que l'on voit c'est le plastique de l'axe de pompage qui s'est déposé dessus le temps que je la ramène.

Terra39 a écrit:J'espère que tu apprécieras les photos faites avec mon smartphone, il existe deux montages dont un avec un pas à gauche donc faudrait que tu regardes si par étourderie il n'y aurait pas une erreur et si le filetage n'a pas été esquinté.

Le filetage de l'arbre en acier va bien, c'est le taraudage en laiton qui est niqué, j'avais même un "copeau" de laiton incrusté sur le filetage acier car passé en force.

Dans quel sens ton filetage !? Ton carter est en acier, je pense que ton corps de pompe est en résine...

Filetage vers la droite. Le corps de pompe tu veux dire là où arrivent les durites ?

Oui bien sûr là où arrivent les durites, bon en dehors de cela ton garage à peut-être mis à la première réparation un filetage à gauche, quand  tu recevras ta pièce regarde si ça ne touche pas le fond de ton corps de pompe avant de la remontée...

Babyboom a écrit:Comme prochaine 125 la Pagani me plait bien pour sont look mais quand je vois tout les problèmes et le SAV ça fait réfléchir !

Lolomondial a malheureusement une des toutes premières. On ne parle que sur un cas... Le comportement de la moto est juste génialissime...
Ils sont déjà à la 3ème version de la HPS 125.

Affreujojo a écrit:

Babyboom a écrit:Comme prochaine 125 la Pagani me plait bien pour sont look mais quand je vois tout les problèmes et le SAV ça fait réfléchir !

Lolomondial a malheureusement une des toutes premières. On ne parle que sur un cas... Le comportement de la moto est juste génialissime...
Ils sont déjà à la 3ème version de la HPS 125.

C'est sûr qu'elles ne sont pas tous comme ça et ça peut arriver à n'importe quelle marque et modèle mais c'est surtout la façon qu'il on gérer le problème pour ce qu' a. Moi j'aurais ce problème et pas de 2roues je serais à pied pour tout faire. 15kms par jour à pied pour aller au boulots non merci

Elles peuvent être de la 10ieme génération peu importe. Dans toute cette histoire c'est bien le réseau, l'importateur et jusqu'à la marque qui s'en branlent. Tant que vous n'avez pas de soucis, tout va bien évidement, mais ne comptez pas sur la garantie qui n'est la que pour faire joli.

Est c'est ça le problème, il y a une garantie et un SAV inexistant après faut s'étonner qu'elle ne vendent pas très bien où ont de la mauvaise pub et finissent par fermer.

Franchement, je ne suis pas d'accord avec vous. J'ai fait changer mon klaxonne gratuitement, il y avait également un autre petit détail sur le clignontant. Il a été également changé. Le SAV est bien là. Mais si tu tombes sur un mauvais concessionnaire et un premier modèle qui a plein de défaut, c'est foutu.

Il est évident que c'est "concessionaire-dépendant"...

Avant de parler de fiabilité attend d'avoir 10000kms au compteur avec la tienne.
Des défauts ont surement été corrigés/rectifiés, mais il est encore bien trop tôt pour évaluer le modèle.

je lis souvent "j'ai fait 2 ou 3000km et aucun problème".... j'ai envi de dire heureusement ... pour moi la fiabilité se juge sur plusieurs dizaines de milliers de km

Affreujojo a écrit:Franchement, je ne suis pas d'accord avec vous. J'ai fait changer mon klaxonne gratuitement, il y avait également un autre petit détail sur le clignontant. Il a été également changé. Le SAV est bien là. Mais si tu tombes sur un mauvais concessionnaire et un premier modèle qui a plein de défaut, c'est foutu.

généralement pour les babioles ils sont arrangeants (ils ne sont pas à ça près).... mais les choses se gâtent quand la somme en jeu devient importante !

Affreujojo a écrit:Franchement, je ne suis pas d'accord avec vous. J'ai fait changer mon klaxonne gratuitement, il y avait également un autre petit détail sur le clignontant. Il a été également changé. Le SAV est bien là. Mais si tu tombes sur un mauvais concessionnaire et un premier modèle qui a plein de défaut, c'est foutu.

salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord        la garantie que tu paies dans le prix de ta brêle servirait à quoi dans ce cas ? ne pas croire que la garantie est une largesse du fabricant, elle est payée par le client…

  à la r'voyure
alain

La garantie moto comme voiture doit couvrir tout les défauts lié à la fabrication du modèle et on ne devrait pas à avoir à payer quoi ce que soit même si c'est des somme dérisoire. Après c'est sur que les concessions font la réputation des marques mais il est vrai que par moment la communication entre les deux peut-être difficile. Après la mienne à 10 ans de ce côté là les défauts sont connus mais sur n'importe quelle marque chère ou pas il y a malheureusement des modèles qui on un défaut de fabrication et quand on tombe dessus c'est la galère et je connais ça, j'ai eu une voiture qui passait tout ces semaines au garage mais j'avais toujours un véhicule de prêt. Une chose que le concessionnaire aurait pu faire pour dépanner

Affreujojo a écrit:Franchement, je ne suis pas d'accord avec vous. J'ai fait changer mon klaxonne gratuitement, il y avait également un autre petit détail sur le clignontant. Il a été également changé. Le SAV est bien là. Mais si tu tombes sur un mauvais concessionnaire et un premier modèle qui a plein de défaut, c'est foutu.

Ben j'ai "fait" 2 concess, et si en effet le deuxième m'a pris au sérieux concernant mon pb de vibration et à trouvé la panne, ma moto est resté 3 mois chez eux car la DIP d'abord ne trouvait pas le numéro de série dans leur système, puis n'avaient pas la pièce en stock (et vu le délai ils ont du la fabriquer à la demande c'est pas possible autrement). La dessus, malgré tout, je suis content d'aller la chercher une fois réparée, et je me retrouve avec un bout de la pompe à eau mal montée qui "frotte" contre le corps de la pompe (là où arrivent les durites) et fait un buit de tous les enfers vous n'imaginez même pas (j'ai encore la pièce baisée si vous voulez des photos). Par contre oui le premier concess à changé le faisceau qui avait fondu contre l'échappement en pleine 4 voie à 110 km/h et changé la première chaîne (hors garantie celle-ci, c'est du consommable).

On pourrait croire que je bosse pour un concurrent à entendre mes mésaventures, mais relisez ce que je met au début de ce topic, on me vois hyper content de ma brèle, en disant à tout le monde de l'acheter....

La réalité à changé depuis. J'ai 10 000 km depuis ce matin avec.

BALDO a écrit:

Affreujojo a écrit:Franchement, je ne suis pas d'accord avec vous. J'ai fait changer mon klaxonne gratuitement, il y avait également un autre petit détail sur le clignontant. Il a été également changé. Le SAV est bien là. Mais si tu tombes sur un mauvais concessionnaire et un premier modèle qui a plein de défaut, c'est foutu.

généralement pour les babioles ils sont arrangeants (ils ne sont pas à ça près).... mais les choses se gâtent quand la somme en jeu devient importante !

Ouais, une pièce à 105€ TTC sur easyparts, ils semblent être à "ça" près en effet. Donc le garantie ne semble couvrir en réalité que les trucs cosmétiques à 20 balles pièce en effet 

le concessionnaire peut lui même avoir du mal a se faire rembourser par le fabricant... d'où certaines réticences...

En fait, c'est ce qu'il m'a dit en allant la chercher, "Je ne veux plus la voir non plus, la DIP me propose 56€ pour le travail effectué" (essais, diagnostics, démontage, demande de pièce, remontage, essai, 3 mois à prendre de la place dans son atelier).

Donc quand je dis que la garantie n'existe pas, ce n'est même pas parce que je suis dégouté (car je le suis), mais c'est ancré dans la réalité.

salut les amis (e)

- on comprend bien ton désarroi monter au fil du sujet, même si le vendeur est certainement de bonne foi en rejetant les responsabilités sur l'importateur qui va se retourner contre le fabriquant, ce n'est pas au client d'en faire les frais 
- félicitations pour ta tenacité et bon courage

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- on comprend bien ton désarroi monter au fil du sujet, même si le vendeur est certainement de bonne foi en rejetant les responsabilités sur l'importateur qui va se retourner contre le fabriquant, ce n'est pas au client d'en faire les frais 
- félicitations pour ta tenacité et bon courage

  à la r'voyure
alain

  avec toi Alabasse,

Moi à la place de Lolomondial, j'aurais dégagé la moto vite fait!

A+ lio

Courage Lolomondial. Et bravo ! Tu n' as jamais baissé les bras.

moi j'ai pas le courage de me lancer dans la démarche faute de concessionnaire à moins de 100 kms de chez moi, je vends la mienne.

https://www.leboncoin.fr/motos/1564955171.htm/

boujou les amis

- tu pourrais mettre une annonce sur notre beau fofo, nous avons une rubrique vente
- as tu d'autres projets ?

  à la r'voyure
alain