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Message par bardet le Sam 14 Oct - 7:11

Je suis tombé sur une vidéo portugaise le motard parlait le français parfaitement il possédait la nouvelle euro 4 et avait donc une coupure moteur intempestive avec cette nouvelle injection son concessionnaire apparemment était sans solution il attendait une modification de la part de Keeway benelli , dommage c'est une super petite moto en version carbu






>>> édit: sujet déplacé


Dernière édition par Alabasse 14 le Sam 14 Oct - 8:49, édité 1 fois (Raison : Déplacement du sujet)
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Message par BALDO le Sam 14 Oct - 9:32

en ce moment sur le forum on lit beaucoup d'histoires de motos neuves qui ont déjà des soucis bof  .... Mr les constructeurs, avant de nous les vendre, il faudrait d'abord peut etre les fiabiliser Idea

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Message par lechti599 le Sam 14 Oct - 9:36

hé oui trop de précipitation
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Message par spartiate le Sam 14 Oct - 13:28

faut dire qu' on nous change les normes tous les quatre matins , et pas seulement dans le domaine de la moto !!
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Message par Looker le Sam 14 Oct - 13:38

@spartiate a écrit:faut dire qu' on nous change les normes tous les quatre matins , et pas seulement dans le domaine de la moto !!

Sans compter parfois les choses interdites qui deviennent peu de temps après obligatoires !!! Wink

J'ai en souvenir, quand j'étais gamin, en 1980 que mon père avait acheté une Buick.
A l'époque, arrivée en France, pour la mettre aux normes et avoir la carte grise, elle avait du avoir quelques ajustements:
- Suppression du pot catalytique ( interdit en France car pas d'essence sans plomb en France à l'époque)
- Suppression du 3eme feu stop (interdit à l'époque en France)
- Changement des ampoules de phares blanches pour des jaunes (éclairage blanc interdit à l'époque en France).

Que des choses devenues obligatoires peu de temps après ! scratch
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Message par lechti599 le Sam 14 Oct - 18:54

good Very Happy
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Message par gg90 le Sam 14 Oct - 22:21

@BALDO a écrit:en ce moment sur le forum on lit beaucoup d'histoires de motos neuves qui ont déjà des soucis bof  .... Mr les constructeurs, avant de nous les vendre, il faudrait d'abord peut etre les fiabiliser Idea
le problème il commercialise et règle les problèmes après ça coûte moi cher  Wink

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Message par Nilmer44 le Jeu 19 Oct - 14:37

Salut à tous moi je l'ai la nouvelle RKV 125 euro 4 et pas ce genre de problème!!!
D'ailleurs aucuns problèmes du tout petit V petit V
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Message par pat33 le Jeu 19 Oct - 17:05

Je trouve cette becane jolie , dans le meme genre la Sym Wolf SB est elle aussi pas mal avec un gabarit valorisant . Oui mais qu en est il vraiment de la qualité et du service apres vente de ces becanes ???? d autant que maintenant pour quelques centaines d euros supplementaires on peut avoir une Honda 125 CBF ou la nouvelle yam , certes le gabarit et les pneus font moins grosse moto , en contrepartie le serieux de la construction et la presence d un bon réseau font a mon avis la difference . reflection , reflection ..... think
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Message par bardet le Jeu 19 Oct - 20:45

Pour ce qui est de la construction j'ai le modèle à carburateur et rien à envier au Japonaise là j'en suis sûr par contre le réseau non c'est surtout le consommable filtre pas de référence sur le net donc chez le revendeur
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Message par Honore le Jeu 29 Aoû - 4:26

Bonjour à tous , ayant acheté la keeway rkv 125 modele injection je confirme ces problèmes ( moteur qui cale en roulant moteur à chaud ) impossible à résoudre par le concessionnaire Keeway de la Ciotat et dont la D.I.P importatrice du modele se donne même pas la peine de répondre au courrier recommandé. Keeway rkv a éviter
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Message par Oliver vad 33 le Jeu 29 Aoû - 8:53

Le temps ou les bécanes était testé dans tout les sens est révolu. Maintenant le fric est plus important que la fiabilité. Un drôle de concept. non
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Message par Honore le Jeu 29 Aoû - 11:07

Des problèmes sur des bécanes ou des moteur c’est presque normal toutes les grandes marques ont connu ça mais refuser de prendre en charge ces incidents de faire l.autruche et de ne pas répondre aux lettres recommandées c’est faire preuve de peu de professionnalisme heureusement que je me suis débarrassé de cette quand même jolie Keeway RKV euro 4 pour une KTM duke beaucoup plus cher mais tellement plus agréable ,plus sur et plus fiable .
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Message par phifi le Jeu 29 Aoû - 11:13

Peut être une mauvaise série, car elle n'a pas l'air d'avoir de problèmes ici https://www.125attitude.com/t14428p50-et-une-keeway-rkv-de-plus#515098
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Message par Honore le Jeu 29 Aoû - 22:57

Je parlais bien sûr du modèle EURO 4 car j avais une keeway rkv EURO 3 a carburateur et non injection et jamais eu ce problème avec et lorsque que j ai changé pour le nouveau modèle euro 4 freins couplés et injecteurs alors les ennuis ont commencés pour ne plus s arrêter .
Je pense que çes problèmes résultent de la norme euro 4 .
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Message par phifi le Jeu 29 Aoû - 23:52

Le lien que j'ai mis au dessus concerne une euro4.

Elle est très récente, mais a déjà parcouru 1500 kms sans l'ombre d'un problème pour l'instant.
On verra bien comment elle évolue dans le temps.
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Message par Honore le Ven 30 Aoû - 0:01

Tant mieux , tant mieux
mais moi dès le moteur chaud celle ci s arrêter aléatoirement en 1er , deuxième ou 4 et 5 et a n importe quelle vitesse et surtout au ralentissement et feu rouge 5 a 6 fois en 3 ou 4 km un cauchemar heureusement que ce problème sur ma ktm ne se produit pas .
Cordialement
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Message par Honore le Ven 30 Aoû - 0:03

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Message par janfran le Ven 30 Aoû - 17:04

merci pour ton retour en vidéo  petit V

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Message par Honore le Ven 30 Aoû - 17:49

Avec plaisir .
bon week-end
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Message par Oliver vad 33 le Ven 30 Aoû - 17:56

Vidéo sympa.good Motard moins. Même si il fait chaud les bras a l air,si le bras goutte au bitume:carton: , pas bonne image pour les futurs motards.
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Message par Corsica2B le Ven 30 Aoû - 18:00

Bonjour

Je confirme, je n'ai (pour le moment) aucun soucis avec ma Keeway RKV, modèle 2019.
Je n'ai encore que peu de kms (1700 kms), mais pour le moment elle me donne entière satisfaction. Peut-être que le constructeur a procédé a des modifications pour résoudre ce soucis de calage .....

Je m'en vais toucher du bois Wink

Appel de Phare

PS : @Bardet : le filtre à huile est le modèle Hiflo HF131, j'avais demandé sur le forum keeway Espagne.
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