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Encore, encore une ! Mais c'est celle de Madame !

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Encore, encore une ! Mais c'est celle de Madame !

Message par savate2doigts le Jeu 28 Sep 2017 - 10:26

Madame savate a vendu sa Kymco, passe son permis et à trouvé la remplaçante.

Avant

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Après

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Bon physiquement il y a de la ressemblance mais à la conduite c'est quand même bien différent ! Ca pousse un poil plus !

Une Kawa ER5 de 2003, 24 000 km achetée sans bridage vu que les moto A2 sont trop chères.
Ca fait 50 cv et elle a droit à... 47,5 cv ! C'est ballot !

Du coup un kit de bridage d'occase à 80 € que j'attends (boisseaux + aiguilles), une fois monté visite chez Kawa pour avoir le certificat (1/2 heure à 1 heure de main d’œuvre).
Et ensuite une jolie ER5 A2 pour à peine le prix d'une Varadéro de même époque et même kilométrage.

C'est pas le choix du cœur de madame, elle voulait une Gladius (c'est bizarre les femmes parfois....) mais le choix de la raison pour une première moto pas chère qui supporte bien le castrage bridage grâce à son bicylindre dont le couple est agréable dès les bas régimes, contrairement à la majorité des 4 cylindres.

J'avais jamais eu de Kawa dans le garage...

Et quand je vois ça

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Je me dis qu'il manque... une Honda, une KTM, une BMW, une Triumph... Twisted Evil
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Message par Alabasse 14 le Jeu 28 Sep 2017 - 10:53

salut les amis

- elle est nickel ! bonne route à ton épouse et il reste encore de la place dans le garage...

petit V  à la r'voyure
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Message par savate2doigts le Jeu 28 Sep 2017 - 10:56

Pas vraiment nikel, une cabosse au réservoir, le pot rayé, la poignée passager rayée, le carter d'allumage frotté...
L'ER5 est la moto typique du débutant (et des moto écoles) de la fin des années 90 début 2000, elle en porte les traces.

Pour la place dans le garage je ne suis occupant que de la moitié (la grille d'évacuation est sur la limite), je colonise déjà le fond de la seconde place qui ne m'appartient pas... Mais je vais débarrasser la 102 qui ne sert à rien, voir un solex (snif)
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Message par Alabasse 14 le Jeu 28 Sep 2017 - 11:00

salut les amis

- c'est sûr que le jour où tu vas avoir besoin de l'échelle, faut t'y prendre un peu avant le boulot   affraid  

petit V   à la r'voyure
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Message par Invité le Jeu 28 Sep 2017 - 11:05

Super comme bécane good

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Message par savage le Jeu 28 Sep 2017 - 11:07

une moto solide et peu kilométrée good
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Message par savate2doigts le Jeu 28 Sep 2017 - 11:11

C'est vrai que mis à part les Solex, la 102 et la trial dont je n'ai aucune idée du kilométrage c'est la moins kilométrée !

La DT approche les 50 000 km (une ex moto école, cylindre en côte d'origine), la V-Strom les 70 000 km !

A priori les ER5 sans avoir la légendaire fiabilité des CB500 sont des motos sans problème récurrents graves.

Et cerise sur le gâteau, tout comme la V-Strom c'est des motos pas chères à assurer. Le tarif de base chez mon assureur est le même que la 125 à condition d'avoir 2 ans d'expérience en 125. Soit 180 € l'année en Tiers + vol + incendie, un peu moins sans le vol et incendie.
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Message par lechti599 le Jeu 28 Sep 2017 - 12:49

Dit moi savate tu fais comment avec t'on assureur il te fais un prix pour le tout ou tu doit assurer moto par moto
je me demande ça au cas ou je m' achèterais une autre
merci
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Message par Nano le Jeu 28 Sep 2017 - 13:00

Bravo pour Mme Savate !  good
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Message par Pat56 le Jeu 28 Sep 2017 - 13:07

Très sympas comme première moto cette kawa en plus d'être peu kilomètrée
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Message par gg90 le Jeu 28 Sep 2017 - 13:18

belle achat petit V

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Message par BALDO le Jeu 28 Sep 2017 - 13:59

impeccable pour débuter, c'est hyper facile a conduire !

24.000km, c'est rien du tout , bonne trouvaille good

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Message par savate2doigts le Jeu 28 Sep 2017 - 14:12

@lechti599 a écrit:Dit moi savate tu fais comment avec t'on assureur il te fais un prix pour le tout ou tu doit assurer moto par moto
je me demande ça au cas ou je m' achèterais une autre
merci

Le Solex noir, et la DTLC sont en assurance collection, dans les 40 € chacune pour un an.
Le rouge et l'Aprilia ce sera le même tarif mais ils ne sont pas encore assurés car pas encore utilisables.

Il existe des systèmes de flotte mais j'ai pas encore assez d'engins !

La V-Strom et la Kawa o t des contrats classiques.
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Message par Éric le Valettois le Jeu 28 Sep 2017 - 14:38

@savate2doigts a écrit:Avant :

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Après :

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Oh, je la préferai en rouge... ça va, ça n'a pas trop été galère pour la peindre ?
Sinon, jolie travail, on dirait une ER5 maintenant  fume


mdr

Bon, aller, soyons sérieux, content pour madame  Wink
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Message par lechti599 le Jeu 28 Sep 2017 - 19:11

Merci savate2
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Message par savate2doigts le Jeu 28 Sep 2017 - 19:51

Ricou a écrit:Oh, je la préferai en rouge... ça va, ça n'a pas trop été galère pour la peindre ?
Sinon, jolie travail, on dirait une ER5 maintenant

La peinture ça va.
C'est pour rentrer le moteur de l'ER5 à la place du timono que c'était chaud !
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Message par goloyeu38 le Jeu 28 Sep 2017 - 20:23

Moto de débutant ?? Heu pas certain !!

Oui elle peut tout faire ! Faire la bécane de débutant ou suivant le pilote : arsouiller !

Bien menée c'est efficace !! Il suffit de bien choisir sa route , celle ou les Watts sont superflus !!!

et c'est le cas de toutes les bécanes ! même nos petites 125 !!  ouaiii

J'en ai eu une en 13 éme bécane !!! après des 1000,1100 !

et je me suis bien marré avec mon ER5 !

C'est une chouette petite bécane joueuse, amusant, simple et fiable !!

Il y en avait même qui courrait en promosport 500 !

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Dernière édition par goloyeu38 le Jeu 28 Sep 2017 - 21:40, édité 1 fois
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Message par Éric le Valettois le Jeu 28 Sep 2017 - 20:39

@savate2doigts a écrit:
Ricou a écrit:Oh, je la préferai en rouge... ça va, ça n'a pas trop été galère pour la peindre ?
Sinon, jolie travail, on dirait une ER5 maintenant

La peinture ça va.
C'est pour rentrer le moteur de l'ER5 à la place du timono que c'était chaud !
mdr
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Message par savate2doigts le Jeu 28 Sep 2017 - 23:41

OK avec toi Goleyeu.
J'ai fait une cinquantaine de km sur sa selle et j'ai trouvé ça au moins aussi agréable que mon V-STROM qui fait 50 cv de plus (hors position de conduite).
Ça pousse aussi fort en bas, un peu moins en haut mais c'est pas là que se joue les performances sur un bi. Le son est bien plus discret et moins "deudeuche énervée" que le V-STROM... J'aime bien. Assez proche de l'ER6 qui partage la même architecture (bi en ligne face à la route alors que la V-Strom comme sa cousine la SV c'est un bi en V)

Reste à voir en 34 CV ce que ça va donner.

Sur piste on voit surtout des CB, j'ai un pote qui en prépare encore.
Mais leur réputation de bécanes increvables leur vaut une surcote.
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Message par ricobino le Ven 29 Sep 2017 - 0:33

Ben dis donc, ça commence à faire une belle collection !
Content pour madame

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Message par goloyeu38 le Ven 29 Sep 2017 - 15:45

Heu !! Juju !!!

"aussi agréable que mon V-STROM qui fait 50 cv de plus "

t'as un 1000 V-Strom  ouaiii menteur
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Message par savate2doigts le Ven 29 Sep 2017 - 16:54

Ah oui je me suis emballé ! Même pas 20 !

En plus les 30 cv ne me manquent pas du tout vu ma petite expérience de conduite moto 70 c'est bien assez !
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Message par deathmask le Lun 2 Oct 2017 - 22:58

Franchement ta dame à eu une sage idée mieux vaut craquer pour une er5 plutôt qu'une ER6.
Très peu eu l'occasion de rouler avec cette moto mais vraiment dans l'esprit du 500 cb en revanche la 500 gse est loin derrière de ces 2 rivale pour ma part.
Même si je ne suis pas vraiment de bon conseil la prochaine brêles à mettre dans ton garage c'est une MT01 je pense que pour le coup tu aimerais
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Message par savate2doigts le Lun 2 Oct 2017 - 23:55

Je ne suis pas très roadster, ça ne correspond pas à mon usage.

Ou alors un 1300 XJR, juste pour le look et le couple !
Mais pas pour le coût d'utilisation !
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Message par Dr. SKY le Lun 16 Oct 2017 - 22:13

et du coup comment se sent Madame dessus ?
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