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Zontes ?

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Message par Looker le Dim 17 Fév - 19:57

@fredicam a écrit:bonjour je vous invite a aller voir mon sujet
https://www.125attitude.com/t12867-zontes-125-f?highlight=zontes
pour plus d'info il suffit de me demander petit V

Et moi j'en profite pour poster une photo de la dernière Zontes de la serie 310 présentée, la 310 Custom.

A un peu plus de 4000 €, elle est au tarif d'une 125, malheureusement, c'est une 300cc, et j'ai pas le A2 !!! pleure

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Message par lolocomet33 le Dim 17 Fév - 21:03

Un peu bizarre tout même  Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message par gg90 le Dim 17 Fév - 21:14

pas trop mal fume

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RD 50 M ,DT 50M que du 2 temps dans le panier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par pat 77 le Dim 17 Fév - 21:18

Pa d'avis sur cette machine mais lors de nos voyage en Turquie,Jordanie, Egypte, la crête non en avons croiser elle semblais bien marcher sauf que le moteur étais en 150 cc   

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Message par phifi le Lun 18 Fév - 0:26

Je ne connaissais pas, je ne suis pas dut out branché custom à la base, mais je la trouve très réussie.

Je viens de découvrir les 310,  le roadster, lui aussi, est très réussi.


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J'aime un peu moins la sportive, bien qu'elle soit sympa.
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Message par fredicam le Sam 23 Fév - 17:53

@Gorilmad a écrit:Bonjour à tous,
Je vous partage mon expérience et mon avis sur la ZONTES. Wink Wink
 
En regardant les commentaires, j’ai pu constater que tout le monde ont le souci au niveau du moteur.  Cool Cool
En 2012, j'ai acheté une ZONTES 125 PANTHER que j'avais utilisé jusqu’au début de mois d’Aout 2018. Durant ces 6 ans, j’ai jamais eu de problème avec ma moteur, Very Happy Very Happy elle est très fiable, économique et je trouve toujours 115km/h  en voie rapide. Et sans vanter, je n’ai jamais ouvert le moteur car JE FAIS TOUJOURS ATTENTION AU VIDANGE  non non (élément essentiel pour la durée de votre moteur).
 
Maintenant, j'utilise encore un petit monocylindre de 125Cc, dirt la nouvelle ZONTES ZT 125 F. Côté esthétique et un design roadster avec des LED qui frime un peu, on passe inaperçu sans parlé du bruit du moteur et de l’échappement qui ronronne gun un peu (en plein régime). Agréable à la conduite, très stable ; chaise et amortisseur confortable, :vroum02: les pièces et les accessoires suivent les normes Européen même pour un low-cost. En plein vitesse (121km/h), la moto reste stable sur la route et ne vibre pas.
 
J’espère que mon avis vous a plu et vous aides un peu pour votre future nouvelle moto.
bonjour j'ai une 125 f depuis peu et je n'ai pas de notice ni de carnet d'entretien ni de trousse a outils je voudrais savoir si vous avez eu tout ça à l'achat. merci
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Message par pat 77 le Sam 23 Fév - 18:02

étonnent pour la quincaille tu ne l'aurait pas oublier en concession pas les voir   Wink
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Message par philchris le Lun 25 Fév - 10:49

Avant, la marque Zontes , c'était REVATTO , même constructeur Chinois : Haojiang .   Cela fait des années (depuis 2011) que je roule avec ma Revatto , J'ai presque 31000 KM Au compteur , quelques déboires avec le mécano l'année dernière , mais dans l'ensemble , une très bonne bécane , bien équipée : jauge d'essence , voyant de rapport de vitesse compte tours, compteur km avec journalier , warnings et bon éclairage de nuit .   Côté moteur, pas de vibration dérangeante et vitesse de pointe 125 KM/H.  vitesse de croisière 115 à 7500/8000 trs/min. .....Et pas de grosses difficultés de trouver des pièces .  En Angleterre  , il y a plus de distributeurs qu'en France , c'est dommage ...
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Message par janfran le Lun 25 Fév - 18:20

merci pour ton retour très intéressant, je ne savais pas que Revatto était devenu Zontes. Et d’après toi pourquoi il y a plus de distributeur en Angleterre? petit V

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Message par philchris le Mar 26 Fév - 9:01

Il faudrait leur poser la question  aux British, j'ignore  pourquoi ils ont plus de distributeurs... en plus ils ont fait l'importation de bécanes qu'on ne voient que beaucoup plus tard en France ... Cela m'ait déjà venu à l'esprit d'aller en acheter une la-bas et puis , je me suis ensuite posé la question du service après-vente , si encore ,  j'avais habité à Calais ou par le coin ... Ensuite , l'instrumentation n'aurait pas été la même ; pas en Km .  mais en Miles ...  
En France , même si l'on à quelques distributeurs peu nombreux , il faut bien dire que les mécanos qui veulent bien travailler sur du " Chinois " sont encore moins nombreux et pas toujours compétents ...
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Message par betty on the road le Ven 23 Aoû - 14:47

Je m'intéresse bien à la 125 Café Racer de Zontes...je ne sais pas si je peux me fier à cette moto chinoise comme première moto, mais bon, le revendeur qui me l'a présentée était très disponible et m'a précisé qu'il y avait 3 ans de garantie. Par contre, comment se passera  la revente dans quelques années? On peut oser imaginer qu'elle trouve son public comme les daelim...
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Message par Alabasse 14 le Ven 23 Aoû - 15:01

Salut les amis (e)

- c'est bien la le problème ! les Chinois chercheront encore dans 3 ans à écouler leur production massive, quel sera alors le marché ? le café racer sera t'il encore assez la mode ou totalement dépassé ? comment  une chinoise in aujourd'hui se revendrat elle alors ? ça fait beaucoup d'incertitudes ??????

à la r'voyure et vive le forum
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Message par pat33 le Ven 23 Aoû - 16:15

franchement pour le prix qu'elles valent si il faut en plus se poser la question de la revente !!!
tout se vend , il suffit que le prix soit au bon niveau , et la becane en bon etat , quand on voit des becanes bidouillées et transformées se vendre a des prix incroyable , pourquoi une chinoise en bon état ne se revendrait pas  vieux
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Message par Looker le Ven 23 Aoû - 17:39

@pat33 a écrit:franchement pour le prix qu'elles valent si il faut en plus se poser la question de la revente !!!
tout se vend , il suffit que le prix soit au bon niveau , et la becane en bon etat , quand on voit des becanes bidouillées et transformées se vendre a des prix incroyable , pourquoi une chinoise en bon état ne se revendrait pas  vieux
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