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Message par bridget31 le Mer 14 Mai 2014 - 23:01

a la demande du staff,je crèe mon topic car effectivement je squattai le topic de MICH,donc je disais que j,ai finalement arrèter mon choix sur le MSX que je surnomme (ptit bout)j,aurais livraison de celle-ci samedi,elle est de couleur rouge après reception je vous mettrais les photos,MICH je vais avoir besoin de tes conseils,comment doit-je faire le rodage?a combien doit-je la monter?doit-je monter dans les tours?èclaire moi de t,on savoir,merci pour tes infos Very Happy
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Message par gg90 le Mer 14 Mai 2014 - 23:10

super  clap vivement les photos  ouaiii
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Message par chris13 le Mer 14 Mai 2014 - 23:16

good  clap nouvelle becane,nouveau plaisir ! girly moto
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Message par bridget31 le Mer 14 Mai 2014 - 23:16

@gg90 a écrit:super  clap vivement les photos  ouaiii
promis GG,je vous mettrais les tofs!!!
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Message par bridget31 le Mer 14 Mai 2014 - 23:19

@chris13 a écrit:good  clap nouvelle becane,nouveau plaisir ! girly moto
excact CHRIS,enfin j,espère!!!!!il me tarde de pouvoir enfourcher la ptite,sa commence a me manquer de ne pas rouler en mob!!!!! Wink
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Message par Alabasse 14 le Mer 14 Mai 2014 - 23:22

boujou Bridget et les amis

- bon choix que cette brêle orientée 180 % plaisir  clap 
- mich est passionné et toujours de bon conseil, il saura répondre à tes questions

 Wink  et à la r'voyure
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Message par KENZO le Jeu 15 Mai 2014 - 0:22

Bravo Bridget  good 

Pour le rodage, il suffit de lire le manuel fournit avec la moto, et ne pas pousser à froid et haut dans les tours :::

Nous attendons tous une rubrique avec les + et les - de cette moto  good
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Message par mich83 le Jeu 15 Mai 2014 - 11:27

Salut Bridget et tout le monde  Wink 

pour le rodage, j'ai roulé tranquillou pendant les 500 premiers kms a environ 6000 tr/mn , puis progressivement je lui faisais prendre de plus en plus de tours sans jamais titiller la zone rouge bien entendu ..
en fait j'ai toujours rodé mes bécanes de cette manière :
cool pendant les 500 premiers kms soit environ mi régime, puis a chaque 100 bornes supplémentaires j'augmente le régime de 1000 tr/mn pour qu'a ses 1000 bornes le moteur soit habitué a prendre ses tours ..
de cette manière, je n'ai jamais eu aucun soucis ..
de toutes façons le moteur du MSX est bien connu pour sa solidité, donc pas de soucis en vue !!
seul truc, mais comme sur toutes les mécaniques, ne jamais tirer dessus a froid et mettre de la bonne huile..
je sais que certains te diront que les moteurs actuels n'ont plus besoin de rodage, mais perso, je préfère encore y aller doucement les premiers 1000 bornes en attendant que la première vidange soit faite !!
voila , bonne route et amuses toi bien avec, le MSX c'est un jouet , et on attend les photos du monstre ..

ah oui,  j'oubliais , le frein arrière est très très long a se roder , il te faudra au moins attendre les 1500 bornes pour que ça commence a " freiner " , et méfiance aussi des pneus sur le mouillé, il semblerait que ce soit des savonnettes, perso comme je ne roule que par beau temps, je n'ai pas eu a m'en plaindre .. lol! 
voila ,je pense avoir fait le tour , si t'as d'autres questions n'hésites pas ..
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Message par Alabasse 14 le Jeu 15 Mai 2014 - 11:37

boujou les amis

- ah ! mais c'est qu'il est loquace sur la MSX le mich  siffle 

 Wink  et à la r'voyure everybody
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Message par bridget31 le Jeu 15 Mai 2014 - 11:41

ok!!!merci MICH pour tes prècieux conseils,pense tu que je puisse prendre le pèriph?la tienne est rodè,a combien la monte tu??je compte y mettre un porte bagage pour adapter un top case vu qu,il n,y a aucun moyen pour transporter quoique que se sois,comment fais tu pour transporter ton U??
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Message par mich83 le Jeu 15 Mai 2014 - 11:53

seul soucis du MSX, c'est sa petite taille qui nous rend pas très visible sur les grands axes , donc méfiance sur les rocades, periphs et surtout autoroutes ou l'on a énormément de véhicules .. de plus sa vitesse étant limitée, mieux vaut éviter .
la mienne qui arrive a quasi 3000 bornes "prend" environ 105/110 dans de bonnes conditions !!
mais sa vitesse idéale est de 80/90 .
pas de place effectivement pour fixer le moindre antivol , perso si je dois vraiment prendre mon U , je le mets en poche vu sa taille !! lol!
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Message par Mirage le Jeu 15 Mai 2014 - 13:04

ouaiii  ouaiii 
Hâte de le voir
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Message par gg90 le Jeu 15 Mai 2014 - 13:32

+1  :vroum02:
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Message par BALDO le Jeu 15 Mai 2014 - 13:37

salut Bridget, très heureux pour toi  ouaiii 

pour le rodage, c'est comme une femme, tout doucement au début puis petit a petit tu montes dans les tours et à la fin a donf  :vroum:

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Message par bridget31 le Jeu 15 Mai 2014 - 16:08

bien vu la comparaison BALDO,alors dit moi a quel moment on doit y aller a donf Question  Question j,aimerais bien un peut plus de prècision!!! lol! sa sent le vècu chez monsieur le staff!!!je parle motos bien entendu!!!! mdr  mmerale  mmerale
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Message par BALDO le Jeu 15 Mai 2014 - 16:53

les moteurs aujourd'hui sont pré-rodés en usine donc le rodage d'autrefois n'a pu vraiment lieu d'etre. après chacun sa technique mais je dirai a moitié de gaz et sans monter trop dans les tours pendant 200km... puis ensuite ouvrir progressivement jusqu'a 500km... le tout c'est d'etre progressif et de ne pas forcer au début Wink

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Message par KENZO le Jeu 15 Mai 2014 - 19:00

@mich83 a écrit:.
la mienne qui arrive a quasi 3000 bornes "prend" environ 105/110 dans de bonnes conditions !!
mais sa vitesse idéale est de 80/90 .
 105 / 110 km/h  Shocked  Shocked  Shocked  C'est bien  pour une moto avec des petites roues  good  good  good 

Imagine avec des grandes roues  :vroum:  :vroum02:  :vroum02:  :vroum02:
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Message par Invité le Jeu 15 Mai 2014 - 20:47

Salut,pour ma part lorsque je rode un moteur sur une machine neuve je procede de la façon suivante:
Jusqu'a la 1er revision et vidange des 1000KMS je respecte le regime moteur donné par la garage,pour exemple 4500T/Mns maxi je mis tiens jusqu'a la 1er vidange car meme si les usinages sont meilleur qu'avant il ce depose au fond du carter d'huile de la petite limaille
Si avant la 1er vidange tu prends plus de tours au bout de 500 bornes l'huile moteur aurat un flux plus important,ce flux decollerat la limaille du fond du carter et repartirat dans le moteur
Si tu n'augmente pas les tours moteur avant la 1er vidange la limaille reste sagement au fond,une fois la vidange effectuée tu peux rouler avec un peu plus de tour jusqu'a la deuxieme vidange en respectant le principe des 1000 premiers kilometres
Apres la deuxieme vidange tu peux rouler normalement
Ce principe et ce raisonement n'engage que moi et chacun rode ça moto comme il le veut
J'ai pratiqué de la sorte sur tout les gros cube que j'ai eu neuf et ça marchait bien
Salut Michel
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Message par bridget31 le Jeu 15 Mai 2014 - 22:32

merci MICHEL ton rècit est très explicite,donc au dèbut il faut y aller molo,tout en douceur,ensuite on monte dans les tours en restant dans la douceur,jusque la pas de soucis la douceur sa me connait!! lol!
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Message par bridget31 le Jeu 15 Mai 2014 - 23:17

je n,aurais le ptit bout que mardi,il me le livre a domicile,car je ne suis pas dispo samedi pour aller le chercher,dommage car dimanche la mètèo prèvois du beau temps,j,aurais pu en profitè,tant pis!!!! pleure
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Message par Mirage le Jeu 15 Mai 2014 - 23:33

roh t'abuses  panpanculcul
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Message par bridget31 le Jeu 15 Mai 2014 - 23:42

@Mirage a écrit:roh t'abuses  panpanculcul
jsuis dègouter!!mais bon un jour de plus ou de moins se n,ai pas grave!!!pfffff je vais devoir attendre!!!
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Message par Mirage le Jeu 15 Mai 2014 - 23:45

le pauvre msx en plus, il doit avoir peur là ou il est  Crying or Very sad 
tu te rends compte de ce que tu lui fais !
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Message par bridget31 le Jeu 15 Mai 2014 - 23:49

@Mirage a écrit:le pauvre msx en plus, il doit avoir peur là ou il est  Crying or Very sad 
tu te rends compte de ce que tu lui fais !
t,inkiet,on auras tout le temps a passer ensemble et surtout de faire connaissance lol!
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Message par Mirage le Jeu 15 Mai 2014 - 23:52

après tu viendras faire un tour vers chez moi  ouaiii
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